南京建成投運國內首批智能化輸電線(xiàn)路

7月28日，南京建成投運國內首批智能化輸電線(xiàn)路。首批智能化輸電線(xiàn)路共有4條，總長(cháng)度達到48.92公里。輸電線(xiàn)路智能化主要體現在綜合應用了狀態(tài)監測、動(dòng)態(tài)增容、無(wú)人機巡檢、故障智能識別等技術(shù)。

線(xiàn)路統一安裝了微氣象、溫度、弧垂、桿塔傾斜、污穢、視頻、故障定位等8類(lèi)設備共計58套。實(shí)現采集導線(xiàn)電流，導線(xiàn)單相對地電壓、相位角，導線(xiàn)導體溫度、傾角、3D加速度數據以及氣象信息，整合后將數據傳送至后臺應用系統處理，得出導線(xiàn)張力、導線(xiàn)垂度及凈空、導線(xiàn)微風(fēng)振動(dòng)和舞動(dòng)、有功、無(wú)功、有功量、無(wú)功量和動(dòng)態(tài)載流量數據。根據實(shí)時(shí)測量的數據，后臺應用系統經(jīng)過(guò)分析計算，提供正常工況、事故狀態(tài)、緊急狀態(tài)下三種不同的動(dòng)態(tài)載流量，并對未來(lái)一段時(shí)間內影響輸電線(xiàn)路安全運行的因素進(jìn)行預判，優(yōu)化調整輸電線(xiàn)路的潮流，實(shí)現基于線(xiàn)路最大可用輸電能力的實(shí)時(shí)優(yōu)化調度，提高電網(wǎng)資產(chǎn)利用率。

與普通輸電線(xiàn)路不同，智能化輸電線(xiàn)路日常巡檢將采用“無(wú)人機巡線(xiàn)”。一種是“固定翼無(wú)人機”，另一種是“多旋翼無(wú)人機”。據了解，“固定翼無(wú)人機”可以在線(xiàn)路上方快速掃描出線(xiàn)路通道周邊有無(wú)施工對線(xiàn)路造成外力破壞，而“多旋翼無(wú)人機”可懸停在空中，對線(xiàn)路進(jìn)行更加細致的檢查。采用“無(wú)人機巡線(xiàn)”后，工作效率大幅提升，通常一天的人工巡視工作量，無(wú)人機3個(gè)小時(shí)就能完成。

下一階段，南京計劃再建設3條智能化輸電線(xiàn)路。屆時(shí)，南京地區主電網(wǎng)架的精益化管理水平將獲得進(jìn)一步提升。