成品油價(jià)格下調

近期，由于國際油價(jià)的不斷下滑，國內機構紛紛預計成品油將繼續迎來(lái)下調，這對車(chē)主們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件大喜事。

更令人欣喜的是，按照目前的趨勢，今年年內國內油價(jià)可能都不會(huì )再升了……

托特朗普的福，國際油價(jià)跌跌不休

自10月初攀上四年新高以來(lái)，國際油價(jià)在不到兩個(gè)月的時(shí)間內跌去三成，下行趨勢正愈演愈烈。

截至11月28日收盤(pán)，紐約商品交易所2019年1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌1.27美元，收于每桶50.29美元，跌幅為2.46%。2019年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌1.45美元，收于每桶58.76美元，跌幅為2.14%。

與此同時(shí)，美國WTI石油期貨連續價(jià)格也已經(jīng)突破了50美元/桶，最低至49.32美元/桶。

由于美國原油庫存還在繼續增長(cháng)，而俄羅斯也暗示不著(zhù)急減產(chǎn)，再加上特朗普頻繁給歐佩克施壓，國際油價(jià)可能會(huì )進(jìn)一步下跌。

每噸或降550元!油價(jià)跌回2017年?

卓創(chuàng )資訊成品油分析師王蘆青表示，本周期國際原油的走勢大幅拉低了期內原油均值水平，將導致國內參考的原油變化率持續負值內走低。

而根據測算，11月30日24時(shí)，國內成品油價(jià)格將會(huì )再次大幅度下調，調整幅度可能超過(guò)前次510元/噸，達到550元/噸，折合每公升下跌0.46元。

這就意味著(zhù)，92#汽油價(jià)格回到2017年11月的同等水平6.81元/公升。與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)這次的調價(jià)后，中國大部分地區也重新回到了“6元時(shí)代”。

該分析師還表示，短期內國際油價(jià)依然難有實(shí)質(zhì)改觀(guān)，所以不但這一次國內成品油價(jià)格的降幅會(huì )擴大，還有利于下一次的調跌。

國六排放標準成了車(chē)主們的“心病”?

油價(jià)下調固然是好事一件，但是很多車(chē)主表示，目前正在為國六排放標準和乙醇汽油而擔心。

原來(lái)，作為目前全世界最嚴格的標準之一，在國六標準實(shí)施以后，很多地區的國四車(chē)國五車(chē)也會(huì )受到影響。

而為了響應國六的排放標準，為了更好的保護環(huán)境，國家還推出了乙醇汽油。

不過(guò)，很多車(chē)主表示，雖然乙醇汽油有一定的優(yōu)點(diǎn)，但是這種混合生物燃料對汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機會(huì )造成的腐蝕作用可能會(huì )比傳統汽油高幾倍。

此外，乙醇汽油的耐受性也很弱，想要帶動(dòng)一個(gè)車(chē)子的動(dòng)力可能需要花更多的量來(lái)彌補。這種情況下，即使油價(jià)下調，與使用傳統汽油相比，車(chē)主們也省不了多少錢(qián)了。