項目概況
寶士達超輕型發(fā)電機/增程器
船舶航運帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題一直受到國際社會(huì )的高度關(guān)注。為此，國際海事組織出臺了各項控制船舶污染的強制性政策、法規，要求在21世紀內盡快消除國際航運的溫室氣體排放。我國積極制定了深入推進(jìn)綠色船舶以及綠色航運發(fā)展的相關(guān)政策，以期支持我國航運業(yè)的綠色轉型。船舶動(dòng)力技術(shù)革新和清潔燃料開(kāi)發(fā)均是促進(jìn)綠色船舶發(fā)展的有效途徑。但清潔燃料仍處于研究階段，船舶動(dòng)力系統轉型升級是當務(wù)之急。
未來(lái)，研發(fā)高效、靜音、智能、安全和低碳的船舶動(dòng)力系統是主要發(fā)展方向：
1、高效：推動(dòng)電力電子技術(shù)、控制系統和推進(jìn)系統的不斷更新，推進(jìn)效率將隨之提高，更高效的船舶新能源動(dòng)力系統得以實(shí)現。
2、智能：發(fā)展提升新能源動(dòng)力系統的自動(dòng)化和智能化程度，為下一步實(shí)現主動(dòng)運維、遠程操控、輔助駕駛、自主航行奠定基礎。
3、靜音：大幅降低未來(lái)船舶動(dòng)力系統帶來(lái)的船舶噪音，有利于提升乘客舒適度和船員工作幸福感，吸引年輕人加入航運業(yè)，推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展。
4、安全：加速我國在鋰離子電池儲能系統、船舶電力系統技術(shù)、電力推進(jìn)技術(shù)、大功率電力電子技術(shù)等方面關(guān)鍵技術(shù)的突破，走在世界前列，具備了實(shí)船推廣應用的技術(shù)條件。
5、低碳：推動(dòng)不同場(chǎng)景下船舶動(dòng)力技術(shù)的低碳零碳化，短途（<100-150公里）固定航線(xiàn)的純電模式技術(shù)成熟度更高，但受限于續航里程；內河運輸行業(yè)正積極探索換電模式，由于儲能容量較大，其發(fā)展仍有很多技術(shù)難題亟待攻克；遠洋船舶，采用清潔替代燃料則是未來(lái)趨勢。
未來(lái)，研發(fā)高效、靜音、智能、安全和低碳的船舶動(dòng)力系統是主要發(fā)展方向：
1、高效：推動(dòng)電力電子技術(shù)、控制系統和推進(jìn)系統的不斷更新，推進(jìn)效率將隨之提高，更高效的船舶新能源動(dòng)力系統得以實(shí)現。
2、智能：發(fā)展提升新能源動(dòng)力系統的自動(dòng)化和智能化程度，為下一步實(shí)現主動(dòng)運維、遠程操控、輔助駕駛、自主航行奠定基礎。
3、靜音：大幅降低未來(lái)船舶動(dòng)力系統帶來(lái)的船舶噪音，有利于提升乘客舒適度和船員工作幸福感，吸引年輕人加入航運業(yè)，推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展。
4、安全：加速我國在鋰離子電池儲能系統、船舶電力系統技術(shù)、電力推進(jìn)技術(shù)、大功率電力電子技術(shù)等方面關(guān)鍵技術(shù)的突破，走在世界前列，具備了實(shí)船推廣應用的技術(shù)條件。
5、低碳：推動(dòng)不同場(chǎng)景下船舶動(dòng)力技術(shù)的低碳零碳化，短途（<100-150公里）固定航線(xiàn)的純電模式技術(shù)成熟度更高，但受限于續航里程；內河運輸行業(yè)正積極探索換電模式，由于儲能容量較大，其發(fā)展仍有很多技術(shù)難題亟待攻克；遠洋船舶，采用清潔替代燃料則是未來(lái)趨勢。
