山東建成全國首條零碳智慧高速公路

9月24日12時(shí)，由山東高速集團投資建設的濟青中線(xiàn)濟南至濰坊段正式通車(chē)，這是我國建成的首條零碳智慧高速公路——即通過(guò)減排、清除等措施，運營(yíng)期內直接、間接碳排放可達到“凈零”標準。同時(shí)，這也標志著(zhù)濟青中線(xiàn)實(shí)現全線(xiàn)貫通。

航拍鏡頭下的濟青中線(xiàn)，“綠電”隨處可見(jiàn)：邊坡、隧道中分帶、收費站屋頂、服務(wù)區車(chē)棚、隔音屏障均布設了光伏板，“碳替代”悄然上演;服務(wù)區內的污廢可通過(guò)裝置就地處理，管控平臺可實(shí)現污水處理、中水回用、有機固廢資源化的智能遠程監控，讓“碳減排”數字化、可視化;互通匝道、管養廠(chǎng)區內竹林郁郁蔥蔥，智能澆灌養護設置讓養護效率大幅提高，每年可固碳800噸，“碳匯”效果明顯。

“零碳高速核算范圍包括服務(wù)區、收費站、隧道、機電設施、管理車(chē)輛等直接和間接碳排放量，不包含高速公路通行的社會(huì )車(chē)輛產(chǎn)生的排放。”山東省交通規劃設計院集團有限公司四級技術(shù)專(zhuān)家包西勇介紹，通過(guò)搭建可再生能源利用系統、智慧能源網(wǎng)運行系統、近零能耗建筑節能系統、污廢資源化處理系統、林業(yè)碳匯提升系統、碳排放綜合管控系統，濟青中線(xiàn)濟南至濰坊段可實(shí)現全路段“零碳”以及能源精細化管控、綠色能源供給監測與智能調節、直流能源網(wǎng)高效換能優(yōu)化與控制。

經(jīng)權威認證機構評估，濟青中線(xiàn)濟濰段運營(yíng)期內年均碳排放量約3.1萬(wàn)噸，年均碳減排量約6.1萬(wàn)噸，每年均可實(shí)現零碳運營(yíng);預計運營(yíng)期25年內總碳排放量約78萬(wàn)噸，總碳減排量約152萬(wàn)噸，實(shí)現總體可持續零碳運營(yíng)。

2022年，青銀高速濟南東服務(wù)區建成全國首個(gè)零碳服務(wù)區，同步發(fā)布首份零碳服務(wù)區白皮書(shū)。目前，濟南東服務(wù)區年均碳減排約3400噸，遠超建成前年均碳排放約2300噸。此次建成零碳高速是山東基于多年技術(shù)積淀，踐行綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的又一成功探索。

乘車(chē)上路，十座隧道入口因為加裝了減光棚洞，“黑白洞”效應得到明顯改善。進(jìn)入隧道后，行車(chē)道左右兩側各拓寬了25厘米，邊墻壓迫感明顯減弱。綜合施策下，濟青中線(xiàn)濟濰段在全國率先實(shí)現隧道不降速通行，預計可使通行效率提高20%。

胡山隧道內，雷達+視頻的融合感知設備可以對交通狀態(tài)與異常事件精準監測。若出現火情，自動(dòng)滅火消防炮可自動(dòng)定位著(zhù)火點(diǎn)，對準著(zhù)火物體及區域噴射滅火劑滅火。臨近收費站，安裝了ETC的車(chē)輛剛剛駛入匝道，便已經(jīng)完成了預扣費。特殊出行條件下，智慧道釘、智慧補光系統，自動(dòng)融冰除雪系統等，可保障車(chē)輛全天候出行。

“建設的幾年里，全國新建了100多條智慧高速，我們的先進(jìn)性、引領(lǐng)性體現在哪?”對此，山東高速集團濟濰項目辦成員董士山表示：“利用技術(shù)手段創(chuàng )造智能場(chǎng)景，讓行路人感受到智慧出行體驗，是我們的初心和目標。”

“強化科技支撐引領(lǐng)，推進(jìn)交通基礎設施低碳建設運營(yíng)、加快運輸裝備低碳替代和能效升級，健全交通運輸綠色低碳轉型保障體系，是有計劃、分步驟實(shí)施交通運輸綠色低碳轉型的必然路徑，對推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展，交通強國建設具有重要意義。”山東省交通運輸與區域發(fā)展研究中心主任來(lái)逢波說(shuō)。