我國首部動(dòng)力電池回收利用國家標準年底正式實(shí)施

9月14日，記者從中國國家標準化管理委員會(huì )了解到，《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用拆解規范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《拆解規范》）將從今年12月1日起正式實(shí)施，這是由工信部提出的國內首個(gè)關(guān)于動(dòng)力電池回收利用的國家標準，明確指出回收拆解企業(yè)應具有相關(guān)資質(zhì)，進(jìn)一步保證了動(dòng)力電池安全、環(huán)保、高效的回收利用。明年2月1日起，《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測》等3項動(dòng)力電池新國標也將正式實(shí)施。

隨著(zhù)較為完善的國標體系構建，動(dòng)力電池回收和梯次利用的無(wú)序狀態(tài)有望改變?！恫鸾庖幏丁穼U舊動(dòng)力電池回收利用的安全性、作業(yè)程序、存儲和管理等方面進(jìn)行了嚴格要求，在一定程度上解決行業(yè)性的發(fā)展難題，規范了我國車(chē)用動(dòng)力電池的回收利用及拆解、專(zhuān)業(yè)性技術(shù)及動(dòng)力電池回收體系。

國內動(dòng)力電池將在2020年前后進(jìn)入報廢高峰，累計報廢量達到12萬(wàn)-17萬(wàn)噸，而2016年實(shí)際拆解回收不足1萬(wàn)噸。由于動(dòng)力電池中正極材料、電解質(zhì)處理不當對環(huán)境污染巨大；同時(shí)，我國必須通過(guò)回收利用來(lái)緩解對鈷等稀缺金屬的嚴重對外依賴(lài)，所以，動(dòng)力電池回收將成為國內新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵。