2023年，俄羅斯煤炭企業(yè)解決了物流問(wèn)題?

2022年俄羅斯煤炭工業(yè)面臨著(zhù)前所未有的挑戰：歐洲的禁運阻止了俄羅斯煤炭進(jìn)入其市場(chǎng)，迫使俄羅斯緊急尋找替代供應路線(xiàn)，東部煤炭過(guò)剩導致鐵路交通堵塞。

不過(guò)在全球煤炭需求的增長(cháng)刺激下，俄羅斯煤炭公司也在開(kāi)動(dòng)腦筋解決物流問(wèn)題。2023年俄羅斯通過(guò)西北港口重建了運輸系統，部分緩解了鐵路的負荷，煤炭企業(yè)利潤增加。

1月25號俄羅斯鐵路副總經(jīng)理阿列克謝·希洛(Alexei Shilo)在一次簡(jiǎn)報會(huì )上說(shuō)，在重組物流網(wǎng)后，俄羅斯煤炭公司從2022年底開(kāi)始就可以通過(guò)俄羅斯西北部的港口運送煤炭(摩爾曼斯克、圣彼得堡等港口)，將煤炭從東部分流。國家運輸公司(該公司是管理摩爾曼斯克海港的煤炭生產(chǎn)商蘇伊士的子公司)的代表指出2023年初，西北方向的煤炭裝載量確實(shí)呈現穩定增長(cháng)趨勢，目前俄羅斯向西北港口的煤炭運輸量增長(cháng)了32.9%，現在該地區所有港口的轉運能力都已滿(mǎn)負荷裝運煤炭。

成功地找到了愿意運輸煤炭的船只和運輸商，得益于煤炭需求的增長(cháng)，包括亞洲的需求，推高了煤炭?jì)r(jià)格，這使得煤炭公司更有動(dòng)力去解決出口運輸問(wèn)題，更多的出口代表更多的利潤。希洛說(shuō)：“關(guān)于這一點(diǎn)我們相關(guān)工作人員做了大量的工作，如尋找船只、選擇最佳供應點(diǎn)”。

市場(chǎng)代表指出，西北港口的主要買(mǎi)家是摩洛哥、土耳其、以色列等國家。他們中的許多人購買(mǎi)俄羅斯煤炭，然后將其轉售給對俄羅斯煤炭實(shí)施禁運的歐洲國家。然而由于鐵路路線(xiàn)的擁塞，無(wú)法通過(guò)東部濱海邊疆區向中國出口更多煤炭的問(wèn)題仍未解決。目前來(lái)看西北部港口煤炭出口增加，可以部分緩解俄羅斯煤炭出口問(wèn)題，緩解煤礦的庫存壓力。俄煤炭出口商指出，對俄羅斯公司來(lái)說(shuō)，目前動(dòng)力煤的盈虧平衡價(jià)格約為150美元/噸，而歐洲的煤價(jià)大多時(shí)候高于這個(gè)價(jià)格，所以市場(chǎng)條件還是有利于俄羅斯煤炭出口到歐洲，俄羅斯煤炭還是被需要的。