你想要怎樣的電動(dòng)汽車(chē)？

:5月22日，清華大學(xué)汽車(chē)工程系主任、汽車(chē)安全與節能?chē)抑攸c(diǎn)實(shí)驗室主任歐陽(yáng)明高公開(kāi)表示，北京計劃到2015年推廣應用各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)5萬(wàn)輛，其中計劃新增或更新3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)用于私人用車(chē)。而4月底，第十五屆上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )期間，上海市發(fā)展改革委等7部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《上海市鼓勵電動(dòng)汽車(chē)充換電設施發(fā)展暫行辦法》，其中，私人用戶(hù)可自建充電樁等政策也受到業(yè)內廣泛關(guān)注。實(shí)際上，為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)等新能源車(chē)的發(fā)展，各省市均有引導性政策出臺。之前也有消息傳出，有關(guān)部門(mén)正在積極籌劃進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)的相關(guān)政策。

那么，對于消費者來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的哪些特質(zhì)更吸引購買(mǎi)?他們又最需要哪方面的優(yōu)惠?本網(wǎng)針對相關(guān)熱點(diǎn)問(wèn)題對電動(dòng)車(chē)的潛在消費者進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò )調查，從調查結果能明顯看出，牌照、電池、充換電等問(wèn)題最受關(guān)注。

近七成網(wǎng)友認為電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格偏高

記者了解發(fā)現，相比于同等檔次的普通汽車(chē)，市面上的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格并沒(méi)有很大的競爭力，而調查結果也表示，很多消費者也對目前的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格定位并不認同。接受調查的網(wǎng)友中，66.67%的網(wǎng)友認為目前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格偏高，也有19.05%的網(wǎng)友認為“本身價(jià)格較高，但由于國家補貼，整體還可接受”，但只有4.76%認為目前價(jià)格合理。

同時(shí)，本網(wǎng)獨家調查結果還顯示，最受歡迎的是價(jià)格區間在8-15萬(wàn)元的電動(dòng)汽車(chē)。而共有80.95%的網(wǎng)友表示自己可以接受15萬(wàn)元以下的電動(dòng)汽車(chē)，可見(jiàn)，在當下電動(dòng)汽車(chē)還處于推廣過(guò)程的時(shí)段，大多數消費者仍比較容易接受價(jià)格較低的電動(dòng)汽車(chē)。

但和傳統耗油型汽車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)也自有它的優(yōu)勢，比如，外觀(guān)更為時(shí)尚，內部輔助功能更加數字化等等。當然，對于消費者來(lái)說(shuō)，最關(guān)注的仍然是商品的性能質(zhì)量，接受調查的網(wǎng)友中，61.9%的人表示最關(guān)心的是電動(dòng)汽車(chē)本身的性能，而最讓消費者買(mǎi)賬的，還是國家給予的資金補貼，但眾多消費者也表示，并不滿(mǎn)足于現有的補貼政策。

逾九成消費者期待牌照放寬

據了解，2010年5月，財政部決定對滿(mǎn)足支持條件下的新能源汽車(chē)，按照3000元/千瓦時(shí)對企業(yè)給予補助。按照這一標準，插電式混動(dòng)乘用車(chē)最高補助5萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)乘用車(chē)最高補助6萬(wàn)元/輛。雖然上述補貼政策到2012年已經(jīng)結束，但有消息稱(chēng)，此政策有望延長(cháng)三年時(shí)間。對于此消息工信部部長(cháng)苗圩也對記者表示：?jiǎn)?wèn)題不大。而除了國家統一標準的補貼外，各省市政府也在推行自己的補貼政策，以北京為例，除國家給予的最高6萬(wàn)元補貼之外，北京市政府也會(huì )另外給予最高6萬(wàn)元的補貼。而本網(wǎng)調查顯示，除了資金上的補貼政策，61.9%消費者也期待能有其他政策上的優(yōu)惠措施。

其中最受關(guān)注的仍屬牌照，調查顯示，95.24%的消費者期待牌照上的寬松政策。目前在北京，雖然早在今年3月份，北京市新能源發(fā)展促進(jìn)中心副主任陳貴如接受記者采訪(fǎng)時(shí)就曾表示，去年北京市已經(jīng)公布了《北京市電動(dòng)車(chē)管理辦法》草案，并公開(kāi)征求了社會(huì )建議。根據《辦法》，私人購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)將不參與搖號，但是仍要按照有關(guān)規定實(shí)施號牌限行，但有網(wǎng)友在采訪(fǎng)中對本網(wǎng)記者表示，雖然電動(dòng)汽車(chē)不用參加搖號，卻仍然有外地戶(hù)口“五年限”，因此，眾多消費者期待，給予電動(dòng)汽車(chē)更加寬松的牌照政策。

電池壽命、充電方式惹顧慮

對于消耗產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，投入的一次性成本之外，還有日后的消耗成本要作為參考，電動(dòng)汽車(chē)的耗電成本低于傳統汽車(chē)的耗油成本也是消費者考慮購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的主要原因之一，本網(wǎng)調查結果顯示，33.33%的網(wǎng)友表示電動(dòng)汽車(chē)吸引自己的原因在于此。然而，利弊相輔相成，電動(dòng)汽車(chē)電池的壽命問(wèn)題也成為消費者的困擾，30.61%的網(wǎng)友對于“電動(dòng)汽車(chē)生命周期中需要更換1-2次電池，且電池價(jià)格不菲”問(wèn)題存在顧慮，而如今市面上的電動(dòng)汽車(chē)，一次充電只能行駛100公里左右，也是網(wǎng)友猶豫的重要原因，對于此問(wèn)題有顧慮的網(wǎng)友占本次調查的28.57%。而此項問(wèn)題也并非無(wú)解，“開(kāi)車(chē)到專(zhuān)門(mén)的換電站，把耗盡的電池換成充滿(mǎn)的電池”的充電方式就得到35.71%網(wǎng)友的支持，此種方式換電池需1-3分鐘，而且電池只需租賃，無(wú)需購買(mǎi)，更解決了電池成本問(wèn)題。近來(lái)，各地區都在大力推進(jìn)小區充電樁的建設，有38.1%的網(wǎng)友認為，“夜間在住宅附近的停車(chē)位充電，充滿(mǎn)需5-8小時(shí)”的方式最符合心意。

誠然，對于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，不僅僅要算價(jià)格賬，還要算環(huán)保賬。調查顯示，31.37%的消費者出于節能環(huán)保的想法考慮購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)?？梢?jiàn)，電動(dòng)汽車(chē)之所以吸引消費者，多也是因為它的潛在消費者希望能為城市的清潔出一份力。