風(fēng)、光、氫綠色低碳新能源體系

新能源目前主要指光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電以及二次能源如氫能等。風(fēng)和光都是自然資源，取之不竭，用之不盡。

風(fēng)力發(fā)電原理是利用自然風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)車(chē)葉片旋轉，通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機將風(fēng)能轉化為電能;光伏發(fā)電則是依靠太陽(yáng)光照射，根據光生伏特效應原理，利用太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)光能直接轉化為電能。風(fēng)、光發(fā)電都不使用燃料，不產(chǎn)生環(huán)境污染，屬可再生的清潔能源。

我國的“三北”地區和沿海島嶼都是風(fēng)能、太陽(yáng)能資源豐富的地區。在實(shí)現“雙碳”目標和能源轉型的道路上，光伏發(fā)電、風(fēng)電是最核心的技術(shù)，是重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。目前，我國已成為全球可再生能源生產(chǎn)和利用第一大國，其中，風(fēng)電、光伏總裝機容量分別連續13年、8年穩居全球首位。根據國家能源局數據，截至今年2月底，我國風(fēng)電裝機容量約4.5億千瓦，太陽(yáng)能發(fā)電裝機容量約6.5億千瓦。據專(zhuān)家預測，到2060年，我國風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電占比將超過(guò)50%，成為電量供應的主體。

隨著(zhù)風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電比例的快速上升，問(wèn)題也隨之而來(lái)。由于光伏發(fā)電完全依靠太陽(yáng)光源，發(fā)電時(shí)間受到日出日落的影響，導致其發(fā)電的高峰期主要集中在白天，夜晚幾乎處于停滯狀態(tài)，不能滿(mǎn)足傍晚及夜間對能源的需求高峰，此外，陰雨天氣下，光伏發(fā)電效率也將顯著(zhù)下降。風(fēng)力發(fā)電高峰則在一天中很不穩定。而無(wú)論是光伏還是風(fēng)力發(fā)電，都會(huì )因季節的變化產(chǎn)生明顯的差異。這些自然之力與生俱來(lái)的波動(dòng)性、間歇性使得電力輸出變得不可控、不穩定，最終導致供需失衡，給電網(wǎng)的安全運行帶來(lái)嚴峻考驗。隨著(zhù)大基地集中式風(fēng)電、光伏裝機大幅增加，風(fēng)光發(fā)電量迅速增長(cháng)，消納壓力也進(jìn)一步增大。

我國能源資源分布不均衡，風(fēng)、光等新能源大基地大多數集中于“三北”地區，能源消費地則主要集中于中東部地區。通過(guò)建設特高壓、超高壓等大型輸電工程進(jìn)行“西電東送”，成為最主流的方案。近兩年，特高壓交直流混電聯(lián)網(wǎng)建設進(jìn)度也在加快，對新能源消納起到了一定的作用。除了外輸通道建設，作為風(fēng)電和光伏發(fā)電的重要配套設施，儲能裝機規模在近幾年不斷擴大?？焖侔l(fā)展的儲能設施以其優(yōu)越的調節性能為電力系統提供了更多靈活性，實(shí)現風(fēng)電和光伏平滑并網(wǎng)。但由于儲能電站容量有限，利用風(fēng)、光發(fā)電制氫是解決風(fēng)光電大規模并網(wǎng)難、消納難的有效途徑。

氫能，國際能源領(lǐng)域新焦點(diǎn)

氫，元素周期表中的1號元素，廣泛存在于空氣、水、礦物燃料和各類(lèi)碳水化合物中。氫氣的燃燒值很高，燃燒同等質(zhì)量的氫氣所放出的熱量是天然氣的2.56倍，普通汽油的2.95倍，且不會(huì )產(chǎn)生對有害的污染物。氫能被認為是21世紀最具發(fā)展潛力的一種二次清潔能源。當今，氫的制取、儲存、運輸、應用技術(shù)成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。

根據氫氣制取過(guò)程的碳排放強度，氫氣被分為“灰氫”“藍氫”和“綠氫”。“灰氫”是指通過(guò)化石燃料產(chǎn)生的氫氣，在生產(chǎn)過(guò)程中有大量的二氧化碳排出，當前“灰氫”處于氫氣市場(chǎng)的主流位置，約占全球氫氣產(chǎn)量的95%左右;“藍氫”是在“灰氫”的基礎上利用碳捕集和封存技術(shù)，減少了碳排放，實(shí)現低碳制氫;“綠氫”是通過(guò)清潔能源發(fā)電進(jìn)行電解水制氫，整個(gè)制氫過(guò)程零碳排放，被視為制氫的終極目標。目前，我國的氫氣來(lái)源主要以化石燃料制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫為主，占比超過(guò)80%。在綠色低碳和能源轉型的背景下，“綠氫”成為未來(lái)的關(guān)鍵氫氣來(lái)源。目前，制“綠氫”的成本偏高，降低綠電價(jià)格、加強技術(shù)創(chuàng )新是降低“綠氫”成本的有效手段。

安全高效的氫儲運技術(shù)是氫能應用的關(guān)鍵。氫氣儲存方式主要有氣態(tài)儲氫、液態(tài)儲氫和固態(tài)儲氫。氫氣的輸運方式主要有高壓氣態(tài)長(cháng)管拖車(chē)運輸、液氫槽罐車(chē)運輸以及管道運輸。當前，我國以高壓氣態(tài)儲氫、長(cháng)管拖車(chē)運輸為主，適用于少量氫氣、短距離運輸的需要。管道輸氫是實(shí)現氫氣的大規模、長(cháng)距離、安全經(jīng)濟的理想運輸方式。液態(tài)儲氫是在標準大氣壓下，將氫氣冷凍至-253℃以下變?yōu)橐后w，然后將其保存在特制的真空絕熱容器中。液態(tài)氫主要用于航天及軍事領(lǐng)域，能耗較高。固態(tài)儲氫是用一種固態(tài)的介質(zhì)與氫氣發(fā)生化學(xué)反應，從而存儲氫氣，在需要時(shí)釋放出來(lái)，具有體積儲氫密度高、安全性好、可長(cháng)時(shí)存儲、解決“綠電”與“綠氫”靈活轉換的優(yōu)勢，但是現在尚處于技術(shù)攻關(guān)階段。

氫能的用途廣泛，是重要的工業(yè)原料和能源介質(zhì)，被廣泛應用于工業(yè)、交通和能源等領(lǐng)域。作為一種重要的工業(yè)原料，“綠氫”可用于替代化石燃料作為冶金、水泥和化工等工業(yè)領(lǐng)域的還原劑，消耗規模巨大。在建筑領(lǐng)域作為高品質(zhì)熱源，減少煤炭、天然氣等化石能源的消耗;交通被視為氫能應用的先導領(lǐng)域，以氫燃料電池為動(dòng)力，應用于汽車(chē)、船舶、鐵路、航空等交通應用場(chǎng)景，實(shí)現使用端的零碳排放。在能源領(lǐng)域，氫能具備能源和儲能的特點(diǎn)，助力可再生能源消納和大規模、長(cháng)周期的儲能，用于發(fā)電調峰，解決了風(fēng)光電不穩定的問(wèn)題，提高了電網(wǎng)系統的靈活性和可靠性，從而保障能源安全和穩定。

氫儲能，新能源+儲能的重要發(fā)展方向

儲能是指通過(guò)介質(zhì)或設備把能量存儲起來(lái)，在需要時(shí)釋放的過(guò)程。廣義的儲能包括所有能源的儲存。我們所說(shuō)的“儲能”主要是狹義的對電能的儲存，是針對可再生能源的不穩定而言的，通過(guò)將儲能設施與風(fēng)、光集成，當發(fā)電量太多時(shí)為儲能設備充電平抑波峰，發(fā)電量不足時(shí)再由儲能設備把電能釋放出來(lái)。通過(guò)這種方式將風(fēng)光發(fā)電的“靠天吃飯”變成“靈活可控”。

儲能有多種類(lèi)型，目前主流儲能方式是抽水蓄能和電池儲能。抽水蓄能必須在靠近水源的地方，對地理位置和水資源條件要求較高;電池儲能適用于小功率、短周期、分布式儲能。這兩種方式都有較大的局限性，難以與可再生能源的規?；陀览m發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)相匹配。從氫儲能與其他儲能的比較來(lái)看，電化學(xué)儲能的容量是兆瓦級(MW)，儲能時(shí)間1天以?xún)?抽水蓄能容量是吉瓦級(GW)，儲能時(shí)間1周~1個(gè)月;氫儲能的容量是太瓦級(TW)，時(shí)間可達到1年以上。氫儲能可跨區域、長(cháng)距離儲能。在能量轉換方面，氫能可轉換為電能、熱能、化學(xué)能等多種形式的能源，兼具安全性、靈活性和規模性特質(zhì)，在能量維度、時(shí)間維度、空間維度上均具有突出優(yōu)勢。

氫儲能是以氫氣為介質(zhì)，利用電力和氫的互變性實(shí)現可再生能源高效儲存及利用的技術(shù)。該技術(shù)用于調峰調頻、電網(wǎng)削峰填谷、用戶(hù)冷熱電氣聯(lián)供、微電網(wǎng)等諸多場(chǎng)景。氫儲能既能儲電，又可以?xún)浼捌溲苌?如氨、甲醇等)。利用電解水制氫氣，用氫氣作為中間載體，能上網(wǎng)的電接入電網(wǎng)，不能上網(wǎng)的電用于生產(chǎn)氫氣。當電力輸出不足時(shí)，用儲存的氫氣發(fā)電向電網(wǎng)供電，富余的氫氣存儲起來(lái)或轉化為甲醇、氨氣等化學(xué)衍生物，為交通、建筑和工業(yè)等終端部門(mén)提供動(dòng)力燃料和化工原料。

在“十四五”規劃綱要中，氫能與儲能被列為前瞻謀劃的六大未來(lái)產(chǎn)業(yè)之一。我國自2019年開(kāi)始嘗試氫儲能，目前已經(jīng)開(kāi)展多個(gè)氫儲能項目。隨著(zhù)氫燃料電池和電解槽技術(shù)逐漸成熟，氫儲能憑借規模大、周期長(cháng)、可跨區域儲能等優(yōu)勢，成為“可再生能源+儲能”的重要發(fā)展方向，氫儲能項目正在全國“悄然開(kāi)花”。但是，目前我國氫儲能發(fā)展仍處于商業(yè)化初期階段，氫儲能的造價(jià)還處于高位，氫儲能的應用整體上缺乏經(jīng)濟性。創(chuàng )新發(fā)展氫儲能技術(shù)，進(jìn)一步拓展氫儲能應用場(chǎng)景，構建電氫融合能源體系，是氫儲能突破成本掣肘的關(guān)鍵。

推動(dòng)多能源互聯(lián)互濟與源網(wǎng)荷儲協(xié)同，是未來(lái)新能源體系的一個(gè)發(fā)展方向。筆者認為，電氫融合能夠有機結合電能與氫能優(yōu)勢特性，是解決“雙碳”問(wèn)題的重要路徑，而氫能作為連接多種不同能源形式的橋梁，未來(lái)將與電力系統產(chǎn)生更多的耦合關(guān)系，進(jìn)一步推動(dòng)新型電力系統建設。

而面對氫能在新型電力系統中的應用仍面臨諸多挑戰的情況，研究者們也在積極出謀劃策。例如，針對我國能源資源與能源需求空間分布不均衡、產(chǎn)能與用能錯位的情況，我們建議針對新能源大基地建設，鼓勵就近消納，優(yōu)先發(fā)展制氫產(chǎn)業(yè);利用西電東送，在靠近負荷中心的地方制氫，就地儲存，就地利用;就地利用與大規模、長(cháng)距離儲運相結合，集中式與分布式并舉，保障整體資源的優(yōu)化配置。針對“綠氫”的生產(chǎn)和儲運成本較高的問(wèn)題，降低綠電價(jià)格是降低“綠氫”成本最有效的手段，應鼓勵發(fā)展風(fēng)光微網(wǎng)或離網(wǎng)直接制氫，減少過(guò)網(wǎng)費、直交流和高低壓變換環(huán)節，低成本高效率制取“綠氫”;新能源配送應盡可能利用現有的傳輸系統，以降低新型電力系統的投資與運行成本。