新能源公交在濟南推廣

普通公交車(chē)的底盤(pán)距離地面高度為40厘米，新能源公交車(chē)最低底盤(pán)高度可以達到28厘米，最高底盤(pán)可上升到距地面43厘米，平時(shí)的底盤(pán)高度在34厘米左右。記者登上一輛新能源公交車(chē)，隨著(zhù)駕駛員按動(dòng)升降按鈕，能明顯感受到汽車(chē)的底盤(pán)上下升降。

最近，一輛輛車(chē)身貼有"濟南新能源汽車(chē)大規模示范"字樣的公交車(chē)出現在K52路公交線(xiàn)上，引起了很多市民的關(guān)注。市民李大爺發(fā)現，這種新型公交車(chē)底盤(pán)低，老年人可以平步登乘，而且行駛起來(lái)也更加平穩。還有很多市民感到好奇，新能源公交車(chē)到底新在哪里？這種公交車(chē)跟普通公交車(chē)相比有什么優(yōu)勢？22日上午，記者來(lái)到了K52路所屬的公交恒生公司一隊，在那里采訪(fǎng)了新能源公交車(chē)生產(chǎn)商中通客車(chē)的技術(shù)人員。原來(lái)，這種新能源公交車(chē)就是我國新能源汽車(chē)推廣應用試點(diǎn)的油電混合動(dòng)力汽車(chē)。

啟動(dòng)時(shí)用電滑行時(shí)充電

22日，在恒生公司一隊停車(chē)場(chǎng)內，一輛輛灰藍色相間的新能源公交車(chē)并排?？?，從外表看來(lái)，這種公交車(chē)與普通公交車(chē)幾乎沒(méi)有什么不同。"可不要小瞧了這種新能源汽車(chē)啊，它在節能和環(huán)保方面有很大優(yōu)勢。"中通客車(chē)控股股份有限公司營(yíng)銷(xiāo)總公司山東服務(wù)辦事處主任凌華告訴記者，這種新能源汽車(chē)最獨特之處在于采用油電混合動(dòng)力。

與普通公交車(chē)不同，新能源公交車(chē)除了有一個(gè)發(fā)動(dòng)機外，還多了一個(gè)電動(dòng)機，汽車(chē)在行駛過(guò)程中是油電動(dòng)力交錯使用。當汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，最先采用電動(dòng)助力，當發(fā)動(dòng)機轉速達到1000轉時(shí)，汽車(chē)自動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)機，切換為普通發(fā)動(dòng)機助力。而當汽車(chē)遇到上坡或者行經(jīng)立交橋等需要較大助力時(shí)，發(fā)電機和發(fā)動(dòng)機同時(shí)工作，進(jìn)行電動(dòng)助力。"有了發(fā)電機的助力，汽車(chē)跑起來(lái)就更有勁兒了。"

凌華介紹，新能源公交車(chē)有兩個(gè)電瓶，一個(gè)普通電瓶，一個(gè)鋰電電瓶，而且這種電瓶可以自動(dòng)充電。當汽車(chē)進(jìn)站滑行或者駕駛員剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)時(shí)的能量將通過(guò)一個(gè)逆變器自動(dòng)給電瓶充電，每次剎車(chē)可以充電30%—60%。而普通汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，動(dòng)能轉化為熱能浪費掉了。

一輛新能源公交車(chē)一年能省油9萬(wàn)元

記者了解到，新能源公交車(chē)的造價(jià)幾乎是普通公交車(chē)的兩三倍，一輛同樣長(cháng)度、同樣型號的普通公交車(chē)造價(jià)在40萬(wàn)元左右，而一輛新能源公交車(chē)的造價(jià)是110萬(wàn)元。

"別看這種公交車(chē)造價(jià)高，但是省油又節能，這部分節約下來(lái)的錢(qián)可不少。"中通客車(chē)的技術(shù)人員告訴記者，由于采用電動(dòng)助力，新能源公交車(chē)的發(fā)動(dòng)機比普通公交車(chē)發(fā)動(dòng)機要小，功率只有165千瓦，發(fā)動(dòng)機小了，耗油量自然就低了。生產(chǎn)商經(jīng)過(guò)測算，新能源公交車(chē)可以比普通公交車(chē)節省油耗30%。"和同等長(cháng)度、同等型號的公交車(chē)相比，一年一輛車(chē)能省9萬(wàn)元油錢(qián)。"

新能源公交車(chē)不僅油耗低，在尾氣排放方面幾乎達到了零污染，尾氣排放達到國際先進(jìn)標準。技術(shù)人員介紹，由于在排氣管增加了尿素裝置，汽車(chē)尾氣排出的二氧化碳通過(guò)與尿素相遇產(chǎn)生化學(xué)反應，最終只排出氮和水，極大減少了尾氣排放污染。"因為減少尾氣污染而使城市環(huán)境得到改善的價(jià)值比油耗的節省更高。"

底盤(pán)可與馬路沿平行低底盤(pán)車(chē)廂一步登乘

除了油電混合動(dòng)力等高科技，市民在乘坐新能源公交車(chē)時(shí)可以體會(huì )到更多的舒適度。記者發(fā)現，新能源公交車(chē)的一個(gè)特點(diǎn)是底盤(pán)很低，駕駛員?？空九_以后，乘客從馬路沿上車(chē)幾乎是水平登乘，極大地方便了老年人。

在車(chē)隊停車(chē)場(chǎng)，中通客車(chē)的工作人員現場(chǎng)測量并操作車(chē)輛底盤(pán)的升降。普通公交車(chē)的底盤(pán)距離地面高度為40厘米，新能源公交車(chē)最低底盤(pán)高度可以達到28厘米，最高底盤(pán)可上升到距地面43厘米，平時(shí)的底盤(pán)高度在34厘米左右。記者登上一輛新能源公交車(chē)，隨著(zhù)駕駛員按動(dòng)升降按鈕，能明顯感受到汽車(chē)的底盤(pán)上下升降。

"底盤(pán)可以升降，這樣我們就不怕遇到下大雨或者道路坑洼的情況了。"公交恒生一隊隊長(cháng)田錫慶告訴記者，隨著(zhù)新能源公交車(chē)大規模投入運營(yíng)，駕駛員的服務(wù)水平也在提高，特別是遇到腿腳不靈便的老年乘客，駕駛員可以先降低底盤(pán)，再請乘客上車(chē)。

據了解，今年1月，財政部、科技部、發(fā)改委、工信部等4部委將濟南等13個(gè)城市列為新能源汽車(chē)大規模示范運營(yíng)試點(diǎn)城市。8月28日，財政部、科技部批復同意《濟南市節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)實(shí)施方案》。目前，濟南市已訂購新能源公交車(chē)200輛，其中100輛由中通客車(chē)生產(chǎn)的公交車(chē)將于全運會(huì )前投入使用，直接服務(wù)于全運會(huì )?，F在，已經(jīng)有50輛新能源公交車(chē)分別在K52路、150路和園博會(huì )服務(wù)車(chē)輛中投入運行。