如何發(fā)揮LNG接收站集成功能

當前LNG接收站的建設不必一味強調多點(diǎn)開(kāi)花，而應在合理論證、慎重新上項目的基礎上做好已有接收站的集成與互聯(lián)互通及功能集成。從近期市場(chǎng)披露的信息看，有不少企業(yè)已經(jīng)意識到這一點(diǎn)并付諸實(shí)施，或許這也是國內市場(chǎng)變得更加理性的表現之一。

天然氣主體能源地位培育工作近年一直在積極推進(jìn)，其中基礎設施建設是完成此項工作的重點(diǎn)環(huán)節之一。

針對2017年國內天然氣供應出現大面積短缺現象，相關(guān)部門(mén)基于國內基礎設施不足造成供需銜接不暢的現象，推出了國內天然氣管網(wǎng)互聯(lián)互通工程實(shí)施計劃，在之后的實(shí)踐中取得了顯著(zhù)成效。

就整個(gè)天然氣產(chǎn)業(yè)鏈基礎設施建設而言，不僅天然氣管網(wǎng)之間要推進(jìn)互聯(lián)互通，LNG接收站建設也應考慮這個(gè)問(wèn)題。

中國天然氣需求趨穩

中國天然氣需求正日益趨穩。穩的內涵是指中國天然氣需求雖然在今后將繼續保持較快增長(cháng)，但并非沒(méi)有節制。工業(yè)、發(fā)電及化工領(lǐng)域諸多用戶(hù)對天然氣價(jià)格有較高程度的敏感性。

短期內大量進(jìn)口天然氣，會(huì )在一定程度上拉升氣價(jià)從而對天然氣推廣形成限制，導致欲速則不達。目前國際天然氣賣(mài)家普遍將目光集中在中國市場(chǎng)，認為中國能無(wú)條件消納他們氣源的不在少數，這個(gè)過(guò)程中難免會(huì )出現對中國市場(chǎng)的過(guò)高期望及一些不切實(shí)際的想法。

此外，中國天然氣產(chǎn)業(yè)在管網(wǎng)、儲氣能力、調峰能力方面還未形成完善成熟的調峰體系，跳躍式的進(jìn)口增長(cháng)毫無(wú)疑問(wèn)將形成資源孤島現象，再次造成供需銜接不順暢。因此，天然氣需求在增長(cháng)中保持穩定增速是今后市場(chǎng)的主基調。

基于這點(diǎn)考慮，LNG接收站的建設也要防止產(chǎn)能過(guò)剩的現象出現。若再現大規模建設增長(cháng)，產(chǎn)能負荷率可能還將下降。在此形勢下，發(fā)揮好接收站的集成功能，相互之間實(shí)現共享發(fā)展與互聯(lián)互通在當下就顯得非常必要。

LNG接收站之間的互聯(lián)互通的范圍應以相同或相近區域為依托，“連通”的方式有信息互通及設施互通。通過(guò)聯(lián)合采購、容量租賃以及聯(lián)合建罐、聯(lián)合運輸等形式實(shí)現資源之間的調劑補缺，確保在規模有限的條件下各類(lèi)設施能夠得到最大限度應用，以避免設施建成利用率不夠帶給經(jīng)營(yíng)者的各類(lèi)經(jīng)濟損失。

近兩年，國內天然氣供應構成中，進(jìn)口LNG占比已經(jīng)超越進(jìn)口管道氣。特別是進(jìn)口LNG有著(zhù)距離目標市場(chǎng)近、經(jīng)濟性比管道氣優(yōu)越的優(yōu)勢。利用好進(jìn)口LNG對于現階段國內能源結構調整具有重要意義。

LNG接收站互聯(lián)互通的另一個(gè)好處就是倒逼接收站的后續建設向著(zhù)延伸內陸與規?；姆较虬l(fā)展，更有利于資源的科學(xué)配置。就發(fā)展趨勢看，LNG接收站應該與區域管網(wǎng)及工業(yè)、城市燃氣的布局保持合理的匹配，以確保天然氣資源終端消費的低成本，由此降低生產(chǎn)消費和生活消費的成本。

目前有關(guān)天然氣產(chǎn)業(yè)優(yōu)化的重心之一是降成本，這一點(diǎn)從近期國家降低門(mén)站價(jià)格及限制燃氣公司接駁費的政策導向中能夠得以充分體現。LNG接收站的布局與優(yōu)化應保持與降本趨勢的協(xié)同和同步。

天然氣進(jìn)口通道建設逐漸理性

天然氣需求增長(cháng)現象出現之后，隨著(zhù)進(jìn)口資源的持續攀升，國內一定程度上出現了LNG接收站建設的熱潮，其中難免有投資沖動(dòng)的成分。重復建設一旦出現，隨之而來(lái)的就是惡性競爭。對任何一個(gè)沿海城市而言，港口、航道都是非常寶貴的稀缺資源。

我國雖有較長(cháng)的海岸線(xiàn)，但各地港口建設需求多元。隨著(zhù)“一帶一路”倡議的深度實(shí)施，隨著(zhù)各地建設藍色經(jīng)濟的步伐加快，以及隨著(zhù)深度開(kāi)放形勢下國際貿易的持續發(fā)展，各類(lèi)貨物運輸的需求會(huì )隨之增長(cháng)，對港口碼頭的需求多樣性也將與日俱增。

在此形勢下，LNG接收站的建設應注意避免同其他貨物的運輸“爭奪”港口碼頭，保持合理有序的發(fā)展。事實(shí)上，由于LNG運輸的特殊性，目前國內能夠用于建設LNG大型接卸碼頭的沿海優(yōu)良碼頭數量已很稀缺，且新建碼頭投資巨大，投資者一旦啟動(dòng)項目建設，將面臨經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。

種種因素同時(shí)存在及解決這些問(wèn)題的迫切性，均指向LNG接收站與區域內產(chǎn)業(yè)實(shí)現協(xié)調的同時(shí)，產(chǎn)能適度向內陸延伸的方向。向內陸延伸的好處是能夠通過(guò)產(chǎn)能擴充有效降低對港口碼頭資源的依賴(lài)強度。

目前我國在運營(yíng)接收站的規模已經(jīng)接近8000萬(wàn)噸。先期建設且運營(yíng)的LNG接收站暴露出的一些問(wèn)題也是接收站盡快實(shí)現互聯(lián)互通的重要理由。問(wèn)題主要表現在以下兩個(gè)方面。首先，接收站的建設缺少相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)支撐，沒(méi)有達到預期的協(xié)調發(fā)展的要求，區域內管道、發(fā)電、工業(yè)及交通等客戶(hù)群體的建設受到各類(lèi)因素的限制，有較大的不確定性。往往是接收站建設超前而客戶(hù)群體不具備或硬件支撐不夠，導致產(chǎn)能閑置。其次，由于產(chǎn)能閑置導致運營(yíng)商經(jīng)營(yíng)負擔較重，現金流保障程度不高，有些接收站運營(yíng)商是在勉強維持。

近年雖然出現天然氣點(diǎn)供在一定程度上緩解天然氣管網(wǎng)不足導致的流向限制短板，使得來(lái)自接收站的氣源得以流向市場(chǎng)，但是隨著(zhù)壓非保民政策的實(shí)施以及地方對生產(chǎn)安全問(wèn)題的查處力度的加大，天然氣點(diǎn)供的市場(chǎng)份額增長(cháng)空間受到限制，也在很大程度上影響到接收站氣源流向。經(jīng)過(guò)2017年大面積供應短缺沖擊之后，天然氣的消費在“宜氣則氣，宜電則電”等政策的規制之下正在變得理性。

中國的天然氣進(jìn)口通道建設依然在進(jìn)程之中。俄羅斯天然氣在歐洲正在受到來(lái)自其他地區LNG的影響和沖擊，轉向亞太地區尋求市場(chǎng)是俄氣未來(lái)重點(diǎn)目標之一。隨著(zhù)中俄天然氣管道建設的推進(jìn)及俄氣入中，國內進(jìn)口氣源結構會(huì )引發(fā)一定程度的調整，國內天然氣需求對LNG進(jìn)口的依賴(lài)可能在一定程度上減輕，也會(huì )對LNG接收站建設帶來(lái)深層次影響。（文/羅佐縣中國石化經(jīng)濟技術(shù)研究院）