拉運不足港口存煤震蕩上行

本周期（7月2日至7月8日）需求不足加之個(gè)別港口封航，環(huán)渤海港口調出量大幅走低，調進(jìn)量在發(fā)運走弱下同步下行，但高于調出量，總場(chǎng)存積壓上行。

秦港方面，7日大秦鐵路天窗檢修限制運輸，秦港進(jìn)車(chē)減量明顯，而上游受煤管票、安監等因素影響放量生產(chǎn)有限，對產(chǎn)地煤價(jià)形成支撐，外運成本壓力下貿易商發(fā)運積極性一般，本周秦港日均調進(jìn)56.1萬(wàn)噸，較上周環(huán)比下行1.2萬(wàn)噸。調出方面，下游需求繼續走弱，北上拉運積極性不足，港口現貨成交有限，煤價(jià)周內整體維穩，秦港日均調出51.1萬(wàn)噸，較上周環(huán)比下降6.3萬(wàn)噸。裝船不理想，調進(jìn)高于調出，秦港存煤震蕩上行，截至7月8日，秦港存煤573.5萬(wàn)噸，同比增加35萬(wàn)噸，錨地船34艘。

周邊港方面，本周曹妃甸港區日均調進(jìn)32萬(wàn)噸，環(huán)比小幅下降1.6萬(wàn)噸；封航疊加拉運減少，日均調出25.5萬(wàn)噸，環(huán)比大幅下降17.2萬(wàn)噸。由于調出不及調進(jìn)，存煤累積上行。截至7月8日，曹妃甸港區存煤712.1萬(wàn)噸；京唐港區存煤629.2萬(wàn)噸。

下游方面，全國多地降雨，電煤消費再度走弱，本周沿海主要電廠(chǎng)日均耗煤量約62萬(wàn)噸，存煤水平攀升至1800萬(wàn)噸以上高位，可用天數覆蓋至31天左右，與去年同期差值繼續放大。高庫存繼續壓制下游采購需求，拉運動(dòng)能不足下北方港口煤市繼續走弱，短期調出大概率維持弱勢波動(dòng)。繼前期呼局管內對發(fā)至曹妃甸西部分發(fā)站運價(jià)下調10%后，近期對降價(jià)范圍再次作出全面調整，降價(jià)范圍基本覆蓋至全局發(fā)站，尤其是低卡煤發(fā)運優(yōu)勢增加，運輸成本的降低或有望刺激周邊港口發(fā)運增加，在大秦鐵路運量平穩下，調進(jìn)或有小幅增勢。