晉能控股裝備制造集團鐵運公司：科技創(chuàng )新助力運輸生產(chǎn)“加速跑”

每位職工都是創(chuàng )效主體，各個(gè)崗位都有創(chuàng )效潛力。晉能控股裝備制造集團鐵運公司引導職工結合實(shí)際，著(zhù)眼小處，通過(guò)科技創(chuàng )新和“五小”成果提升安全系數和運輸效率，為高質(zhì)高效完成運輸生產(chǎn)任務(wù)奠定堅實(shí)基礎。

該公司擔負著(zhù)晉能控股裝備制造集團煤炭鐵路外運任務(wù)，現有內燃機車(chē)19臺，分布在沿線(xiàn)各站區。近年來(lái)隨著(zhù)城市化進(jìn)程加快，礦區鐵路線(xiàn)路周邊環(huán)境更加復雜多變，運輸生產(chǎn)安全壓力增大。為實(shí)時(shí)掌握機車(chē)運行情況和線(xiàn)路周邊狀況，所有機車(chē)上加裝了“機車(chē)電子添乘系統”，其視頻回放功能可以對乘務(wù)員操作規范進(jìn)行監督考核，有效遏制習慣性“三違”；在發(fā)生路外事故時(shí)，還能清楚界定事故責任方，實(shí)現事故分析有據可查。但此套系統維護成本較高，于是機務(wù)段組織人員自主設計制造了機車(chē)電子添乘地面測試平臺，實(shí)現了對機車(chē)電子添乘系統車(chē)載設備主要功能的地面測試。一套新購電子添乘試驗臺相關(guān)配件費用約5萬(wàn)元，而自主設計制造的測試平臺只需購置測試裝置用電源轉換模塊，其它液晶顯示器、攝像頭、測試主機等通過(guò)報廢物品拆改即可，節約材料費用4.7萬(wàn)元，每年節約因使用機車(chē)測試而產(chǎn)生的燃油消耗及外出作業(yè)成本1萬(wàn)余元。

該公司的科技創(chuàng )新“五小”成果研究，結合運輸生產(chǎn)實(shí)際，從每個(gè)小單元中尋找創(chuàng )新點(diǎn)進(jìn)行設計改造，同時(shí)在現場(chǎng)進(jìn)行可行性試驗，根據實(shí)際情況不斷改良優(yōu)化，成品試驗成功并且穩定后予以推廣應用，在確保安全生產(chǎn)的基礎上節約了材料費用和人工成本，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟和社會(huì )效益。

該公司300余盞傳統路燈，原來(lái)的開(kāi)關(guān)燈控制系統存在著(zhù)難以反饋路燈運行狀態(tài)信息、難以遠程控制等局限，節電效果一般，而且采用人工巡檢，日常維養任務(wù)重、效率低、費用高。電務(wù)段立足實(shí)際，充分利用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)和智能化的優(yōu)勢，自主設計智能網(wǎng)絡(luò )遠程路燈控制系統，智能控制中心部分采用智能控制中心SMART-001 V3.0作為主控制器，通過(guò)總線(xiàn)光照傳感器探測模塊PROV2作為環(huán)境光照度傳感器，能夠遠程遙控路燈的開(kāi)關(guān)、時(shí)間等相關(guān)控制模式，運用主控制器邏輯判斷或者預設條件，驅動(dòng)繼電器輸出控制被控設備。上位機控制平臺通過(guò)PC機、移動(dòng)終端等作為系統的參數設置與控制界面，系統采用8路繼電器有線(xiàn)輸出方式，控制8路繼電器動(dòng)作，按定制的時(shí)間表自動(dòng)開(kāi)關(guān)路燈。該設計應用后，系統實(shí)現自動(dòng)控制，通過(guò)PC機、手機、平板等實(shí)現照明多途徑遠程控制，路燈管理更智能便捷，降低了維護人員工作量，每年還減少路燈的電費及維修費用共計76720元。

為保障科技創(chuàng )新和“五小”工作有效開(kāi)展，該公司建立“有主題、有指標，有激勵”的科技創(chuàng )新和課題攻關(guān)運轉體制。圍繞降低成本、節能減排、技術(shù)改造革新、運輸生產(chǎn)安全等主題，各生產(chǎn)站段每年完成不少于一項的創(chuàng )新創(chuàng )造項目，定期召開(kāi)小型技術(shù)論壇，搭建交流切磋平臺，營(yíng)造“科技興企”的良好氛圍，助力礦區鐵路運輸生產(chǎn)“加速跑”。

文章作者：楊躍華　 苗彥敏