川藏鐵路最快9月開(kāi)建 將新建11車(chē)站

備受關(guān)注的川藏鐵路建設方案終于露出了廬山真面目！昨日，由中鐵二院承擔的川藏鐵路環(huán)評工作告一段落，《新建鐵路川藏線(xiàn)成都至朝陽(yáng)湖段環(huán)境影響報告書(shū)(簡(jiǎn)本)》正式發(fā)布，初次披露了川藏鐵路成都至朝陽(yáng)湖段的建設方案。按照省上的布置，該鐵路最快將在9月動(dòng)工修建，建設總工期3年。

　　預留時(shí)速250公里

　　據環(huán)評報告中的內容，川藏鐵路成都至朝陽(yáng)湖段起于成都，經(jīng)溫江、邛崍至蒲江、朝陽(yáng)湖，東端連接寶成、達成、成昆、成渝等既有干線(xiàn)和擬建的成蘭、成西、成貴、成渝客專(zhuān)等鐵路，西端則將延伸至西藏拉薩。

　　該鐵路正線(xiàn)長(cháng)約99公里，建設標準為1級鐵路，一次新建雙線(xiàn)，采用無(wú)砟軌道，設計時(shí)速目標值為200公里，且預留時(shí)速250公里的能力。建成后從市區坐火車(chē)前往朝陽(yáng)湖最快只需30分鐘。

　　此外，該項目還將新建九架至成都南的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，長(cháng)8.44公里。為配合此項目，成都樞紐內鐵路西環(huán)線(xiàn)成都南至安靖站(原郫縣站)將增建二線(xiàn)，建設長(cháng)度22.7公里。

　　新建11車(chē)站 過(guò)溫江崇州大邑邛崍

　　環(huán)評報告披露，川藏鐵路成都至朝陽(yáng)湖段工程近遠期將新建車(chē)站11個(gè)，改建車(chē)站1個(gè)。其中江安站、溫江站、崇州站、大邑站、邛崍站等5個(gè)站為高架車(chē)站，其余均為落地車(chē)站。江安站、羊馬站、隆興站、君平站、西來(lái)站、朝陽(yáng)湖站為無(wú)配線(xiàn)車(chē)站，其余均為配線(xiàn)車(chē)站。另外，鐵路西環(huán)線(xiàn)成都南至安靖站(原郫縣站)增建二線(xiàn)工程也將改建車(chē)站2個(gè)。

　　橋梁是該線(xiàn)建設的重點(diǎn)工程之一。全線(xiàn)將新建橋梁31座，其中正線(xiàn)22座，長(cháng)45公里，占正線(xiàn)線(xiàn)路長(cháng)度的45.8%；隧道2座，長(cháng)3800米。

　　繞避13個(gè)文物保護單位和景區

　　在川藏鐵路成都至朝陽(yáng)湖段沿線(xiàn)，省級重點(diǎn)文物保護單位、省市級風(fēng)景名勝區非常多，如陸游祠、九龍溝、鞍子河自然保護區、安仁古鎮、西嶺雪山等等，為了不影響這些敏感區域的生態(tài)環(huán)境，鐵路選線(xiàn)時(shí)，對13個(gè)文物保護單位和景區進(jìn)行了繞避，從距離陸游祠2公里、九龍溝15公里、安仁古鎮7公里、西嶺雪山30公里的地方穿過(guò)，不會(huì )對沿線(xiàn)的文物保護單位、景區造成影響。