特斯拉中國總裁王昊：儲能超級工廠(chǎng)預計不久后開(kāi)建

特斯拉中國總裁王昊日前在北京國家會(huì )議中心接受新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)非常大且發(fā)展勢頭很好，特斯拉期待與中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)攜手并進(jìn)。

2023年中國國際服務(wù)貿易交易會(huì )9月2日開(kāi)幕當天，連續第四年參展的特斯拉攜剛剛發(fā)布的新款Model 3車(chē)型亮相，新車(chē)全球首秀吸引不少觀(guān)展嘉賓試乘體驗。

“很少有車(chē)企會(huì )在服貿會(huì )上發(fā)布新車(chē)，但為什么不呢?”王昊說(shuō)，“服貿會(huì )這樣的平臺是跨國企業(yè)了解中國市場(chǎng)的絕佳窗口，我們可以在短時(shí)間內了解消費者的想法，近距離感受市場(chǎng)溫度。”

王昊說(shuō)，近幾年中國新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，特斯拉2014年進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)，很少有人會(huì )選擇購買(mǎi)一輛電車(chē)，那時(shí)特斯拉在中國建充電樁，很多人不看好，但不到10年時(shí)間，市場(chǎng)已經(jīng)不再懷疑新能源汽車(chē)的發(fā)展。

“中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)非常大且發(fā)展勢頭很好?，F在當各家汽車(chē)廠(chǎng)商談到未來(lái)發(fā)展戰略時(shí)，幾乎只談新能源。如果不跟上新能源的腳步，就會(huì )被淘汰。”王昊說(shuō)。

談到越來(lái)越多的國外傳統車(chē)企開(kāi)始和中國新能源汽車(chē)、電池企業(yè)合作，王昊認為，傳統車(chē)企如果想在中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)站住腳，就需要獲得本土的合作和支持。

“我們上海工廠(chǎng)供應鏈本地化率超過(guò)95%。僅簽約的本土一級供應商就有約360家，我們把其中約60家企業(yè)帶到了國際市場(chǎng)，它們也獲得了其他國際汽車(chē)廠(chǎng)商的認可。”王昊說(shuō)。

“供應鏈上的中國企業(yè)與特斯拉一起成長(cháng)，因為新能源汽車(chē)的底層研發(fā)很多，從想法到實(shí)現裝配，特斯拉都在和這些企業(yè)一起推進(jìn)。”王昊說(shuō)，“這些企業(yè)又會(huì )去服務(wù)其他更多的中國新能源汽車(chē)企業(yè)，這是一個(gè)相互促進(jìn)的良性環(huán)境。我們期待與中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)攜手并進(jìn)。”

今年上半年，特斯拉宣布加碼投資，將在上海新建儲能超級工廠(chǎng)。“預計在不久的將來(lái)，我們就會(huì )開(kāi)始建設儲能超級工廠(chǎng)，產(chǎn)品將主要用于出口。”王昊說(shuō)。