我國新添海上低滲透油田開(kāi)發(fā)利器

記者5月7日從大港油田石油工程研究院獲悉，這個(gè)油田科研人員自主實(shí)施的海水壓裂液技術(shù)攻關(guān)項取得突破，5口先導試驗井壓前平均日產(chǎn)油氣當量2.3立方米，壓后平均日產(chǎn)油氣當量29立方米，施工成功率、有效率均達100%，標志著(zhù)國內海上低滲透油田開(kāi)發(fā)新添技術(shù)利器。

在大港油田500萬(wàn)噸原油上產(chǎn)的任務(wù)分解中，灘海區域原油增量占到整個(gè)油田原油增量的一半，這個(gè)區域所屬油田為低滲透儲層，開(kāi)發(fā)難度大，對壓裂技術(shù)要求高。常規壓裂液采用淡水配置，應用到海上施工中，不但運輸費用高昂，施工規模受船運輸量限制，而且壓裂效果不理想。

面對國內海上低滲透油田開(kāi)發(fā)技術(shù)匱乏和原油上產(chǎn)重任在肩的現實(shí)情況，大港油田成立專(zhuān)家團隊，進(jìn)行海水基壓裂液項目自主攻關(guān)。歷經(jīng)兩年時(shí)間，形成海水可直接過(guò)濾使用、可連續混配、可重復利用的海水基壓裂液體系。通過(guò)工程地質(zhì)結合，適應性?xún)?yōu)化壓裂規模及壓裂工藝，單井平均每米油氣層注液量由21.3立方米逐漸提高試驗至116.9立方米;單井平均每米油氣層加砂量由1立方米逐漸提高試驗至6.1立方米。

海水基壓裂液體系的研制成功，解決了海上配制常規壓裂液成本高、海水與常規壓裂液添加劑不配伍、海上作業(yè)空間受限無(wú)法實(shí)現工廠(chǎng)化壓裂、海上淡水運輸受限等技術(shù)難題，使應用海水配制壓裂液成為現實(shí)，為中國海上低滲透油氣田開(kāi)發(fā)提供了更廣闊的技術(shù)道路。

大港油田石油工程研究院科研人員通過(guò)科學(xué)、系統地分析500萬(wàn)噸原油上產(chǎn)重點(diǎn)區域——埕海三區海上低滲透儲層特征，多次與工程地質(zhì)人員交流后，陸續總結出先導試驗井的成功經(jīng)驗。截至目前，這個(gè)公司已完成評價(jià)井壓裂工藝設計，將為打贏(yíng)“灘海上產(chǎn)突擊戰”提供重要技術(shù)支撐。