CO2捕集轉化制備高值碳材料技術(shù)就是以火電廠(chǎng)、冶金廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)排放的CO2為原料，以新能源綠色電力為直接能源制備鋰電石墨負極材料，然后銷(xiāo)售給電池企業(yè)。團隊商業(yè)模式前端可為高排碳企業(yè)提供減碳服務(wù)，后端制備的石墨負極可以銷(xiāo)售給電池企業(yè)，公司獲得的收益分為減碳服務(wù)收益和碳材料售賣(mài)收入。其中，碳材料售賣(mài)收入為主要收入。
為響應國家3060雙碳戰略，積極履行企業(yè)社會(huì )責任，天合光能制定了數字化能碳平臺發(fā)展戰略，該項目團隊成員涵蓋了天合光能內部的IT專(zhuān)家、能源和零碳業(yè)務(wù)專(zhuān)家以及一線(xiàn)車(chē)間的設備經(jīng)理，有較強的生產(chǎn)實(shí)踐意義。該項目主要圍繞三塊內容展開(kāi)：生產(chǎn)數據采集、能耗分析、雙碳管理。能碳平臺的構建有助于企業(yè)節能降碳，實(shí)時(shí)監控企業(yè)能碳數據。
為支持雙碳政策，解決傳統風(fēng)電行業(yè)葉片壽命短、大部件運輸困難、產(chǎn)能不足、陸上可用風(fēng)資源減少等諸多問(wèn)題，遠大可建科技有限公司從2022年開(kāi)始研究一種全新的鋁風(fēng)電技術(shù)路線(xiàn)。40余人的核心團隊經(jīng)過(guò)1年研發(fā)，已實(shí)現100KW、240KW風(fēng)電機組并網(wǎng)，正在進(jìn)行6MW樣機安裝及30兆瓦開(kāi)發(fā)。采用金屬葉片、發(fā)電功率分流、自爬吊配合多筒式塔架、分段式集裝箱尺寸設計，可實(shí)現葉片長(cháng)壽命、生產(chǎn)快、可回收，大部件便捷運輸，超高塔吊裝及維護簡(jiǎn)單，從而為客戶(hù)節省安裝、運營(yíng)成本，提升項目盈利能力，投資回報周期僅為傳統風(fēng)機的一半
本項目著(zhù)眼于解決節假日、高峰期電動(dòng)車(chē)快速補能需求與充電功率供給不足之間的突出矛盾，創(chuàng )造性提出以氫發(fā)電彌補快充功率、構建氫-電耦合應急微網(wǎng)的思路，通過(guò)自主開(kāi)發(fā)氫燃料電池關(guān)鍵材料并完成可移動(dòng)式大功率發(fā)電-輸電系統集成，形成具備商業(yè)化潛力的氫電耦合快速補能綜合系統。進(jìn)一步，依托中國石化豐富且廉價(jià)的副產(chǎn)氫資源、遍布全國的綜合加能站網(wǎng)點(diǎn)資源以及強大品牌影響力所帶來(lái)的用戶(hù)資源，試點(diǎn)打造中國石化綜合加能站氫燃料電池發(fā)電耦合電動(dòng)汽車(chē)快速補能示范項目，推動(dòng)研發(fā)成果落地應用。
目前圍繞國家“雙碳”目標，城市能源（民用供暖/制冷/工業(yè)蒸汽）節能減排壓力巨大。 以光伏、風(fēng)力為代表的新型電力能源戰略地位凸顯，為了解決峰谷負荷匹配問(wèn)題，水儲能可以作為消納新型電力能源發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，響應電網(wǎng)平衡需求,柔性可調扮演著(zhù)重要角色。
項目在全球首次研發(fā)成功了形貌可控、光電轉換效率超過(guò)45%的納米二十六面體鈦酸鍶晶體和二十六面體中空籠狀鈦酸鍶晶體的基礎上，創(chuàng )新研發(fā)了流程簡(jiǎn)單、能耗低、成本低、易放大且可以發(fā)電與制氫一體化的多面體鈦酸鍶聚光發(fā)電與催化制氫一體化成套技術(shù)與裝備，實(shí)現光電轉換效率45%和析氫速率6mmol/h，達到STH值為1.15%。
北京小桔新能源汽車(chē)科技有限公司，成立于2018年，位于北京市，是一家以從事科技推廣和應用服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本100000萬(wàn)人民幣，實(shí)繳資本3450萬(wàn)人民幣。北京小桔新能源汽車(chē)科技有限公司于2018年成立，注冊資本10億元，是滴滴集團的全資子公司。 小桔充電是滴滴出行旗下新能源充電品牌，匯聚了優(yōu)質(zhì)充電樁，作為全方位、一站式的充電服務(wù)平臺，為新能源車(chē)主提供快捷、實(shí)惠、值得信賴(lài)的充電服務(wù)。
Smart switch智能電池簇控制系統,該產(chǎn)品由兩個(gè)IGBT反向串聯(lián)及艙級能量控制器共同組成，深入管理簇級電池的充放電，通過(guò)與EMU智能控制技術(shù)的高度融合，實(shí)現電池簇的精細化運行管理，從根源解決傳統電池管理中的木桶效應、簇間環(huán)流、故障保護能力弱三大問(wèn)題。Smart switch在實(shí)現電池簇級精準控制的同時(shí)，較業(yè)內已有的解決方案降本20%以上，同時(shí)控制復雜度、諧振特性與可靠性方面都全面優(yōu)于業(yè)內已存在的解決方案。
打造能碳時(shí)空五維分布式數字底座，形成城市、園區、企業(yè)、建筑、能源集團等場(chǎng)景的產(chǎn)品陣列，為用戶(hù)提供一體化能碳數智管理建設和運營(yíng)解決方案及服務(wù)。
公司由中國工程院院士陳立泉、中科院物理所研究員李泓、原北汽新能源總工俞會(huì )根共同發(fā)起創(chuàng )辦，公司融合了電池材料、電芯、系統等領(lǐng)域的高精尖人才，聚焦高能量密度、高安全、高功率、寬溫區、長(cháng)壽命的全固態(tài)電池產(chǎn)品。通過(guò)原始創(chuàng )新突破現有技術(shù)瓶頸，應用覆蓋新能源車(chē)船、規模儲能等行業(yè)領(lǐng)域。
昌輝轉向專(zhuān)注于EPS產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售現有EPS專(zhuān)業(yè)團隊60余人，專(zhuān)業(yè)執著(zhù)，團隊成熟穩健已研發(fā)多款P-EPS、DP-EPS和C-EPS產(chǎn)品，擁有20多項自主知識產(chǎn)權，研發(fā)技術(shù)處于國內行業(yè)領(lǐng)先水平。在EPS目標產(chǎn)品的設計技術(shù)性能匹配方面、電磁兼容設計、控制器 (ECU) 研發(fā)和制造、可靠性試驗驗證等核心技術(shù)創(chuàng )新能力，可提供更安全、更穩定、更舒適的產(chǎn)品與集成式解決方案擁有P-EPS、DP-EPS和C-EPS產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)各一條，生產(chǎn)能力達到50萬(wàn)臺/年多個(gè)項目已實(shí)現了配套量產(chǎn)，EPS市場(chǎng)廣泛得到接受
本項目通過(guò)對電解水制氫電解槽的研制與開(kāi)發(fā)，掌握制氫電解槽的標準化設計和產(chǎn)品生產(chǎn)制造流程，形成有公司特色的標準化電解槽研發(fā)及生產(chǎn)制造體系，制備規?；娊馑茪溲b備，提高制氫效率，降低制氫成本。本項目規?；娊馑茪溲b備單體產(chǎn)氫量達500N?/h，采用高性能、新型電解槽，設備整體具有電解效率高、使用壽命長(cháng)、投運成本低等特點(diǎn)。
重力新能源電動(dòng)車(chē)輛項目中的核心技術(shù)車(chē)輪重力發(fā)動(dòng)機是我公司創(chuàng )始人，曹進(jìn)江經(jīng)過(guò)十幾年研發(fā)的科研成果?，F國家已受專(zhuān)利權，車(chē)輪，重力發(fā)動(dòng)機，適用于全部地面上行駛的輪式車(chē)輛。給地面上行駛的輪式車(chē)輛提供了新一代的動(dòng)力心臟。重力新能源電動(dòng)車(chē)輛的優(yōu)勢是超級節能超長(cháng)續航車(chē)輛行駛更安全零排放永不爆胎，行駛成本極低。車(chē)輪重力發(fā)動(dòng)機的原理是車(chē)身的重量在車(chē)輛行駛中，在車(chē)輪重力發(fā)動(dòng)機內部轉化為重力，重力通過(guò)車(chē)輪，發(fā)動(dòng)機的重力轉換裝置將重力轉換為機械扭力輸出動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電，供給車(chē)輛行駛。
公司與2022年12月創(chuàng )立，已經(jīng)完成試驗線(xiàn)建設、產(chǎn)品驗證、和專(zhuān)利授權等工作，具備量產(chǎn)智能清掃機器人的能力。團隊優(yōu)勢及取得成果及榮譽(yù) 該項目研發(fā)牽頭人、研究院院長(cháng)朱海東擁有20年光伏行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，我國最早從事光伏智能清掃機器人研究第一批人員，朱海東歷任尚德光伏研發(fā)總監、安軒科技總經(jīng)理、萊特新創(chuàng )始人等職務(wù)，發(fā)表多篇國內國際論文，具有光伏科學(xué)與工程中級職稱(chēng)，2009年獲得中華全國工商業(yè)聯(lián)合會(huì )科技進(jìn)步一等獎。 公司已取得發(fā)明專(zhuān)利1項，實(shí)用新型專(zhuān)利16項，軟件著(zhù)作權4項，正在申報發(fā)明專(zhuān)利1項，實(shí)用新型2款
吉艾尼創(chuàng )始人吳繼恒先生于2000年在臺灣創(chuàng )辦了皇瑞科技公司，該公司和明道大學(xué)以及臺灣光陽(yáng)集團合作長(cháng)期致力于自動(dòng)化技術(shù)和氫能源技術(shù)的研發(fā)，在燃料電池小型化、系統化和最佳化上實(shí)現了重要突破。 2023年6月吳繼恒先生在太倉創(chuàng )辦吉艾尼氫能源科技（...
隨著(zhù)2021年全國碳交易市場(chǎng)正式啟動(dòng)，林業(yè)碳匯項目的市場(chǎng)價(jià)值將會(huì )受到更多參與者的發(fā)現和追捧，林業(yè)碳匯CCER的交易價(jià)格必將進(jìn)一步升高。林業(yè)碳匯項目踐行 “綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)理念，可以在碳交易市場(chǎng)上取得收益，形成長(cháng)期、穩定、可持續的資金回流方式。需要特別指出的是，這種碳匯項目的申報不涉及到任何形式的林地所有權的變化，不是林地權屬的買(mǎi)賣(mài)，只是一種新的生態(tài)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和交易，在樹(shù)木生長(cháng)的過(guò)程中把附加的碳匯價(jià)值開(kāi)發(fā)出來(lái)實(shí)現收益。
本團隊由來(lái)自國內外知名車(chē)企專(zhuān)家、博士團隊等專(zhuān)業(yè)研發(fā)人才隊伍組成，專(zhuān)注于汽車(chē)新能源汽車(chē)控制類(lèi)相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)。主要產(chǎn)品為新能源汽車(chē)動(dòng)力總成系統、輔機配電多合一控制系統等等。目前團隊在開(kāi)發(fā)出高壓配電多合一PDU系統及整車(chē)VCU控制器的同時(shí)，為保證市場(chǎng)競爭力，公司已經(jīng)規劃未來(lái)3~5年的產(chǎn)品路線(xiàn)（將開(kāi)發(fā)自主CAN控-PDU、自主VTCU、自主DCDC、OBC等產(chǎn)品，其中CAN控-PDU和自主DCDC已經(jīng)完成A樣機），以此保證產(chǎn)品的未來(lái)市場(chǎng)競爭力
氫氣的制備（PEM電解槽）中使用大量的貴金屬催化劑，單催化劑一項可占設備總成本比例的50%。目前貴金屬納米顆粒催化劑占市場(chǎng)主導地位，其中貴金屬原材料的利用率低于1%，浪費極高。提高貴金屬利用率可以顯著(zhù)降低催化劑成本。理論情況下，單原子催化劑可以實(shí)現材料100%的利用率，實(shí)現超過(guò)99%的成本節約?，F階段，我們團隊的納米團簇催化劑可以實(shí)現50%的貴金屬原材料節約，且在未來(lái)有望實(shí)現超過(guò)90%的貴金屬原材料節約。
