國家電網(wǎng)首個(gè)臺區智能融合終端實(shí)用化示范區在寧波建成投運

4月29日，國家電網(wǎng)首個(gè)臺區智能融合終端實(shí)用化示范區在寧波北侖建成投運。這是國網(wǎng)浙江省電力有限公司寧波泛梅山多元融合高彈性電網(wǎng)綜合示范區建設的階段性成果之一。

2020年9月22日，浙江省能源局正式發(fā)文函復寧波市能源局、浙江電力交易中心，同意設立寧波泛梅山多元融合高彈性電網(wǎng)省級建設示范區，這是國網(wǎng)浙江省電力有限公司迄今獲批設立的首個(gè)多元融合高彈性電網(wǎng)省級建設示范區。智能融合終端實(shí)用化示范區構建了高彈性配電網(wǎng)最小神經(jīng)元，支撐臺區能源自治、互聯(lián)與共享服務(wù)，為我省首個(gè)多元融合高彈性電網(wǎng)省級示范區建設提供數字化能力保障。

示范區位于寧波市北侖區，在北侖區春曉街道雙獅村1號、2號、5號臺區建設了國內首套臺區柔性直流互聯(lián)系統，配備1座322千瓦時(shí)儲能裝置。有了這臺裝置，、臺區間的供電容量便可以合理分配，當兩臺區均出現負荷過(guò)載時(shí)，儲能系統可緊急放電，保障緊急情況下的供電，當單個(gè)臺區故障，則通過(guò)柔性變流器自動(dòng)接入另一臺區，故障臺區負荷可繼續運行，提升供電可靠性。

“一種更清潔、高效且成本更低的充放電模式出現了”，國網(wǎng)寧波供電公司營(yíng)配部配網(wǎng)運行管理專(zhuān)職秦如意說(shuō)。示范區建有國內首個(gè)配網(wǎng)臺區智能融合終端參與智能雙向互動(dòng)的V2G充電站。V2G（Vehicle-to-grid）為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主提供了一種充放電交互體驗：當電動(dòng)汽車(chē)不在運行的時(shí)候，可以將電池的能量傳送到電網(wǎng)，反過(guò)來(lái)，當電動(dòng)車(chē)的電池需要充滿(mǎn)時(shí)，電池可以從電網(wǎng)獲取電能。對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，V2G充電站能讓他們獲取收益，降低用車(chē)成本；對于電網(wǎng)而言，V2G充電站利用電動(dòng)汽車(chē)自有電池的儲能特性，將一臺臺電動(dòng)汽車(chē)作為一個(gè)個(gè)移動(dòng)式分布儲能資源，通過(guò)實(shí)施放電調頻，有效治理臺區重過(guò)載、低壓不平衡等問(wèn)題，提升配網(wǎng)臺區分布式清潔能源接入和消納能力，提高電網(wǎng)資產(chǎn)利用率。同時(shí)V2G充電站可讓電動(dòng)汽車(chē)作為應急電源滿(mǎn)足社會(huì )生活用電需求，并平抑可再生能源接入配網(wǎng)所帶來(lái)的波動(dòng)，提升供電可靠性和電能質(zhì)量。

“如果示范區內的居民家里出現了停電，在撥打95598報告搶修前，供電所的搶修人員早已在搶修的路上了。”秦如意說(shuō)?；谌诤辖K端的邊緣計算能力，居民家中出現停電時(shí)，系統綜合分析臺區各節點(diǎn)停復電信息，實(shí)現低壓故障精準定位，變被動(dòng)搶修為主動(dòng)服務(wù)。示范區還實(shí)現低壓臺區的精益管控，對臺區線(xiàn)損進(jìn)行精益管理、反竊電精準定位，精準識別異常點(diǎn)；客戶(hù)進(jìn)行業(yè)擴報裝時(shí)，系統自動(dòng)計算、展示臺區可開(kāi)放容量，支撐“陽(yáng)光業(yè)擴”快速辦電。示范區還試點(diǎn)建設了有序充電站，旨在破解老舊小區電動(dòng)汽車(chē)充電與居民生產(chǎn)、生活用電之間矛盾，在老小區電力設備容量趨緊、擴容條件受限的條件下，最大限度的提供充電樁安裝的可能性。（單宋佳 唐瑾瑾 石瑞敏）