晉能控股裝備制造集團鐵運公司改進(jìn)安全生產(chǎn)工作，提質(zhì)安全績(jì)效，通過(guò)精益安全管理、科技強化安全保障、黨員帶頭，全力破解生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)痛點(diǎn)難點(diǎn)，為企業(yè)發(fā)展蓄勢賦能。
作業(yè)點(diǎn)多面廣、小型分散作業(yè)管控難度大、監督巡查困難……，面對鐵路點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)、作業(yè)分散的工作特點(diǎn)和安全生產(chǎn)周期不斷延展的現狀，鐵運公司堅持把“雙預控”安全管理系統融入到安全全過(guò)程管理當中，夯實(shí)安全管理基礎，推動(dòng)安全生產(chǎn)管理邁上新臺階。
“自應用該系統后，隱患排查數量和治理銷(xiāo)號數量較上一年同期有明顯下降。”該公司安檢部部長(cháng)這樣說(shuō)。據了解，“雙預控”安全管理系統以安全生產(chǎn)標準化要素管理為基礎，以安全風(fēng)險和隱患排查治理為主線(xiàn)，將數據分析應用于風(fēng)險管控的各個(gè)環(huán)節，實(shí)現了安全風(fēng)險的動(dòng)態(tài)化監督和智能化管控。
該系統目前以PC端成型軟件為運行平臺，對監管區域的安全風(fēng)險進(jìn)行全面辨識和評估，確認安全風(fēng)險等級并匯總建立風(fēng)險數據庫，形成區域“紅橙黃藍”四色安全風(fēng)險空間分布圖，輸出符合體系要求的危險源清單及報表，建立統一的安全風(fēng)險檔案，方便管理人員隨時(shí)了解查看。
通過(guò)該系統，鐵運公司不僅實(shí)現對重點(diǎn)區域、重點(diǎn)時(shí)段、關(guān)鍵環(huán)節的全天候、廣覆蓋、動(dòng)態(tài)化管理，還對各部門(mén)上報的危險源隱患、事故隱患等，通過(guò)網(wǎng)格化監督管理，對區域隱患進(jìn)行抽查檢查、填報、整改、復查的閉環(huán)管理，督導各部門(mén)加快實(shí)施整治，并通過(guò)隱患報表查看隱患排查治理情況。
談及“雙預控”安全管理系統實(shí)施以來(lái)的收獲，鐵運公司安檢部部長(cháng)深有感觸：“系統通過(guò)構建數據分析系統，對數據進(jìn)行多維統計分析，形成各類(lèi)圖形和報表，直觀(guān)反映隱患排查和風(fēng)險管控情況，對可能導致事故發(fā)生的征兆進(jìn)行事先預判，使日常安全管理更加規范化，實(shí)用化、標準化。”
鐵運公司優(yōu)化外部運輸條件，加強內部協(xié)調配合，努力提高運輸效率，緊抓設備設施改造契機，通過(guò)精優(yōu)作業(yè)、技術(shù)引進(jìn)和設備迭代升級等方式，統籌平衡運輸與施工，提高了“天窗”作業(yè)效率和質(zhì)量，為公司安全運輸提供了優(yōu)良的設備基礎。
“我們不斷優(yōu)化運輸組織。充分掌握各礦車(chē)輛裝卸動(dòng)態(tài)，合理安排當班取送車(chē)作業(yè)，督促各礦點(diǎn)按計劃及時(shí)裝卸。同時(shí)保持與產(chǎn)銷(xiāo)部門(mén)和國鐵車(chē)站聯(lián)系，及時(shí)解決接發(fā)車(chē)、裝卸、編組等各作業(yè)環(huán)節出現的問(wèn)題。加強零星車(chē)輛的處理，減少老牌車(chē)，壓縮集配站現車(chē)保有量，保證集配站站場(chǎng)暢通。”該公司運輸部部長(cháng)張建強說(shuō)道。
寺河車(chē)站作為寺河礦與嘉峰的接軌站，運輸任務(wù)繁重，行車(chē)室使用的6502控制臺陳舊老化，已不滿(mǎn)足車(chē)站生產(chǎn)的運用需要，為保證運輸生產(chǎn)，近期，鐵運公司下大力氣為設備升級改造為微機聯(lián)鎖設備。期間加強施工監管、現場(chǎng)檢查，確保安全措施的落實(shí)，保證設備設施完好、施工按計劃完成。為消除和避免施工對運輸生產(chǎn)帶來(lái)影響，鐵運公司寺河站提前加強與嘉峰站及洗煤廠(chǎng)的聯(lián)系，做好非正常情況下的作業(yè)組織工作，保證寺河車(chē)站的取送及裝車(chē)作業(yè)有序進(jìn)行。設備更新后安全性、可靠性得到了大幅度提高，保證了煤炭外運和礦區鐵路運輸組織工作。
同時(shí)，鐵運公司全面落實(shí)“自?；ケＢ?lián)保”制度和“手指口述”確認法，加強機車(chē)監控設備，落實(shí)行車(chē)安全“十六字令”和防止路外傷亡“三十字令”，全面推進(jìn)標準化作業(yè)。不斷完善運輸生產(chǎn)、設備使用與維修等關(guān)鍵環(huán)節和關(guān)鍵崗位的聯(lián)保和確認辦法，認真貫徹到生產(chǎn)實(shí)際中，培養安全操作習慣，促進(jìn)崗位操作規范化，實(shí)現崗位作業(yè)達標，形成良好的安全操作文化。
多線(xiàn)并進(jìn) 筑牢安全防線(xiàn)
“我是一名共產(chǎn)黨員，在安全生產(chǎn)中，我承諾帶頭遵章守紀，確保自身不違章作業(yè)、不違章指揮、不違反勞動(dòng)紀律，以黨員的示范帶頭作用，努力促進(jìn)身邊職工無(wú)‘三違’、責任區無(wú)隱患、示范崗上無(wú)事故。”鐵運公司機務(wù)段會(huì )議室內傳出了整齊嘹亮的承諾聲。
鐵運公司黨委充分發(fā)揮基層黨員的模范帶頭作用，以電務(wù)段的“人人爭當首席職工”，機務(wù)段的“青年安全生產(chǎn)示范崗”“機車(chē)文明號”等為平臺，積極開(kāi)展黨員身邊無(wú)“零隱患、零違章”、 “立足崗位抓安全、創(chuàng )先爭優(yōu)做表率”等活動(dòng)。同時(shí)堅持推行“黨員安全包保”、“周五管理干部大講堂”、“黨員干部上講臺”等工作，堅持在領(lǐng)導班子中開(kāi)展“中心組學(xué)習”活動(dòng)，有力推動(dòng)了黨員積極創(chuàng )新及抓安全的氛圍，充分發(fā)揮各級黨組織的戰斗堡壘作用。嚴格落實(shí)并執行“周四安全活動(dòng)日”制度。公司級領(lǐng)導每周四下現場(chǎng)，深入基層。對各偏遠站點(diǎn)、生產(chǎn)單位進(jìn)行安全監督管理。通過(guò)與一線(xiàn)職工面對面的交流，收集基層單位在安全生產(chǎn)工作中遇到的實(shí)際困難，利用安全工作分析會(huì )，對現場(chǎng)問(wèn)題進(jìn)行集中反饋，確保安全問(wèn)題和安全隱患處置及時(shí)、解決到位，實(shí)現安全生產(chǎn)的閉合管理。
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