環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數732元/噸 環(huán)比持平

本報告期(2023年3月8日至2023年3月14日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于732元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位84家，樣本數量為314條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價(jià)格為842元/噸，長(cháng)協(xié)綜合價(jià)格為724元/噸，現貨與長(cháng)協(xié)的計算比例為7：93。從計算結果看，本報告期，24個(gè)規格品價(jià)格全部持平。

分析認為，內貿煤炭市場(chǎng)供需再度進(jìn)入弱均衡狀態(tài)，現貨市場(chǎng)在短暫小幅上漲后觸頂回落，區域市場(chǎng)呈現一定分化特征，內貿沿海市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)頻率較快，本期環(huán)渤海動(dòng)力綜合價(jià)格平穩運行。

一、主產(chǎn)區產(chǎn)量恢復，價(jià)格窄幅波動(dòng)。兩會(huì )及礦難對于主產(chǎn)區煤炭生產(chǎn)的影響本周逐漸減弱，產(chǎn)地產(chǎn)量基本恢復正常，而下游需求卻呈波動(dòng)性減量，疊加最新一期大型煤炭企業(yè)外購價(jià)格持平，產(chǎn)地銷(xiāo)售價(jià)格觸頂回落，市場(chǎng)整體交易情緒轉弱，價(jià)格窄幅波動(dòng)，對港口市場(chǎng)價(jià)格支撐力度偏低。

二、港口庫存再度高企，市場(chǎng)情緒偏低。近期，在惡劣天氣及下游拉運熱情轉弱影響下，北方港口庫存再次向上累積，進(jìn)入3月以來(lái)，秦唐滄三港庫存始終處于2700萬(wàn)噸以上水平，高于去年同期近60%，港口貨源相對充足，而在港錨地船舶卻下滑至150艘左右，較去年同期減少近25%。隨著(zhù)前期積壓的高成本煤炭出貨完成，后續到港貨源持續挺價(jià)動(dòng)力不足，在采購需求不足背景下，部分貿易商出貨情緒濃厚，本周期末端港口市場(chǎng)弱勢維穩。

三、需求逐漸進(jìn)入淡季，水電出力或將增強。盡管電廠(chǎng)庫存下降較快，部分區域電廠(chǎng)存在補庫需求，但隨著(zhù)消費淡季來(lái)臨，電廠(chǎng)整體日耗逐漸進(jìn)入下行通道中，電力終端大規模集中采購意愿偏低，而在工業(yè)未確定性好轉前，非電終端需求釋放仍顯不足。加之，江南地區降雨開(kāi)始呈增多趨勢，水電出力逐漸增強，火電或將進(jìn)行深度調峰階段，需求端整體處于階段性偏弱格局，向下議價(jià)能力增強。

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數(OCFI)顯示，本報告期(2023年3月8日至2023年3月14日)，整體海運煤炭運價(jià)水平小幅回升。截至2023年3月14日，運價(jià)指數收于840.2點(diǎn)，與3月7日相比上行5.89點(diǎn)，漲幅為0.71%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2023年3月14日與2023年3月7日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報45.3元/噸，環(huán)比上行1.2元/噸;秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報27.4元/噸，環(huán)比上行1.1元/噸;秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報29.3元/噸，環(huán)比上行1元/噸。