河南省動(dòng)工建設兩條新鐵路 緩解晉煤外運壓力

新鄉至月山鐵路增建第二雙線(xiàn)及鄭焦城際鐵路云臺山支線(xiàn)兩條鐵路２９日同時(shí)宣布開(kāi)工。記者了解到，這兩條鐵路將分別對于緩解晉煤外運瓶頸制約、完善中原城市群綜合交通運輸網(wǎng)起到重要作用。

新鄉至月山鐵路增建第二雙線(xiàn)工程，位于河南省新鄉市和焦作市境內，線(xiàn)路全長(cháng)７９．７６３公里，概算總額３７．７４億元，設計施工總工期為３０個(gè)月。該項目由鐵道部和河南省共同出資建設，各出資方代表共同組建項目法人新月貨運專(zhuān)線(xiàn)鐵路有限責任公司，負責本項目建設和資產(chǎn)管理。運營(yíng)管理統一由鄭州鐵路局調度指揮。

據介紹，該項目建成后，對于緩解晉煤外運南通路的瓶頸制約，疏通南通路的限制區間，增強山西中南部地區煤炭外運能力，促進(jìn)晉中和晉東大型煤炭生產(chǎn)基地建設，對充分利用既有設施，盤(pán)活企業(yè)存量資產(chǎn)，優(yōu)化國家資源配置，提高運輸效益具有重要意義。

新建鄭焦城際鐵路云臺山支線(xiàn)是中原城市群城際軌道交通網(wǎng)的放射線(xiàn)，主要承擔中原城市群各地市與云臺山景區間客流。該線(xiàn)路３６．６３２公里，旅客列車(chē)速度目標值為２００公里／小時(shí)，項目投資估算總額為２１．６９億元，施工總工期３６個(gè)月。

云臺山支線(xiàn)鐵路的建設，對開(kāi)發(fā)沿線(xiàn)旅游資源、完善中原城市群綜合交通運輸網(wǎng)，增加路網(wǎng)密度、提高路網(wǎng)通達性和運營(yíng)效率等方面將起到重要作用。