2025年后風(fēng)電將現新“報廢潮”！葉片萬(wàn)噸級難題待解

繼陸上風(fēng)電正式平價(jià)后，海上風(fēng)電也將在2022年正式退出國補，在面臨降本壓力的同時(shí)，風(fēng)電還將面臨一個(gè)更大的難題。

眾所周知，陸上風(fēng)機壽命通常在20年左右，在我國風(fēng)電的“搖籃地”三北地區，由于開(kāi)發(fā)較早，技術(shù)迭代速度加快，目前已有大量老舊風(fēng)電機組在發(fā)電效率、穩定性方面存在運行問(wèn)題。相關(guān)數據顯示，2025年我國預計將有超過(guò)1000萬(wàn)千瓦風(fēng)機到達“壽命”終點(diǎn)。它們面臨著(zhù)三種命運，一是全部拆除換新;二是機組技改、系統升級;三是風(fēng)機退役。

機組退役是必然，但退下來(lái)的葉片、塔筒等“廢品”又應如何處理?尤其是風(fēng)電葉片為纖維增強樹(shù)脂復合材料，輕質(zhì)高強，但其化學(xué)過(guò)程不能逆向，一旦固化成型后，無(wú)法返回原來(lái)的材料基體屬性，且不經(jīng)過(guò)新的工藝處理無(wú)法降解。目前通用的處理方式有三類(lèi)：堆放、掩埋和回用，堆放占用空間，而填埋的方式處理退役葉片也必將逐漸退出歷史舞臺。

·風(fēng)機退役亟需規范補位

2025年之后，國內將迎來(lái)首批集中退役的陸上老舊風(fēng)機，需要相關(guān)主體未雨綢繆，提前明確退役風(fēng)機處理等問(wèn)題。

從風(fēng)電葉片來(lái)看，據行業(yè)數據顯示，2018年我國風(fēng)電葉片約有3456噸退役;到2025年，退役葉片將達8112噸;2025年之后，我國將迎來(lái)一大波風(fēng)電葉片報廢潮，退役葉片總量更是將迅猛增長(cháng)，2028年退役總量將達412784噸，2029年更是高達約715664噸。這在當前環(huán)保高壓政策下，是一項亟待解決的難題。

政府部門(mén)和行業(yè)也逐漸意識到了這一重要性，已開(kāi)展行動(dòng)。5月22日，行業(yè)首次召開(kāi)了“風(fēng)力發(fā)電葉片回收技術(shù)推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研討會(huì )”;7月27日，由業(yè)內整機、葉片、認證企業(yè)聯(lián)合發(fā)起的風(fēng)電葉片綠色回收與應用聯(lián)合體正式成立，聯(lián)合體一方面通過(guò)制定葉片及玻璃鋼制品與退役回收相關(guān)工作環(huán)節的評價(jià)標準，實(shí)現葉片退役回收與各項現行工作的規范對接，為葉片再利用和回收提供支持和動(dòng)力;另一方面將成立合作工作組，在專(zhuān)項資金的支持下進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)與項目示范，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級進(jìn)步。

據悉，7月初，國家能源局組織召開(kāi)了風(fēng)電機組退役和更新管理政策座談會(huì )，研究解決風(fēng)機退役機制等問(wèn)題。會(huì )上，五大發(fā)電均把提前退役作為了老舊風(fēng)場(chǎng)改造的核心。“每日風(fēng)電”消息稱(chēng)，《風(fēng)電機組更新、技改、退役管理試行辦法》初稿已經(jīng)發(fā)往各相關(guān)企業(yè)進(jìn)行討論完善，相信在市場(chǎng)的需求驅動(dòng)下，會(huì )很快發(fā)布實(shí)施。

此前，甘肅省《關(guān)于培育壯大新能源產(chǎn)業(yè)鏈的意見(jiàn)》也指出要啟動(dòng)老舊風(fēng)機退役更新?lián)Q代應用，開(kāi)展風(fēng)機葉片回收再利用循環(huán)試點(diǎn)。

·風(fēng)機大型化 加大回收難度

作為早期退役風(fēng)機主要市場(chǎng)的“三北”地區，陸上風(fēng)電已步入4.0MW時(shí)代。2021年6月22日，東方風(fēng)電自研5.5S-172型永磁直驅風(fēng)力發(fā)電機組成功投運，也標志著(zhù)我國陸上風(fēng)電正式步入6MW時(shí)代。此外，各大整機商紛紛研發(fā)10+MW海上風(fēng)機，大兆瓦風(fēng)機是未來(lái)大勢所趨。

2000年至2018年中國新增和累計裝機的風(fēng)電機組平均功率

2018 年中國不同功率風(fēng)電機組新增裝機容量比例

在風(fēng)機大型化趨勢下，葉片越來(lái)越長(cháng)、塔筒越來(lái)越高、單機越來(lái)越大...葉片輪轂的重量以及總體占比同步上升，而風(fēng)電葉片及相關(guān)玻璃鋼制品是機組及配套設施中最難回收處理的部分，這就進(jìn)一步增加了回收難度。

大兆瓦風(fēng)機公認是平價(jià)時(shí)代降本增效的有效途徑，伴隨著(zhù)葉片及玻璃鋼制品的回收再利用重要性逐漸凸顯，這也是關(guān)系到風(fēng)電行業(yè)能否長(cháng)遠發(fā)展的亟需解決的問(wèn)題。

· 破局之路——“零廢風(fēng)機”

自2018年來(lái)，風(fēng)電建設與環(huán)境保護的沖突頻發(fā)，隨著(zhù)風(fēng)電環(huán)保政策壓力的增大，葉片及風(fēng)電固廢如何無(wú)害化處理、循環(huán)利用更加值得研究。

業(yè)內風(fēng)電整機龍頭創(chuàng )新性的提出了“零廢風(fēng)機”這一新的研發(fā)方向。7月21日，西門(mén)子歌美颯宣布了可持續發(fā)展愿景戰略目標：到 2040年銷(xiāo)售風(fēng)電機組實(shí)現100%可回收，到2030年葉片實(shí)現可完全回收，并承諾提前10年(2040年)實(shí)現凈零排放，包括其供應鏈的排放。

其實(shí)，早在2020年1月，全球風(fēng)機制造巨頭維斯塔斯就宣稱(chēng)，將在2040年前生產(chǎn)“零廢風(fēng)機”。維斯塔斯方面表示：“零廢”指的是在風(fēng)機的生產(chǎn)、使用、回收、再利用以及復原的過(guò)程中保護材料和資源，不再需要將風(fēng)機葉片打碎進(jìn)行焚化或填埋。目前，維斯塔斯風(fēng)機平均可回收率為85%，其中葉片和輪轂的回收難度最高，2019年可回收率僅為42%。

據了解，2006年葉片用量首次超過(guò)2萬(wàn)噸，這意味著(zhù)最快2026年葉片回收行業(yè)將會(huì )迎來(lái)第一次風(fēng)機退役的“大考”。但目前政策缺位、標準不完善、行業(yè)重視程度不夠...國內整機商也應居安思危，盡早研究探索零廢風(fēng)機等新的解決方案。

有行業(yè)人士對此表示，報廢風(fēng)機葉片的無(wú)害化回收問(wèn)題，需要跨部門(mén)、跨領(lǐng)域、跨行業(yè)協(xié)同合作，找到具備可持續性的商業(yè)模式，搭建“報廢葉片回收物質(zhì)循環(huán)利用平臺”，讓報廢葉片回收處置形成完整閉環(huán)，建立起回收生態(tài)，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續發(fā)展。