德國計劃推動(dòng)氫燃料電池車(chē) 大眾稱(chēng)“沒(méi)未來(lái)”

德國《汽車(chē)周刊》9月17日報道，德國政府考慮推動(dòng)氫能汽車(chē)的研發(fā)，但大眾CEO迪斯則認為氫能汽車(chē)沒(méi)未來(lái)，“沒(méi)意義”。

迪斯表示，氫燃料電池車(chē)并不能保證完全不生成二氧化碳。生產(chǎn)氫能會(huì )耗費較多的電力，造價(jià)會(huì )因此拉高。迪斯同時(shí)表示燃料電池的造價(jià)也不便宜，他認為電動(dòng)車(chē)是目前能做到環(huán)保且價(jià)格低廉的環(huán)保汽車(chē)選擇。

然而，德國政府并沒(méi)有將電動(dòng)車(chē)之外的新能源汽車(chē)排除在外。

大眾監事會(huì )監事、下薩克森州州長(cháng)斯特凡•魏爾(Stephan Weil)在德國《商報》發(fā)表的主題文章中寫(xiě)道：“氫能有可能顛覆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”，他呼吁德國聯(lián)邦政府進(jìn)一步鼓勵、資助研發(fā)氫能汽車(chē)技術(shù)。

德國經(jīng)濟與能源部部長(cháng) 彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)表示將推動(dòng)“綠色氫能”，保證氫能盡快在德國做到工業(yè)生產(chǎn)，從而應用到汽車(chē)和交通領(lǐng)域。

大眾多個(gè)競爭對手投入研發(fā)氫能汽車(chē)，豐田早在2016年就推出了燃料電池車(chē)未來(lái)(Mirai)，本田、梅賽德斯、現代和寶馬都在研發(fā)氫能汽車(chē)。