大秦鐵路春檢期間 以日運量102萬(wàn)噸為目標

4月6日9時(shí)，被譽(yù)為“中國重載第一路”的大秦鐵路展開(kāi)為期30天的春季集中修施工。這是該線(xiàn)路自開(kāi)通以來(lái)安排施工時(shí)間最長(cháng)的一次，也是近年來(lái)工作量最大的一次集中維修，將全面提升線(xiàn)路設備質(zhì)量，為迎峰度夏電煤保供夯實(shí)安全基礎，給不斷恢復向好的中國經(jīng)濟提供有力的能源運輸支撐。

大秦鐵路作為中國西煤東運主要通道，年運輸煤炭4億噸以上，承擔著(zhù)全國各大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司和380多家主要發(fā)電廠(chǎng)、6000多家企業(yè)的煤炭保供任務(wù)，用戶(hù)群覆蓋26個(gè)省、市、自治區，2023年一季度煤炭運量達1.05億噸，有效保障了冬季采暖發(fā)電用煤需求。

為使春運高負荷運轉后的設施設備及時(shí)恢復性能狀態(tài)，大秦鐵路每年春季利用20至25天時(shí)間，每天全線(xiàn)停運3個(gè)小時(shí)，集中人力、物力和機具對線(xiàn)路進(jìn)行全方位、立體式檢修養護。

據介紹，2023年大秦鐵路春季集中修施工將成段更換鋼軌300余公里，約占全線(xiàn)鋼軌總長(cháng)的1/4，成段更換枕木80352根，是往年更換量的3倍以上，大機搗固、打磨線(xiàn)路長(cháng)度均超過(guò)1000公里，道岔更換、供電接觸網(wǎng)整修、信號設備和通信線(xiàn)纜等的檢修施工量也超過(guò)以往，大秦鐵路的設備將得到深度體檢和大范圍更新升級。因此，施工天數也創(chuàng )紀錄地被延長(cháng)至30天。

為保證施工按時(shí)高質(zhì)量推進(jìn)，中國鐵路太原局集團有限公司組建128支施工隊伍，每天從9時(shí)至12時(shí)，近2萬(wàn)人在653公里的線(xiàn)路上同時(shí)開(kāi)工。在國家鐵路集團統籌安排下，集中沈陽(yáng)、鄭州、上海等10個(gè)鐵路局集團公司大型施工機械參加施工，僅大型作業(yè)車(chē)列就達到103組，提高施工效率和質(zhì)量。

針對本次集中修施工任務(wù)重、機械多、時(shí)間長(cháng)、安全和運輸壓力大的特點(diǎn)，中國鐵路太原局集團有限公司在精準編制施工計劃、按計劃穩步推進(jìn)的基礎上，運輸、調度和機務(wù)部門(mén)以日運量102萬(wàn)噸為目標，優(yōu)化運輸方案、強化運輸組織，保證機列銜接，組織均衡運輸，并科學(xué)組織車(chē)流迂回唐包等線(xiàn)路運行，保證大秦鐵路運輸與施工協(xié)調推進(jìn)、實(shí)現雙贏(yíng)。