加拿大宣布2035年所有汽車(chē)實(shí)現零排放

12月19日，加拿大宣布，作為政府應對氣候變化總體計劃的一部分，要求到2035年所有銷(xiāo)售汽車(chē)必須實(shí)現零排放。

這一新政被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)可用性標準，早在2021年首次公布，其目的是幫助確保電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)供應，并縮短獲得電動(dòng)汽車(chē)的等待時(shí)間。

根據制定的臨時(shí)目標，到2026年，零排放汽車(chē)必須至少占所有汽車(chē)銷(xiāo)量的20%，到2030年必須至少占60%。相關(guān)官員表示，2023年第三季度當地的電動(dòng)汽車(chē)占新車(chē)銷(xiāo)量的121%。

加拿大政府認為，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的原因主要有三方面。

從長(cháng)遠來(lái)看，改用電動(dòng)汽車(chē)是更實(shí)惠的選擇。充電成本可能低至每10公里400美元，以十年使用期為例，電動(dòng)汽車(chē)平均累積成本為48,943美元，而汽油動(dòng)力汽車(chē)成本為82,515美元。據專(zhuān)家介紹，當聯(lián)邦政府(最高5000加元)以及省和地區政府(例如魁北克最高7,000加元)的購買(mǎi)激勵措施，結合電池充電和維護降本趨勢，未來(lái)四年內許多車(chē)型成本將與汽油車(chē)相當，有些車(chē)型在不到一年的時(shí)間內就能達到這一目標。

另一方面，電池技術(shù)的進(jìn)步提高了寒冷天氣的性能，許多現有車(chē)型的續航里程增加到400多公里，與早期車(chē)型相比有了實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)。全電動(dòng)、插電混動(dòng)和燃料電池汽車(chē)，為購買(mǎi)新車(chē)的消費者提供了不同選擇。雖然目前約有80%的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主選擇在家中為車(chē)輛充電，但加拿大政府正在投資12億加元，計劃到2029年在全國范圍內建造84,500個(gè)充電樁，增加企業(yè)和其他政府進(jìn)一步擴大建設全國充電基礎設施的動(dòng)力。

最后，電動(dòng)汽車(chē)也大大減少了有害氣體污染。加拿大衛生部的分析表明，總體而言，所有車(chē)輛排放每年估計導致1200人過(guò)早死亡和數百萬(wàn)例非致命健康結果，估計每年的總經(jīng)濟成本為95億美元。而且，40%的加拿大人居住在繁忙道路和高速公路附近并暴露于高污染水平，因此改用電動(dòng)汽車(chē)對空氣質(zhì)量的改善將尤為重要。