太原鐵路加大迎峰度冬電煤保供力度

據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，我國用電量逐步增長(cháng)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)擁有巨大機會(huì )。大秦鐵路作為“西煤東運”的能源運輸大動(dòng)脈，承擔著(zhù)煤炭運輸重任。

10月25日清晨，山西朔州秋風(fēng)蕭瑟。在宋家莊站大秦玉龍專(zhuān)用線(xiàn)上，兩趟萬(wàn)噸重載列車(chē)分別沿著(zhù)內、外環(huán)線(xiàn)緩慢通過(guò)裝車(chē)筒倉，煤炭隆隆傾瀉而下，精準涌入正不斷推進(jìn)的敞車(chē)。作業(yè)人員隨后仔細清理車(chē)幫上的煤渣，目送車(chē)輛緩緩駛出。不到2分鐘，160噸煤便裝滿(mǎn)2節車(chē)皮。

“以前同一時(shí)間只能有一趟萬(wàn)噸列車(chē)對位裝車(chē)。”筒倉操作間內，宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利正緊盯著(zhù)操作屏上的參數，不時(shí)抬頭隔著(zhù)玻璃現場(chǎng)盯控裝車(chē)，嚴防出現煤炭超載、欠載、偏載。據他介紹，大秦玉龍專(zhuān)用線(xiàn)今年6月29日完成了改造升級，由之前單進(jìn)單出式裝車(chē)升級為外環(huán)、內環(huán)兩趟萬(wàn)噸重載列車(chē)平行裝車(chē)，極大增加煤炭運量。

朔州車(chē)務(wù)段被譽(yù)為大秦線(xiàn)的“糧倉”，是大秦線(xiàn)最大的裝車(chē)基地和貨運組織源頭，其管轄的宋家莊站是電煤保供重點(diǎn)車(chē)站，近兩年煤炭發(fā)送量位居該段首位。

10月19日，大秦線(xiàn)提前4天完成秋季集中修施工，前后共歷時(shí)16天，與往年相比用時(shí)壓縮9天，實(shí)現了運力的快速恢復，為今冬明春電煤保供夯實(shí)了基礎。

作為全路貨運大局，中國鐵路太原局集團有限公司充分依托山西煤炭主產(chǎn)區區位優(yōu)勢，主動(dòng)擔起電煤保供使命任務(wù)，今年已對7條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)完成升級改造，全面提升大秦線(xiàn)等晉煤外運主通道運輸能力，為保障能源穩定供應運輸、助力經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供有力支撐。

當前，隨著(zhù)天氣轉寒，太原局集團公司提升電煤保供力度，建立電煤保供對接機制，精準掌握鐵路直供電廠(chǎng)供、需、運情況，做到充分滿(mǎn)足、應裝盡裝，全力保障管內16家及全國300多家鐵路直供電廠(chǎng)用煤需求。