瓦日鐵路2023年貨運量再次突破1億噸大關(guān)!

我國西煤東運大通道瓦日鐵路2023年貨運量再次突破1億噸大關(guān)，截至2023年12月30日18時(shí)，瓦日全線(xiàn)實(shí)現貨運量10008.1萬(wàn)噸，開(kāi)通以來(lái)累計完成貨運量5.05億噸。

作為瓦日鐵路經(jīng)營(yíng)管理的主體單位，晉豫魯鐵路通道股份有限公司以勇當服務(wù)支撐中國式現代化建設的“火車(chē)頭”為己任，聚焦推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，持續推進(jìn)運輸增量。

，時(shí)長(cháng)00:50一是全力為運輸安全穩定保駕護航，積極協(xié)同運輸單位推進(jìn)設備病害整治、技術(shù)改造和大修、安全專(zhuān)項整治等項目的實(shí)施，籌集保障建設資金，確保運輸大動(dòng)脈安全暢通。二是積極推進(jìn)沿線(xiàn)集疏運設施建設，主動(dòng)牽線(xiàn)搭橋，動(dòng)員各種社會(huì )力量參與瓦日線(xiàn)專(zhuān)用線(xiàn)等“補網(wǎng)強鏈”工程建設，呼應沿線(xiàn)地方政府和企業(yè)的需求，在專(zhuān)用線(xiàn)接軌等前期手續程序上大力支持，在建設過(guò)程中認真協(xié)調解憂(yōu)。2023年山東東平公鐵水聯(lián)運項目建成投運，安澤永鑫煤焦專(zhuān)用線(xiàn)項目正在最后施工階段，即將開(kāi)通。目前全線(xiàn)專(zhuān)用線(xiàn)已開(kāi)通20處，7處在建項目正在緊張建設中，30處規劃項目正在前期工作推進(jìn)中，集疏基礎設施的逐步增加和完善，為瓦日線(xiàn)運輸增量奠定了關(guān)鍵基礎。三是做好貨運上量營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。加強溝通聯(lián)系，積極深入地方企業(yè)、專(zhuān)用線(xiàn)走訪(fǎng)調研，了解掌握市場(chǎng)行情與企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，為上下游企業(yè)穿針引線(xiàn)，為困難企業(yè)出謀劃策，向運輸部門(mén)提出合理化建議，努力發(fā)掘增量空間。

為充分發(fā)揮瓦日鐵路區域位置優(yōu)勢、運輸組織優(yōu)勢和重載技術(shù)優(yōu)勢，中國鐵路太原局集團有限公司緊盯煤炭生產(chǎn)貿易集聚地區，深化路企合作，積極開(kāi)展貨運營(yíng)銷(xiāo)“一企一策”加強貨源組織，細化運輸組織方案，優(yōu)化調度指揮，高質(zhì)量組織開(kāi)行重載列車(chē)，瓦日線(xiàn)終端日照港下水煤逐步增加，瓦日線(xiàn)下游梁山北站接軌的梁山港集疏港量2023年12月底突破2000萬(wàn)噸，瓦日鐵路運量和運輸效率不斷提升，為保障國家能源供應，推進(jìn)沿線(xiàn)社會(huì )經(jīng)濟實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展做出了積極貢獻。

瓦日鐵路穿越晉豫魯三省，與京廣、京九、京滬等7大鐵路干線(xiàn)及京杭大運河、黃?；ヂ?lián)互通，是中國第一條自主設計和建設的30噸軸重重載煤運入海通道，于2014年底建成開(kāi)始運營(yíng)。