俄羅斯加油修鐵路，運力仍然不夠!

數據顯示，2023年1-8月俄羅斯對印度的煉焦煤出口量增長(cháng)了2.3倍，達到430萬(wàn)噸。俄羅斯煤炭在印度煉焦煤進(jìn)口總額中的份額從5%上升到11.2%。印度最大的煤炭進(jìn)口國澳大利亞的份額從58.2%下降到51.7%。美國的份額從13%下降到12.7%，印度尼西亞的份額從5%下降到3.6%。預計2023年，印度將把對俄固體燃料的采購量增加到4000萬(wàn)噸。前9個(gè)月中國進(jìn)口俄羅斯煤炭924.43萬(wàn)噸，同比增加33%，其中煉焦煤259.4萬(wàn)噸。對中國、印度煤炭出口量不斷增加，俄羅斯東部地區的鐵路運輸能力升級迫在眉睫。

據俄羅斯交通部和鐵路公司的預測稱(chēng)，到2031年，即便是現代化改裝后的東部邊疆區運輸能力依然無(wú)法滿(mǎn)足消費者申報的數量。根據計劃，屆時(shí)東部邊疆區的最大裝載量為3.326億噸貨物，而申報的需求量將超過(guò)鐵路能力的61.5%，達到5.372億噸。

目前東部邊疆區運輸擴建項目分三個(gè)階段進(jìn)行。第一階段已經(jīng)實(shí)施，計劃2024年完成第二階段，運輸能力達到1.8億噸。第三階段尚未批準，但計劃分三個(gè)分階段實(shí)施：將雅庫特的埃爾金斯基煤田的貨物運輸量擴大到1.97億噸，然后再擴大到2.1億噸，這些鐵路中的大部分將用于從該國的歐洲部分出口貨物。第三階段包括建造三條隧道和一座耗資約5200億盧布的橋梁。

據悉，俄羅斯煤炭生產(chǎn)企業(yè)對運輸的額外需求正在形成。俄羅斯煤炭產(chǎn)量排名第一的克麥羅沃州計劃運輸出最多的固體燃料：2031年1.366億噸，2035年1.386億噸。哈卡斯共和國以6640萬(wàn)噸和6890萬(wàn)噸的申報量位居第二。阿穆?tīng)栔菰跀盗可吓琶谌?031-2035年的申請量為4710萬(wàn)噸，這些運輸申請超出了屆時(shí)實(shí)際運輸能力的20-35%。

“信息分析”負責人米哈伊爾·伯米斯特羅夫認為，交通部和俄羅斯鐵路公司的文件不應只將其視為煤炭行業(yè)物流規劃的一部分，俄羅斯鐵路公司在東方方向建造的的鐵路也會(huì )裝載其他貨物。專(zhuān)家指出，到2030年，與歐洲國家的關(guān)系也存在改善的可能，這將使供應鏈更加多樣化。