霧霾消散警鐘鳴響 公共服務(wù)如何應對突發(fā)事件

上萬(wàn)名旅客滯留機場(chǎng)，高速公路上一堵五六個(gè)小時(shí)，各地應急方案步調不一……經(jīng)歷這次大范圍霧霾天氣，我們發(fā)現在突發(fā)事件面前，社會(huì )公共服務(wù)體系的運轉依然不盡如人意。如果下一次霧霾或類(lèi)似事件來(lái)臨，我們又該如何有效應對？  

交通信息發(fā)布，如何再提前？  

6日至8日，南京祿口國際機場(chǎng)幾乎沒(méi)有喘息的機會(huì )。機場(chǎng)公司副總經(jīng)理張有富告訴記者，這3天，機場(chǎng)共取消683個(gè)航班，幾萬(wàn)名旅客不能按時(shí)出行。霧霾對航空影響的最高峰出現在8日，當天機場(chǎng)跑道只有4小時(shí)達到運營(yíng)標準，376個(gè)航班取消，1.3萬(wàn)名旅客滯留。“8日是祿口機場(chǎng)投運16年來(lái)取消航班最多、跑道關(guān)閉時(shí)間最長(cháng)、情況最嚴重的一天。”張有富直言。  

旅客抱怨，氣象部門(mén)早就發(fā)布霧霾預警，為什么不早點(diǎn)通知旅客航班取消，造成大家按時(shí)趕到機場(chǎng)，苦等一天，最終被告知航班取消，白白做機場(chǎng)一日游？  

張有富告訴記者，8日午后確實(shí)天氣開(kāi)始轉好，跑道迅速開(kāi)啟，正常運轉了4小時(shí)后，傍晚霧霾加重，機場(chǎng)能見(jiàn)度迅速下降，跑道再次關(guān)閉。機場(chǎng)、航空公司、空管、氣象等多方迅速會(huì )商，決定將當日所有的370多個(gè)航班取消，此時(shí)，前兩天機場(chǎng)滯留旅客和搭乘當日航班的絕大部分旅客已經(jīng)趕到機場(chǎng)。接到航班取消的信息后，開(kāi)始疏散。  

江蘇東航黨委工作部部長(cháng)鐘鳴告訴記者，航班確定改簽或取消后，通過(guò)東航968968呼叫中心24小時(shí)電話(huà)和短信通知被取消或被調整航班上的旅客，累計達1.5萬(wàn)人次。但由于機票購買(mǎi)渠道很多，乘客購買(mǎi)機票時(shí)沒(méi)有留下有效的聯(lián)系方式，通過(guò)電話(huà)短信聯(lián)系不上的乘客占20%以上，航空公司只能增派人手現場(chǎng)通知。  

在機場(chǎng)候機的王先生建議，機場(chǎng)的航班取消或延誤信息能夠再提前一些，并通過(guò)電臺、微博等媒介及時(shí)滾動(dòng)發(fā)布。“同時(shí)，機場(chǎng)問(wèn)詢(xún)電話(huà)也應增加，8日我多次撥打電話(huà)了解航班情況，卻總是打不通。”