未來(lái)可“打飛的”上班?低空經(jīng)濟2年后有望突破萬(wàn)億元

未來(lái)，除了地鐵、公交和私家車(chē)外，普通人通勤也可以選擇“打飛的”了?

日前，中國民航局頒發(fā)了全球eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)行業(yè)內首張生產(chǎn)許可證(PC)。在這背后，低空經(jīng)濟的崛起將為我們的生活帶來(lái)巨大改變。

全球首張!步入規?；a(chǎn)階段

此次獲得全球行業(yè)內首張生產(chǎn)許可證(PC)的是億航智能旗下的一款無(wú)人駕駛載人航空器。據悉，這款無(wú)人駕駛載人航空器已在國內電商平臺上線(xiàn)。其最大設計速度為130km/h，最大航程30km，最大航時(shí)25分鐘，官方指導價(jià)為239萬(wàn)元。

中國民用航空中南地區管理局適航審定處處長(cháng)林和勇介紹，在半年時(shí)間內，億航EH216-S在適航審定方面取得了三個(gè)“全球首張”——無(wú)人駕駛載人航空器領(lǐng)域的全球首張型號合格證、生產(chǎn)許可證與標準適航證。

相關(guān)企業(yè)負責人表示，隨著(zhù)這款航空器集齊中國民航局頒發(fā)的型號合格證(TC)、標準適航證(AC)和生產(chǎn)許可證(PC)，該款航空器已經(jīng)步入規?；a(chǎn)階段，邁出了推進(jìn)商業(yè)運營(yíng)的關(guān)鍵一步。

目前，電動(dòng)垂直起降飛行器正成為中美日歐等國家和地區爭相投資的熱點(diǎn)科創(chuàng )產(chǎn)品。上述航空器一旦實(shí)現商業(yè)運營(yíng)，就意味著(zhù)公眾距離空中通勤又近一步。未來(lái)，“打飛的”去上班或成為現實(shí)。

這些場(chǎng)景都會(huì )有“它”的身影

記者注意到，除了eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)外，低空經(jīng)濟所涵蓋的應用范圍非常廣闊，既包括傳統通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無(wú)人機為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式。具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)、應用場(chǎng)景復雜、使用主體多元、涉及部門(mén)和領(lǐng)域多等特點(diǎn)，具備極為廣闊的發(fā)展空間。

據中國民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任駱洪江介紹，我國民用無(wú)人機已在農林牧漁和娛樂(lè )航拍領(lǐng)域率先實(shí)現行業(yè)普及。城市場(chǎng)景和物流應用的管理模式與技術(shù)標準已初步具備廣泛推廣的基礎，海島、山區、沙漠等運行實(shí)踐持續開(kāi)展，有人/無(wú)人協(xié)同運行、載人飛行等已進(jìn)入試驗驗證階段。

在居民消費領(lǐng)域，無(wú)人機送快遞、送外賣(mài)已成為現實(shí)。例如，有外賣(mài)平臺的無(wú)人機已經(jīng)發(fā)展到了第四代，在深圳、上海等城市落地了多條航線(xiàn)，配送服務(wù)覆蓋了辦公、景區、市政公園、醫療、校園等多種場(chǎng)景。

在農業(yè)領(lǐng)域，用植保無(wú)人機噴灑農藥，在提高效率的同時(shí)，還可以避免藥物侵害人體、漏噴重噴等問(wèn)題。此外，用無(wú)人機對農田進(jìn)行測繪，可以幫助植戶(hù)了解農田的面積、高程、坡度等信息，從而幫助種植戶(hù)節約種地成本。

在公共安全領(lǐng)域，在面對高層建筑火災、森林火災時(shí)，應急救災型無(wú)人機可以發(fā)揮重要作用。例如，2024年3月，在雅江森林火災撲救工作中，對于無(wú)法接近的火場(chǎng)，消防隊員利用工業(yè)無(wú)人機搭載滅火劑，進(jìn)行精準滅火。同時(shí)，無(wú)人機還發(fā)揮了搭建空中基站、高空偵察火情的作用。

而警用無(wú)人機，除了可以開(kāi)展巡邏防控等工作，甚至可以用來(lái)找“走丟的小朋友”。2024年3月，成都高新公安執勤警力使用無(wú)人機廣播和地面摩托車(chē)空地聯(lián)動(dòng)，幫助家長(cháng)成功找到了在賞花時(shí)走丟的小朋友。

無(wú)人駕駛航空飛行活動(dòng)作為低空經(jīng)濟未來(lái)發(fā)展的主要牽引，近年來(lái)在我國發(fā)展呈現良好態(tài)勢。中國民航局數據顯示，截至2023年底，國內現有實(shí)名登記的無(wú)人駕駛航空器126.7萬(wàn)架，同比2022年增加32.2%，持無(wú)人機操控員執照19.4萬(wàn)人。2023年民用無(wú)人駕駛航空器累計飛行2311萬(wàn)小時(shí)，同比增幅11.8%。

到2026年經(jīng)濟規模有望突破萬(wàn)億

低空經(jīng)濟的快速發(fā)展，將對國民經(jīng)濟產(chǎn)生哪些積極影響?

工信部賽迪顧問(wèn)發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告(2024)》顯示，2023年我國低空經(jīng)濟規模達到5059.5億元，增速高達33.8%。前沿賽道方面，2023年我國eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)產(chǎn)業(yè)規模接近10億元，民用無(wú)人機產(chǎn)業(yè)規模接近1200億元。

上述報告同時(shí)顯示，隨著(zhù)低空飛行活動(dòng)的日益增多，低空基礎設施投資拉動(dòng)成效也將逐步顯現，未來(lái)幾年我國低空經(jīng)濟將保持快速增長(cháng)態(tài)勢。預計到2026年，我國低空經(jīng)濟規模有望突破萬(wàn)億元，達到10644.6億元。

“低空經(jīng)濟是全球競逐的戰略新興產(chǎn)業(yè)，是培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向。”中國民用航空局局長(cháng)宋志勇撰文指出，低空飛行服務(wù)保障體系是低空經(jīng)濟發(fā)展的基礎，必須加快推進(jìn)低空飛行服務(wù)保障體系建設，努力為低空經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐。