大唐滇中新能源事業(yè)部老路梁子風(fēng)電項目首臺風(fēng)機成功并網(wǎng)發(fā)電

3月31日，滇中新能源事業(yè)部老路梁子風(fēng)電項目首臺風(fēng)機成功并網(wǎng)發(fā)電。

老路梁子風(fēng)電項目是云南省2021年“保供給、促投資”新能源項目之一，也是云南省重點(diǎn)項目，位于云南省昭通市永善縣伍寨鄉白云村和中寨村交界，平均海拔3050m，安裝11臺單機容量6MW、葉輪直徑192m、輪轂高度 110m 目前國內葉輪直徑最長(cháng)的高原山地風(fēng)電機組。投產(chǎn)后，預計年上網(wǎng)電量為16073萬(wàn)kWh，年可節約標煤9.11萬(wàn)噸，減排二氧化碳10.35萬(wàn)噸，減排二氧化硫18.01噸。

逢山開(kāi)路，助力鄉村振興。老路梁子風(fēng)電項目位于烏蒙山脈與屬橫斷山脈的涼山山系兩大山脈之間高海拔地區，進(jìn)場(chǎng)道路達70公里，途經(jīng)三鎮十村，坡度陡、路面窄、彎道多、居民用電線(xiàn)路錯綜復雜，大部件運輸面臨路障、空障等巨大挑戰。該事業(yè)部成立專(zhuān)班指定專(zhuān)人，構建“全覆蓋式網(wǎng)格化管理”模式，調研當地的風(fēng)土民情、道路情況等內容，形成系統評估提前與當地政府、供電局、交通局等職能部門(mén)溝通協(xié)調，全力推進(jìn)路改進(jìn)度。在解決大部件運輸道路限制問(wèn)題時(shí)，完成道路擴建112處，給周邊交通出行帶來(lái)了極大的便利，為鄉村振興鋪平道路。在開(kāi)展項目建設時(shí)，協(xié)調中壓發(fā)電車(chē)，在不影響居民生活用電的同時(shí)，改造供電線(xiàn)路459處，替換了老舊線(xiàn)路，讓居民用上“放心電”“安全電”，為鞏固拓展脫貧攻堅成果及助力鄉村振興建設起到了積極作用。

“大風(fēng)車(chē)來(lái)了，希望也來(lái)了。”伍寨九年一貫制學(xué)校的老師對學(xué)生們說(shuō)。伍寨的春遠比昆明的冬來(lái)得更加凍人，恍惚間撲來(lái)的風(fēng)能吹成年人打個(gè)踉蹌。在這個(gè)去市區往返要一個(gè)整天的村莊，大多數山里的孩子每周要徒步三四個(gè)小時(shí)到學(xué)校，大孩子牽著(zhù)小孩子沿著(zhù)山上的小路三兩無(wú)聲冒風(fēng)前行。新修的道路改變了這里的交通出行情況，極大提升了人們的通行效率和安全系數。在工程建設期間，事業(yè)部?jì)?yōu)先聘用當地人員，解決了當地部分勞動(dòng)力就業(yè)問(wèn)題，極大緩解了農村留守兒童和空巢老人問(wèn)題，提升了鄉村居民的獲得感和幸福感。

攻堅克難，力保項目落地。該項目集高原、高寒、高海拔于一身，地形極其險峻，氣候極其惡劣，生態(tài)環(huán)境極其脆弱。該項目負責人說(shuō)：“近的遠的都得去，好的差的都得看，冰天雪地都得干”。高原之上，零下十幾度是常有的事，這群馭風(fēng)者頂風(fēng)冒雪逐塊勘測風(fēng)速，為找到最佳的機位選址，踏破鐵鞋的是他們;各政務(wù)機關(guān)辦公室、會(huì )議室，甚至洗手間門(mén)口捧著(zhù)一堆資料等待的是他們;逐項核驗每一項安全措施、每一個(gè)吊裝細節是他們。“在辦公室全是問(wèn)題，在現場(chǎng)全是辦法”，運輸現場(chǎng)、吊裝現場(chǎng)、電裝現場(chǎng)、調解現場(chǎng)，奔波的身影胸口閃過(guò)一抹抹大唐紅。項目進(jìn)展緩慢，他們便積極構建對話(huà)機制，把會(huì )場(chǎng)搬到現場(chǎng)，讓問(wèn)題在一線(xiàn)解決，做到抓住關(guān)鍵、把握要害、破解難題;村鎮居民不理解，他們就把宣講現場(chǎng)設在農田、牧場(chǎng)，一邊宣講政策，一邊幫老鄉種土豆、割牧草，他們從進(jìn)村時(shí)大家口中的“領(lǐng)導”變成了如今的“哥”“大兄弟”……

面對新冠疫情對生產(chǎn)、物流、運輸和施工等各方面的影響，該項目部成立專(zhuān)班選派專(zhuān)員駐場(chǎng)緊盯設備生產(chǎn)情況，他們深入車(chē)間，查看設備生產(chǎn)進(jìn)度，到各個(gè)制造生產(chǎn)線(xiàn)上去現場(chǎng)監督;工作組與廠(chǎng)方人員共同踏勘設備出廠(chǎng)和運輸路線(xiàn)，現場(chǎng)核查裝運細節，緊鑼密鼓協(xié)調設備排產(chǎn)并到場(chǎng)，爭分奪秒挽回因疫情損失的時(shí)間。項目開(kāi)工后疫情反復，多地實(shí)行交通管制，建材運輸受限，嚴重制約項目建設進(jìn)度，為暢通建材運輸渠道，項目部積極與地方政府溝通，采取點(diǎn)對點(diǎn)專(zhuān)人送貨、專(zhuān)人對接，接送人員全程監督，送貨司機不下車(chē)、不與他人接觸，對工人和運輸的車(chē)輛實(shí)行封閉式管理，嚴格遵守防控的要求，確保疫情期間生產(chǎn)建設不停滯。

“我們做了很多工作，也走了不少彎路，我們要解決問(wèn)題，更要保證問(wèn)題解決的實(shí)效。”經(jīng)驗很重要，但經(jīng)驗主義要不得，該項目部在常識經(jīng)驗的基礎上、結合各種問(wèn)題的處置過(guò)程求證的進(jìn)行研判，由表以里對材料進(jìn)行梳理分析，并在此基礎上提出建議，在求實(shí)上著(zhù)力，以事論事，把建議可行、含金量高、操作性強的調研成果與工作實(shí)踐結合起來(lái)，列出具體辦法，讓好的建議對策切實(shí)轉化為推動(dòng)工作的長(cháng)效舉措。

針對現場(chǎng)青年職工占比多的實(shí)際，搭建了青年突擊隊“紅色堡壘”，充分發(fā)揮生力軍和突擊隊作用。團員青年扎根一線(xiàn)，主動(dòng)擔當作為，以帶頭學(xué)習提高、帶頭資源勘測、帶頭看守監控、帶頭強化工作聯(lián)動(dòng)、帶頭開(kāi)展環(huán)境保護、帶頭處置及時(shí)預警信息等“八個(gè)帶頭”為示范引領(lǐng)，在一線(xiàn)擔當作為，打頭陣、作表率。項目動(dòng)工以來(lái)，突擊隊8名成員主動(dòng)請纓出戰，在項目的各個(gè)重要環(huán)節破題攻關(guān)。在這里，最低氣溫達到-20.1℃，氣候條件十分惡劣，面對專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、現場(chǎng)管理人員以及資料員等人員嚴重短缺，突擊隊充當起多種角色，一邊完善資料，一邊與監理、承包人以及地方政府溝通協(xié)調，既是指揮員，又是“戰斗者”。“風(fēng)機基礎澆筑必須一次性澆筑成功，每一次澆筑要控制在12至18小時(shí)之間，中間不能有間隙和斷檔，稍有不慎，就會(huì )出現斷層，冷縫等質(zhì)量事故。”為了科學(xué)施工，突擊隊成員編寫(xiě)制定了高海拔地區混凝土澆筑方案，他們都緊盯現場(chǎng)，對砼拌制、發(fā)車(chē)、澆筑、振搗、收面等關(guān)鍵工序復雜環(huán)節予以監督指導。夜間的氣溫，低至零下，他們也堅持去現場(chǎng)規劃入料位置、人員配備情況、確保及時(shí)澆筑。在突擊隊示范引領(lǐng)下，他們僅用56天完成11臺風(fēng)機基礎全部澆筑，為工程安全、高效的完成后續建設目標鋪墊了基礎。