小排量還是換動(dòng)力 新能源車(chē)離我們還多遠

國務(wù)院常務(wù)會(huì )議日前決定，2010年小排量車(chē)購置稅優(yōu)惠政策延續，將減征1.6L及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅的政策延長(cháng)至2010年底，減按7.5%征收而不是2009年的減半（10%/2=5%）。孫先生您所需要的是代步車(chē)，屬于小排量車(chē)，購車(chē)時(shí)能減少開(kāi)支。

現在許多車(chē)型購車(chē)時(shí)需要預定，如果要到2010年提車(chē)，請您了解清楚是按2009年的還是2010年的購置稅。

孫先生是在城市工作的，代步車(chē)的要求是：1. 在城市公路行駛，道路行駛條件較好，可以不考慮SUV、MPV等多功能越野車(chē)；2. 對汽車(chē)性能要求不高，不追求動(dòng)力性、舒適性等指標，對汽車(chē)的經(jīng)濟性要求相對高些，整車(chē)價(jià)格低廉些，可以考慮小排量的、省油的車(chē)型。

目前，全國乃至世界都十分重視環(huán)境保護，采取了一系列措施來(lái)減少污染、改善環(huán)境，從2009年的上海車(chē)展和廣州車(chē)展上可以看出，全世界的車(chē)企都致力于研究新能源汽車(chē)，各種新能源汽車(chē)像雨后春筍般涌現。主要有純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、代用燃料車(chē)（氫動(dòng)力車(chē)、太陽(yáng)能和風(fēng)能動(dòng)力車(chē)等）。

代用燃料車(chē)還處于研究階段，還沒(méi)有進(jìn)入批量生產(chǎn)。氫動(dòng)力車(chē)（FCV）動(dòng)力充足，得到世界各國政府和企業(yè)的高度重視，并且取得了重大進(jìn)展，預計在未來(lái)的5-10年內FCV將正式進(jìn)人市場(chǎng)，但面臨著(zhù)儲氫材料、配套設施和防氫氣爆炸的安全性困難。太陽(yáng)能和風(fēng)能動(dòng)力車(chē)受到目前技術(shù)的限制，動(dòng)力不足，要等待能量轉換、存儲及材料技術(shù)的重大突破才可能進(jìn)入市場(chǎng)。

前幾年出現的油氣混合車(chē)，由于汽油與其他如壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）等的燃料閃點(diǎn)相差較大，用同一臺發(fā)動(dòng)機不可能將兩種汽油和代用燃料都充分燃燒，不可能在汽車(chē)各性能及環(huán)保方面都有亮麗的表現。目前的混合動(dòng)力車(chē)主要指油電混合動(dòng)力車(chē)，本質(zhì)上還是用汽油機或柴油機的車(chē)輛，在怠速和低速時(shí)用燃料電池驅動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機停止工作，即完全沒(méi)有油耗和排放；在正常速度行駛時(shí)，靠汽油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)；在制動(dòng)時(shí)，動(dòng)能轉化為電能，儲藏到電池中去，然后起動(dòng)時(shí)先靠電池。目前上市的混合動(dòng)力汽車(chē)分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式是指汽油機帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電，然后驅動(dòng)電動(dòng)機推動(dòng)車(chē)身；并聯(lián)式是指汽油機和電動(dòng)機共同驅動(dòng)車(chē)輪，兩種驅動(dòng)力可以分開(kāi)使用，但電動(dòng)機只作為輔助動(dòng)力，汽油機不能關(guān)閉；混聯(lián)式能夠分別單獨使用汽油機或電動(dòng)機推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，單獨依靠電動(dòng)機即可形式，典型的就是豐田普銳斯。由于混合動(dòng)力技術(shù)相對較高，特別是規?；土慨a(chǎn)能力還不夠，單車(chē)生產(chǎn)的成本較高等原因導致了混合動(dòng)力汽車(chē)價(jià)格目前相對于汽油車(chē)價(jià)格高出了很多。另外同時(shí)裝汽油機和電動(dòng)機，要求汽車(chē)較大，以便整體布置。因此，孫先生想買(mǎi)的代步車(chē)目前也不應該是混合動(dòng)力車(chē)。

純電動(dòng)車(chē)可能是孫先生可以關(guān)注的新能源車(chē)。隨著(zhù)純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，中國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì )已對《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池規格尺寸》等7項新能源汽車(chē)國家標準和行業(yè)標準進(jìn)行了審查，明確了純電動(dòng)汽車(chē)各項具體指標?！都冸妱?dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》規定了對純電動(dòng)汽車(chē)的要求和試驗方法、電池箱重量及安裝、整車(chē)動(dòng)力性能、續駛里程、能耗和可靠性等提出了具體技術(shù)指標，適用于最高設計車(chē)速大于80km/h的M1類(lèi)（9座以下載客汽車(chē)）純電動(dòng)汽車(chē)。從國家的重視程度上看，純電動(dòng)車(chē)是新能源車(chē)發(fā)展最快的車(chē)輛。它具有安全、經(jīng)濟、零排放、低噪聲的優(yōu)點(diǎn)，是代步上班的好工具，目前的缺點(diǎn)是動(dòng)力性不如汽油車(chē)足、續駛里程短而需要頻繁充電。另外，如果純電動(dòng)車(chē)真正走入市場(chǎng)，還需要大量的充電站等設施。根據比亞迪公布的資料在充電站快充10分鐘能充電50%，慢充需9小時(shí)，若果真如此，我們還是可以期待的。

綜合上述，目前的新能源車(chē)還不能作為孫先生的代步車(chē)，如果急需的話(huà)，可以購買(mǎi)便宜點(diǎn)的汽油車(chē)過(guò)渡一下，等到電動(dòng)車(chē)真正走入市場(chǎng)、使用條件成熟后再考慮換車(chē)。