佛渡項目正式啟動(dòng)首次疏浚挖泥施工

近日，中交三航局佛渡項目施工現場(chǎng)機械轟鳴、船機列陣，抓斗船精準下斗，項目首次疏浚挖泥作業(yè)全面啟動(dòng)。這一關(guān)鍵節點(diǎn)的實(shí)現，標志著(zhù)工程正式由陸域施工轉向水上主體施工階段，為后續碼頭沉樁、結構施工奠定了堅實(shí)基礎。

此次疏浚作業(yè)總方量約163萬(wàn)立方米，涉及碼頭平臺與港池兩大區域，施工戰線(xiàn)長(cháng)、船機需求密集、海域環(huán)境復雜。面對這些難點(diǎn)，黨員先鋒隊沒(méi)有停留在“桌面布陣”上，而是分頭扎進(jìn)最吃勁的環(huán)節。在外圍協(xié)調上，項目團隊多次對接海事、港航部門(mén)，趕在節前窗口期前完成水上水下作業(yè)許可、航道管制報備等前置手續；在船機統籌上，根據作業(yè)面推進(jìn)節奏，先期落實(shí)1艘18立方米抓斗船、4艘2000立方米泥駁進(jìn)場(chǎng)，后續計劃增至2艘抓斗船、6艘泥駁，確保疏浚連續性經(jīng)濟性；在工序組織上，項目團隊反復推演開(kāi)挖順序，合理劃分碼頭平臺與港池作業(yè)段落，盡量減少船機調遣空檔，把時(shí)間用足、把效率提起來(lái)。

施工采用分區推進(jìn)、分階段開(kāi)挖的方式，從海側逐步向海堤推進(jìn)。第一階段搶先開(kāi)挖離岸50米區域至-11米標高，第二階段往海堤開(kāi)挖邊坡，第三階段港池挖至-18米設計底標高，第一時(shí)間給打樁船作業(yè)騰出空間。施工過(guò)程嚴格控制坡頂與水泥攪拌樁安全距離，強化岸坡穩定與水下作業(yè)安全管控，把質(zhì)量管控和風(fēng)險防范落到每一個(gè)斗次。

下一步，項目部將持續盯緊施工窗口期，動(dòng)態(tài)調配船機力量，優(yōu)化工序銜接，以有序、可控的節奏推進(jìn)疏浚作業(yè)。全體建設者將繼續保持實(shí)干勁頭，穩扎穩打，奮力書(shū)寫(xiě)佛渡項目建設新篇章。圖文：顏軍德