由“大”向“強”邁進(jìn)一大步

【來(lái)自國新辦新聞發(fā)布會(huì )的報道】 

  交通運輸是國民經(jīng)濟基礎性、戰略性、先導性產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)構建新發(fā)展格局的重要支撐。2月28日，國新辦舉行新聞發(fā)布會(huì )，交通運輸部、國家郵政局、國家鐵路局和中國民用航空局相關(guān)負責人就交通運輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國式現代化相關(guān)情況回應了社會(huì )關(guān)切。

國家綜合立體交通網(wǎng)加快完善

  2月28日是春運的第34天，根據初步統計，春運前33天全社會(huì )跨區域人員流動(dòng)量達72.04億人次，流動(dòng)的中國充滿(mǎn)了生機和活力。

  “初步來(lái)看，今年春運期間人員的流動(dòng)空前活躍，出行總量創(chuàng )歷史同期新高。”交通運輸部部長(cháng)李小鵬表示，春運的出行結構也發(fā)生了深刻變化，公路自駕成為出行的主力，自駕車(chē)人員流動(dòng)量占全社會(huì )總人員流動(dòng)量的比例達80.7%。與此同時(shí)，鐵路、民航客運量也超過(guò)疫情前水平并且高位運行。

  人員和貨物的高效流動(dòng)，離不開(kāi)國家綜合立體交通網(wǎng)的加快完善。數據顯示，2023年，全國交通固定資產(chǎn)投資完成了3.9萬(wàn)億元，新開(kāi)通高鐵2776公里，新建改擴建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運輸航空機場(chǎng)達259座，全國建制村全部通郵。

  “今年是《交通強國建設綱要》印發(fā)5周年，從進(jìn)展來(lái)看，5年來(lái)，我們交通運輸在‘大’的基礎上向‘強’又邁進(jìn)了一大步，在‘有’的基礎上向‘好’又邁進(jìn)了一大步。”李小鵬表示，沉甸甸的成績(jì)來(lái)之不易，接下來(lái)，交通運輸部門(mén)將進(jìn)一步健全工作機制，完善規劃體系，強化政策體系，加強試點(diǎn)工作，奮力加快建設交通強國，努力當好中國式現代化的開(kāi)路先鋒。

推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效

  要實(shí)現“人享其行、物暢其流”的美好愿景，同樣離不開(kāi)郵政快遞行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。國家郵政局局長(cháng)趙沖久表示，近年來(lái)，國家郵政局以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為首要任務(wù)，錨定加快建設交通強國郵政篇章目標，努力使行業(yè)發(fā)展實(shí)現質(zhì)量、效益、規模、安全的有機統一。

  趙沖久介紹，我國快遞業(yè)務(wù)量連續10年位居世界第一，2023年快遞業(yè)務(wù)量完成1320億件，實(shí)現業(yè)務(wù)收入1.2萬(wàn)億元，同比分別增長(cháng)19.4%和14.3%，年人均快遞使用量超過(guò)90件。

  據悉，當前我國正在著(zhù)力構建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò )”的現代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系，以京津冀、長(cháng)三角等城市群為核心的國際郵政快遞樞紐集群基本建成，亞洲第一個(gè)專(zhuān)業(yè)性貨運機場(chǎng)順豐鄂州花湖機場(chǎng)全面運營(yíng)，基本建成了覆蓋城市鄉村、通達全球的郵政快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

  對于社會(huì )關(guān)注的如何降低全社會(huì )物流成本的問(wèn)題，李小鵬表示，下一步，交通運輸部將貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟工作會(huì )議和中央財經(jīng)委第四次會(huì )議部署，組織開(kāi)展交通物流降本提質(zhì)增效專(zhuān)項行動(dòng)。

  “不僅要加快完善綜合交通運輸服務(wù)體系，推進(jìn)結構性降本提質(zhì)增效，還要加快建設全國統一交通物流大市場(chǎng)，推進(jìn)制度性降本提質(zhì)增效，同時(shí)強化各環(huán)節高效銜接、推進(jìn)技術(shù)性降本提質(zhì)增效，加強要素資源保障，指導企業(yè)加強管理提升效率，為降低全社會(huì )物流成本作出貢獻。”李小鵬說(shuō)。

更好服務(wù)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展

  今年是實(shí)施“十四五”規劃的關(guān)鍵一年。在新的一年里，鐵路、民航等領(lǐng)域也有新的發(fā)展方向。

  國家鐵路局局長(cháng)費東斌指出，隨著(zhù)我國城市群和都市圈的不斷發(fā)展，對干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的需求日益迫切。

  “接下來(lái)，堅持需求導向、問(wèn)題導向、目標導向，以提高安全性、互聯(lián)互通性、易接入性、經(jīng)濟性為目標，加快推動(dòng)軌道交通‘四網(wǎng)融合’發(fā)展。”費東斌表示，下一步，國家鐵路局準備在粵港澳大灣區等重點(diǎn)地區進(jìn)行試點(diǎn)，大力推動(dòng)軌道交通的設施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享，創(chuàng )新具有中國特色的軌道交通融合發(fā)展模式，打造軌道上的城市群都市圈，更好服務(wù)區域一體化發(fā)展。

  低空經(jīng)濟作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)，涵蓋了航空器研發(fā)制造、建設運營(yíng)、服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè)，同時(shí)應用場(chǎng)景豐富，對構建現代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用，發(fā)展空間極為廣闊。

  對此，中國民用航空局副局長(cháng)韓鈞指出：“近年來(lái)，民航局修訂了30余部民航法規，初步建立通用航空標準法規體系，有力推動(dòng)了低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。截至2023年底，我國通航企業(yè)達689家，在冊通用航空器3173架，通用機場(chǎng)451個(gè)，全年作業(yè)飛行135.7萬(wàn)小時(shí)，近三年年均增速超過(guò)12%。”

  韓鈞表示，下一步，民航局將與相關(guān)部門(mén)和地方政府一起，加快推動(dòng)低空空域改革落地見(jiàn)效，進(jìn)一步盤(pán)活低空空域資源，助力低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。