國際能源組織和行業(yè)專(zhuān)家預計，雖然全球石油需求將在2030年前開(kāi)始下降，但未來(lái)幾十年全球石油需求仍將維持高位。?？松梨诤蜕程匕⒚赖仁凸颈硎?，將繼續開(kāi)采原油，因為未來(lái)10年乃至更長(cháng)時(shí)間內全球對化石燃料的需求將持續上漲。
國際能源署（IEA）在《2023年世界能源展望》報告中預測，隨著(zhù)各國政府投資增加可再生能源產(chǎn)能，以及越來(lái)越多的消費者使用電動(dòng)汽車(chē)，全球對石油和天然氣的需求將在2030年前達到峰值。這一預測是基于世界各國政府的現行政策。
國際能源署署長(cháng)法提赫·比羅爾表示：“向清潔能源過(guò)渡正在全球范圍內發(fā)生，而且勢不可擋。這不是‘是否’的問(wèn)題，而是‘多快’的問(wèn)題，這對我們所有人都有利。”
國際能源署預計，2030年后，全球對煤炭的需求將急劇下降，天然氣和石油的使用將在未來(lái)20年維持在峰值附近。國際能源署呼吁各國政府和能源公司停止投資新的油氣生產(chǎn)活動(dòng)，轉而投資可再生能源和清潔技術(shù)，以加速能源轉型。因此，未來(lái)幾十年石油和天然氣需求將大幅下降。
但?？松梨趨s表示，即使全球加大力度加速能源轉型，預計到2050年，石油和天然氣也將占全球能源結構的一半以上，約為67%（目前為80%左右）。與此同時(shí)，即使2030年后全球石油需求下降，日需求量仍將保持在1億桶以上。
此外，?？松梨谶€表示，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)使用量的急劇增加，未來(lái)25年，用于煉制汽油的石油需求將下降，但制造業(yè)、化工生產(chǎn)和重型運輸行業(yè)的石油用量仍將居高不下。即使到2035年全球銷(xiāo)售的所有新車(chē)都是電動(dòng)汽車(chē)，全球石油日需求量也將保持在8500萬(wàn)桶左右。因此，對新化石燃料項目的投資必須跟上全球需求的腳步，否則世界將經(jīng)歷供應沖擊，這將推高油價(jià)，并導致經(jīng)濟危機。
沙特阿美首席執行官阿明·納賽爾也反復強調了這一觀(guān)點(diǎn)，他認為，國際能源署要求從油氣行業(yè)撤資是有風(fēng)險的。納賽爾今年3月曾表示，能源轉型正面臨失敗，隨著(zhù)新興經(jīng)濟體的石油需求持續增長(cháng)，逐步淘汰石油和天然氣的想法是“幻想”。
bp預計，全球石油需求最早可能在2025年前達到峰值，但到2035年全球石油需求仍將保持在高位。bp在《bp世界能源展望（2024年版）》報告中預測，全球石油日需求量將從目前的約1億桶逐漸降至2035年的9780萬(wàn)桶。
bp的報告凸顯了發(fā)達國家與發(fā)展中國家的鴻溝，即許多高收入國家正在推動(dòng)能源轉型，提高可再生能源產(chǎn)能，而一些低收入的發(fā)展中國家正在進(jìn)行工業(yè)化，對化石燃料需求巨大。雖然國際能源署呼吁改變投資重點(diǎn)，加大對發(fā)展中國家綠色能源產(chǎn)能的支持力度，但實(shí)際上，這一差距正在擴大。與?？松梨谙嗤?，bp同樣認為全球石油需求將很快見(jiàn)頂。然而，他們均對未來(lái)幾十年這種需求的降幅感到悲觀(guān)。
世界正處在一個(gè)十字路口，新化石燃料項目的持續融資帶來(lái)了持續的需求，但同時(shí)，針對可再生能源的投資與各國向綠色能源的轉型則減少了全球對化石燃料的需求。如果要持續降低化石燃料需求，就需要投資計劃的重大轉變，以及對低收入國家的高水平財政支持。如果未來(lái)幾年內沒(méi)有發(fā)生改變，?？松梨诤蜕程匕⒚赖饶茉淳揞^可能繼續大舉投資石油和天然氣，從而導致實(shí)現《巴黎協(xié)定》氣候目標的速度變得更慢，并可能出現惡性供需循環(huán)，推遲全球能源轉型。
油氣
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