中暢光達智能裝備(蘇州)有限公司

項目背景：

光伏電池是太陽(yáng)能飛機核心組件之一，為了實(shí)現太陽(yáng)能飛機長(cháng)滯空行時(shí)，高功率有效載荷，需要在機翼布置盡量多的光伏電池，例如全球最成功的太陽(yáng)能飛機——陽(yáng)光動(dòng)力2號——其翼展達到72米，僅次于體積最大的商務(wù)科技A380（79.75米），飛行過(guò)程中常遭遇高空強氣流，因此對機翼機構強度要求苛刻。我國自行研制的太陽(yáng)能飛機“墨子號”于2016年底在福建完成首飛，但是在2017年6月份的一次試飛任務(wù)中，由于強氣流引起機翼大幅度變形，使得試飛工作一度擱置。研制高效率光伏電池，便成為技術(shù)攻關(guān)主要方向。

目前砷化鎵光伏電池因禁帶寬度較常規硅質(zhì)太陽(yáng)能電池寬，單結理論效率達到30%，是太陽(yáng)能飛機用光伏電池的理想選擇，但因其原材料成本高昂，制作工藝要求高，且砷又是有毒物質(zhì)，故無(wú)法大規模推廣。

隨著(zhù)光伏電池產(chǎn)業(yè)的不斷進(jìn)步， N型HJT疊加IBC工藝制造的光伏電池轉化效率可達27%以上，與單結砷化鎵電池轉化效率接近，但成本和工藝過(guò)程大大低于砷化鎵電池，具備大規模量產(chǎn)潛力。

產(chǎn)業(yè)前景：

世界正逐漸向生態(tài)友好型生活方式轉變，而交通運輸是承擔這一挑戰的主要行業(yè)之一。太陽(yáng)能飛機是這一探索的未來(lái)，這個(gè)概念讓我們看到了十年后航空旅行的前景。陽(yáng)光動(dòng)力2號太陽(yáng)能飛機向我們展示了完全獨立于燃料的飛行器的能力——不依賴(lài)于運輸燃料或需要通過(guò)進(jìn)站著(zhù)陸來(lái)補充燃料。在洲際航班和無(wú)數飛行小時(shí)的冒險中，太陽(yáng)能飛機為世界開(kāi)啟了完全可持續飛行的可能性。太陽(yáng)能飛機還可以執行全球零碳貨運、臺風(fēng)上空飛行、跟蹤和檢測暴風(fēng)雨、可移動(dòng)通訊中繼等多種多樣的任務(wù)。

從軍事用途看，近年來(lái)各國、地區沖突不斷，太陽(yáng)能飛機長(cháng)航時(shí)的特性，可以使其很好地完成長(cháng)期在預定空域盤(pán)旋偵查、校炮或者為戰機指引攻擊目標、定時(shí)巡邏等軍事任務(wù)。

綜上，太陽(yáng)能飛機無(wú)論在軍用還是民用領(lǐng)域都具有非常良好的應用前景，因此未來(lái)太陽(yáng)能飛機市場(chǎng)將會(huì )十分樂(lè )觀(guān)。