長江奔涌，十年蝶變。習近平總書記四次主持召開長江經濟帶發展座談會，確立“共抓大保護、不搞大開發”戰略導向。江蘇“江河湖?！奔鎮?，內河航道總里程占全國五分之一，是長江經濟帶核心節點、全國水運大省。2023年，江蘇省政府出臺《關于加快打造更具特色的“水運江蘇”的意見》，緊緊圍繞覆蓋更廣、標準更高、聯動更暢、效益更好的現代化水運體系擘畫藍圖，暢通黃金水道、升級樞紐能級、賦能數字變革、厚植生態底色，以實干擔當服務國家戰略。

織密高等級航道網

通江達海賦能產業發展

我們錨定“兩縱五橫”高等級航道網統籌推進航道升級。長江橫穿東西串聯沿江港口；京杭運河縱貫南北完成蘇南段“三改二”，建成世界內河最大單梯級諫壁船閘，實現2000噸級船舶通行京杭運河江蘇段全線。淮河出海通道、宿連航道、通揚線等橫向通道，打通蘇北達海、蘇南通江關鍵梗阻，實現河海直達、省際互聯互通。“十四五”期間，全省內河航道建設投資達441億元，三級及以上干線航道里程2761公里，三級及以上高等級航道里程居全國首位。全國首創推進“投資小、里程短、實施快、效益好”的“小快靈”通港達園內河運輸專支線航道，累計開工14條，建成10條，打通園區水運“最后一公里”。完備水網吸引產業沿水集聚，盛虹煉化、中天鋼鐵等千億級項目、30余家百億級產業龍頭落地干線航道沿線，新增投資意向超3774億元，其中已開工或投產項目20個，項目總規模2500億元。依托水運低成本優勢，江蘇社會物流總費用占GDP比重低于全國1.3個百分點，高效實現物流降本增效。

協同升級港口集群

構筑長三角世界級港口群北翼

我們堅持沿海提能級、沿江提質效、內河集約發展，打造錯位協同的長三角世界級港口群北翼。沿海連云港港建成30萬噸級航道、40萬噸礦石碼頭，深水海港建設取得歷史性突破；沿江港口特色化發展，太倉港為長江集裝箱第一大港，2025年集裝箱吞吐量位列全球第20位，蘇州港做強江海聯運中轉樞紐，南京、南通分別打造航運物流中心與臨港產業強港?！笆奈濉逼陂g，全省港口建設投資達755.1億元，現有3000余家港口企業、6800余個泊位，港口綜合通過能力30.7億噸，貨物吞吐量連續13年全國第一。船舶海工、水上文旅等產業蓬勃發展，南通世界級船舶海工基地、揚州大運河博物館交相輝映，港產城、交文旅融合格局加速成型。

數智賦能全域航運

打造內河智慧轉型江蘇標桿

變革生發于水上，更成長于數字云端。我們全面推進水運全要素數字化升級，累計建成5837公里內河電子航道圖，居各?。▍^、市）之首；發布全國首個內河北斗船舶導航系統，為航運企業和船民提供高精度導航、水上交通預警等服務。上線新版“船訊通”APP，實現全省57座交通船閘“一端通用、全省通行”。航道交通量自動觀測系統逐步鋪開，加快人工觀測向自動化觀測轉變。蘇北運河實現智慧船閘集群與全智能聯合調度，船舶平均待閘時間縮短20%，年貨物通過量達3.45億噸。探索開展內河智能航運試點，推動“船—港—航—閘”高效協同運行。

堅守長江大保護

鋪展千里綠色生態航道畫卷

我們堅持生態優先，港航綠色低碳發展深入推進。航道方面，高標準建成京杭運河綠色現代航運示范區，同步打造宿連航道、錫溧漕河等綠色示范廊道，推廣生態護岸，江豚、水鳥重回航道水面。港口方面，發布全國首個省級綠色港口評價地方標準。全省港口泊位岸電覆蓋率達到99.64%，設施數量、接電艘次、接電時長、用電量等保持長江經濟帶11省市之首。穩步推進近零碳船閘、水上服務區改造。全國首條純電動內河集裝箱航線落地運營，新能源船舶規?；茝V，千年黃金水道煥發綠色生機。

江河匯通，向海而行。站在長江經濟帶發展新起點，全省港航系統將牢記囑托，秉持“匯通江淮之氣概、暢達黃海之遼闊”的胸襟，加快打造更具特色的“水運江蘇”，全力建成長三角內河航運高質量發展先行區，以現代化水運體系支撐中國式現代化江蘇新實踐，為長江經濟帶高質量發展、交通強國建設持續貢獻江蘇水運動能。

來源：中國水運報