因港口庫存較大,對進(jìn)港煤種有所限制;疊加積雪、結冰給鐵路運行帶來(lái)不便,港口調入量略有減少,集疏港壓力緩解。而開(kāi)航后,港口裝船作業(yè)加快,調進(jìn)低于調出,環(huán)渤海港口庫存再次進(jìn)入去庫模式,庫存呈高位回落。寒潮天氣影響下,電煤日耗上升較快,部分貿易商認為后期仍有補庫需求釋放,因此繼續挺價(jià),但下游電廠(chǎng)卻是按兵不動(dòng),積極消耗庫存,加之進(jìn)口煤補充及時(shí),對內貿市場(chǎng)煤采購意愿偏低,港口交割較為僵持。[詳細內容]