嵌入式帶來(lái)技術(shù)新變革 智能電網(wǎng)迎發(fā)展新機遇

隨著(zhù)傳感、信號處理等技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)核心的動(dòng)力控制與安全技術(shù)逐漸電子化，車(chē)載影音娛樂(lè )、駕駛輔助系統ADAS、車(chē)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始快速發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越像是一件電子產(chǎn)品。

近期，intel、微軟、AMD、恒研等企業(yè)一系列動(dòng)作顯示，嵌入式技術(shù)在各行業(yè)各業(yè)的應用已全面開(kāi)花，并由點(diǎn)向面擴展，出現了新的革命機遇，分散在各個(gè)設備、各個(gè)部件的嵌入式系統將被整合成更大的智慧系統，帶來(lái)智能化技術(shù)新變革。

醫療革命：智慧醫療、移動(dòng)醫療、穿戴式醫療電子

隨著(zhù)傳感、信號處理等技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)核心的動(dòng)力控制與安全技術(shù)逐漸電子化，車(chē)載影音娛樂(lè )、駕駛輔助系統ADAS、車(chē)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始快速發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越像是一件電子產(chǎn)品。

據相關(guān)專(zhuān)家介紹，汽車(chē)電子系統現已占據低端整車(chē)成本的10-15%，中高端車(chē)型成本的20-25%;而隨著(zhù)消費者對汽車(chē)安全、節能降耗、人車(chē)交互、輔助駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及影音娛樂(lè )系統要求的提升，未來(lái)汽車(chē)電子系統成本占比將高達到30-50%。2013年全球汽車(chē)電子系統產(chǎn)值約1060億美元，并仍將持續快速增長(cháng)，尤其是ADAS技術(shù)從高端車(chē)型向中低端車(chē)型普及，將為嵌入式產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多機遇。

當然，在汽車(chē)變成電子產(chǎn)品之前，業(yè)界需要思考的是，如何在平均生命周期七年的汽車(chē)與產(chǎn)品壽命很少超過(guò)18個(gè)月的消費電子中取得調和。

工業(yè)革命：工業(yè)4.0、眾包式設計與制造

從手工業(yè)、工業(yè)化、大規模生產(chǎn)到信息技術(shù)革命一路走來(lái)，制造業(yè)的演進(jìn)步伐從未停止，如今更是邁向新的遠景——德國政府和工業(yè)界稱(chēng)之為“工業(yè)4.0(Industry4.0)”，其關(guān)鍵就是將軟件、傳感器和通信系統組合成智慧系統。

50年后，產(chǎn)品或將由分散在世界各個(gè)角落的人共同完成設計，并在分布在全球各地的自動(dòng)化工廠(chǎng)網(wǎng)絡(luò )里，由采用特制混合粉末的機器以3D打印的方式生產(chǎn)各個(gè)部件，最后在自動(dòng)化組裝工廠(chǎng)中完成組裝。所生產(chǎn)的產(chǎn)品從個(gè)性化汽車(chē)部件，到輪機葉片，不一而足。盡管我們展望中的一些場(chǎng)面可能看起來(lái)匪夷所思，但這項技術(shù)的大多數環(huán)節目前正在開(kāi)發(fā)或試驗中，甚至已經(jīng)投入使用。

電力革命：智能電網(wǎng)、分布式微電網(wǎng)

國家電網(wǎng)2014年工作會(huì )議顯示，2014年國家電網(wǎng)規劃投資增速首次接近20%，計劃今年完成固定資產(chǎn)投資4035億元，其中電網(wǎng)投資為3815億元。分析人士認為，2014年將是電網(wǎng)設備投資的大年，對電力設備企業(yè)來(lái)說(shuō)也是利好。僅以智能電表為例，2013年中國電表產(chǎn)能預計增長(cháng)到1.184億個(gè)，其中1.077億個(gè)將是智能電表。在之后的幾年內，中國智能電表市場(chǎng)平均復合年度增長(cháng)率為9.5%.

作為電網(wǎng)最末端的一個(gè)環(huán)節，智能電表的普及也為智能電網(wǎng)、分布式微電網(wǎng)的發(fā)展奠定了良好基礎，相關(guān)市場(chǎng)將為嵌入式技術(shù)與智慧系統供應商帶來(lái)無(wú)限的前景。