交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)港口貨物吞吐量183億噸，集裝箱吞吐量3.54億標(biāo)箱，穩(wěn)居世界第一。亮眼的數(shù)據(jù)，是我國(guó)航運(yùn)實(shí)力持續(xù)躍升的結(jié)果，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁韌性與對(duì)外開放蓬勃活力的生動(dòng)顯現(xiàn)，為交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)夯實(shí)了底座。

近年來，我國(guó)航海事業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。我國(guó)國(guó)際海運(yùn)量占全球的三分之一，2025年中資海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模達(dá)4.9億載重噸。海運(yùn)航線與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球主要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)，全球貨物吞吐量排名前10位的港口中我國(guó)有8個(gè)。數(shù)字賦能港口效能提升，全國(guó)已建成投運(yùn)自動(dòng)化碼頭60座，上海港、青島港自動(dòng)化碼頭的最快單機(jī)作業(yè)效率超過每小時(shí)60個(gè)自然箱，是目前世界港口裝卸效率的最高水平。全國(guó)電子航道圖發(fā)布里程近2萬公里，基本建成干支聯(lián)通、江海融合的長(zhǎng)江水系電子航道“一張圖”。造船三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額連續(xù)16年保持全球領(lǐng)先。全國(guó)海洋生產(chǎn)總值超過11萬億元。

也要看到，我國(guó)航海事業(yè)仍有短板和制約。高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展緩慢，我國(guó)港口高端航運(yùn)服務(wù)全球份額較低，仍處于跟隨階段。行業(yè)核心領(lǐng)域存在技術(shù)瓶頸，高端裝備國(guó)產(chǎn)化率不足，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性有待提升。航運(yùn)數(shù)據(jù)要素價(jià)值未能充分釋放，各類航運(yùn)平臺(tái)存在數(shù)據(jù)壁壘，數(shù)據(jù)賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的效能尚未充分發(fā)揮。航運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈延伸不足，臨港產(chǎn)業(yè)實(shí)力仍不夠強(qiáng)。需聚焦提質(zhì)增效與創(chuàng)新升級(jí)，補(bǔ)上高端服務(wù)、核心技術(shù)、數(shù)智賦能等方面短板，推動(dòng)我國(guó)航海事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

因地制宜推動(dòng)航海相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)。優(yōu)化臨港產(chǎn)業(yè)布局，延伸航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈條。依托我國(guó)完整的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、龐大的內(nèi)需市場(chǎng)與港口規(guī)模優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展中高端石化與新能源材料、新能源汽車與裝備出口、保稅大宗商品貿(mào)易與混配業(yè)務(wù)、海上風(fēng)電與中高端海工裝備等臨港產(chǎn)業(yè)。加快高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展，提升全球行業(yè)話語權(quán)。聚焦航運(yùn)金融、船舶經(jīng)紀(jì)、海事仲裁、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等領(lǐng)域精準(zhǔn)發(fā)力，出臺(tái)專項(xiàng)扶持政策，引進(jìn)和培育頭部專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，主動(dòng)參與國(guó)際航運(yùn)規(guī)則制定。加速新能源船舶、低碳航運(yùn)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，統(tǒng)籌海洋資源開發(fā)和保護(hù)，引領(lǐng)海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。通過技術(shù)與管理創(chuàng)新，提升國(guó)際物流供應(yīng)鏈保障能力。

推動(dòng)數(shù)智技術(shù)與航海產(chǎn)業(yè)全鏈條、全場(chǎng)景的深度融合。加快智能船舶研發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用，深化航運(yùn)、港口、物流全鏈條數(shù)智化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)人工智能在港口航道領(lǐng)域應(yīng)用，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的智能船隊(duì)與“億噸級(jí)”“千萬標(biāo)箱級(jí)”數(shù)智化港區(qū)。打通數(shù)據(jù)壁壘，依托現(xiàn)有電子航道圖、自動(dòng)化碼頭建設(shè)基礎(chǔ)，整合港口、航運(yùn)、物流、監(jiān)管等各類數(shù)據(jù)資源，搭建全國(guó)統(tǒng)一的航運(yùn)大數(shù)據(jù)公共服務(wù)平臺(tái)，破除行業(yè)數(shù)據(jù)孤島。運(yùn)用數(shù)字孿生、區(qū)塊鏈、北斗導(dǎo)航等前沿技術(shù)，優(yōu)化港口調(diào)度、航道通行、貨物運(yùn)輸全流程數(shù)字化管控。深挖航運(yùn)數(shù)據(jù)要素價(jià)值，推動(dòng)數(shù)據(jù)共享共用、場(chǎng)景創(chuàng)新應(yīng)用，以數(shù)字化賦能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。

深化航海文化傳承與開放合作。弘揚(yáng)新時(shí)代航海精神，增強(qiáng)全民海洋意識(shí)，推進(jìn)共建“一帶一路”海上互聯(lián)互通，構(gòu)建開放包容、共建共享的航海生態(tài)，織密國(guó)際海運(yùn)航線，深化與共建“一帶一路”國(guó)家的港口對(duì)接、物流互通、貿(mào)易聯(lián)動(dòng)。加強(qiáng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、文化等多維度深度融合，為推動(dòng)全球海洋治理、構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體匯聚合力。

來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)