環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數734元/噸 繼續持平

本報告期(2023年1月4日至2023年1月10日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于734元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位81家，樣本數量為316條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價(jià)格為852元/噸，長(cháng)協(xié)綜合價(jià)格為728元/噸，現貨與長(cháng)協(xié)的計算比例為5:95。從計算結果看，本報告期，24個(gè)規格品價(jià)格全部持平。

分析認為，市場(chǎng)在農歷年來(lái)臨及第一波疫情尾聲雙重作用下，內貿沿海市場(chǎng)價(jià)格止跌企穩，呈現弱平衡狀態(tài)，本期環(huán)渤海地區動(dòng)力煤綜合價(jià)格保持相對平穩。

一、主產(chǎn)區停產(chǎn)面擴大，煤礦銷(xiāo)售壓力減弱。臨近年底，盡管內蒙部分地區及大型煤炭企業(yè)基本確定開(kāi)啟年產(chǎn)模式，但晉陜地區中小民營(yíng)礦停產(chǎn)放假煤礦數量逐漸增多，主產(chǎn)區整體供應出現收緊。加之，新年度煤炭市場(chǎng)長(cháng)協(xié)兌現率進(jìn)入新的考核周期，煤礦保供壓力略有減輕，產(chǎn)地在產(chǎn)煤礦市場(chǎng)銷(xiāo)售活躍度增加，煤炭?jì)r(jià)格小幅探漲，對港口環(huán)節煤炭?jì)r(jià)格形成有效支撐。

二、工業(yè)及民用耗電均不及預期，終端剛性采購需求釋放偏低。隨著(zhù)寒潮的短暫間歇，多地氣溫回暖，居民用電需求減弱，疊加第一波疫情對長(cháng)三角、珠三角地區擾動(dòng)將持續到中下旬，且臨近年底，部分工業(yè)企業(yè)提前停產(chǎn)放假，工業(yè)用電對電力需求底部支撐不足，沿海電廠(chǎng)負荷率迅速下降，終端剛需采購釋放不足，北上多以長(cháng)協(xié)拉運為主，港口價(jià)格在限價(jià)區間上下徘徊，港口市場(chǎng)價(jià)格持續僵持。

三、進(jìn)口形勢多空交織，市場(chǎng)情緒波動(dòng)頻繁。近期，進(jìn)口市場(chǎng)消息頻出，多空消息交織。一方面，澳煤進(jìn)口出現點(diǎn)對點(diǎn)放開(kāi)，市場(chǎng)對于高品質(zhì)煤的采購充滿(mǎn)期待，但進(jìn)口具體細節及成本核算均需考量;另一方面，印尼部分煤礦暫停出口業(yè)務(wù)，中國市場(chǎng)中低熱值煤種出現空檔，盡管當前內貿供給基本可滿(mǎn)足終端需求，但貿易企業(yè)仍需快速調整采購策略。進(jìn)口市場(chǎng)不確定性的增加對內貿煤炭市場(chǎng)交易產(chǎn)生較多的情緒面上波動(dòng)，并未產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的價(jià)格影響。

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數(OCFI)顯示，本報告期(2023年1月4日至2023年1月10日)，海運煤炭運價(jià)指數整體下行。截至2023年1月10日，運價(jià)指數收于671.99點(diǎn)，與2023年1月3日相比下行26.64點(diǎn)，降幅為3.96%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2023年1月10日與2023年1月3日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報31.4元/噸，環(huán)比下行2.6元/噸;秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報20.3元/噸，環(huán)比上行1.8元/噸;秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報22.3元/噸，環(huán)比上行1.8元/噸。來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)