長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)分布式能源站7月19正式開(kāi)工運行

【中國能源網(wǎng)訊】長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)分布式能源站項目是湖南省第一個(gè)分布式能源項目，也是我國民航系統第一個(gè)采用BOT方式建設的能源供應項目，實(shí)現了分布式能源從項目開(kāi)發(fā)到設計、建設、商業(yè)化運營(yíng)的一體化服務(wù)模式。

分布式能源站主要為15.4萬(wàn)m2新建航站樓提供全年冷、熱以及部分電力供應。能源站采用以燃氣冷熱電分布式能源技術(shù)為核心，結合常規直燃機、離心式電制冷機組、燃氣鍋爐、熱泵及冰蓄冷（二期工程）等先進(jìn)能源技術(shù)。設計總規模為27MW制冷量，18MW制熱量和2×1160KW發(fā)電量。能源站一期配備2*1160kW 的燃氣內燃發(fā)電機組、2*4652kW的煙氣熱水型余熱直燃機、1*4652kW的燃氣直燃機、2*4571kW水冷離心式制冷機組、1*2.8MW燃氣熱水鍋爐。發(fā)電機所發(fā)電力采用并網(wǎng)不上網(wǎng)的方式運行，供給能源站及黃花機場(chǎng)新航站樓。

在制冷工況運行時(shí)，天然氣先進(jìn)入燃氣內燃機發(fā)電，燃氣內燃機排煙和缸套水直接驅動(dòng)煙氣熱水型余熱直燃機組制冷。燃氣發(fā)電余熱制冷用于滿(mǎn)足基本負荷，不足部分采用燃氣直燃機組和離心式電制冷機組調峰補充。在制熱工況運行時(shí)，天然氣進(jìn)入燃氣內燃機發(fā)電，燃氣內燃機排煙驅動(dòng)煙氣熱水型余熱直燃機組制熱，缸套水直接進(jìn)入板式換熱器，不足部分的熱量由燃氣直燃機組和燃氣鍋爐直接燃燒天然氣補充。

能源站采用了新奧自主開(kāi)發(fā)的智能平臺技術(shù)，實(shí)現了系統能效數據分析、負荷預測、系統優(yōu)化運算和設備智能化調度等功能。

黃花機場(chǎng)分布式能源站實(shí)現了能源的梯級利用，先將燃氣燃燒產(chǎn)生的高溫熱能轉化為高品位的電能，然后再將發(fā)電后的中低品位熱能回收利用，用于航站樓的冷熱供應。與常規能源供應方式相比，一次能源節能率約41%，年節約標煤3640噸，年二氧化碳減排量為8956噸。

黃花機場(chǎng)分布式能源站已于2011年7月8日順利完成竣工驗收，7月19日正式實(shí)現商業(yè)營(yíng)運。該項目作為新奧第一個(gè)成功交付的分布式能源示范項目，在分布式能源技術(shù)應和商業(yè)化運營(yíng)方面均作出了有意的嘗試，為分布式能源在湖南、民航系統及全國的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。