BP于6月17日發(fā)布了《BP世界能源統計年鑒》第69版?！赌觇b》顯示：2019年，全球一次能源消費增速減緩至1.3%，為上一年度增長(cháng)率(2.8%)的不到一半。能源消費所造成的碳排放量，在2018年不同尋常的大幅增長(cháng)2.1%的基礎上，2019年增長(cháng)0.5%，略有緩和。2018年和2019年的碳排放量年均增長(cháng)速度高于過(guò)去十年平均增速。[詳細內容]
受安全生產(chǎn)檢查及嚴控煤管票影響，短時(shí)間內，陜蒙地區產(chǎn)量難有增量，坑口煤價(jià)連續上調；并再次影響至港口，促使低硫資源緊缺，秦港存煤繼續保持420萬(wàn)噸的低位。而港口調出量持續高位，優(yōu)質(zhì)煤出現緊缺，港口價(jià)格上漲在意料之內。展望中下旬，受安全生產(chǎn)檢查及嚴控煤管票影響，陜蒙地區產(chǎn)量難有增量，環(huán)渤海港口庫存不會(huì )出現大幅增加。[詳細內容]
據世界石油6月16日倫敦報道，國際能源署（IEA）表示，隨著(zhù)全球逐漸擺脫疫情影響，明年全球石油需求將會(huì )反彈，但要恢復到危機前的水平可能需要幾年時(shí)間?？偛课挥诎屠璧腎EA在其對2021年的首次詳細評估中表示，明年全球燃料使用量將比2019年降低2.5%，主要原因是“航空業(yè)的嚴峻形勢”。[詳細內容]
國際能源署（IEA）表示，2019年全球電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁的數量上漲60%，為三年內最大增幅，且充電樁的增長(cháng)速度超過(guò)了電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增幅。IEA在最新的《全球電動(dòng)汽車(chē)展望(GlobalEVOutlook)》中表示，全球公共慢充樁和快充樁的數量達到了862,118個(gè)，其中60%來(lái)自全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中國。[詳細內容]
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