中國海油9月17日發(fā)布消息，隨著(zhù)亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠(chǎng)“?？惶?rdquo;和亞洲第一深水導管架平臺“?；?rdquo;通過(guò)機械完工驗收，標志著(zhù)我國首個(gè)深水油田二次開(kāi)發(fā)項目工程建設完工。我國全類(lèi)型深水油氣裝備自主建設能力實(shí)現重大突破。
流花油田是我國第一個(gè)深水油田，作業(yè)水深324米，探明地質(zhì)儲量超過(guò)億噸。油田二次開(kāi)發(fā)項目在國內首次采用“深水導管架平臺+圓筒型海上油氣加工廠(chǎng)”開(kāi)發(fā)模式。深水導管架鉆采平臺進(jìn)行原油開(kāi)采，預處理后輸送到圓筒型海上油氣加工廠(chǎng)，處理成合格原油儲存、外輸。
中國海油流花油田二次開(kāi)發(fā)項目組副總經(jīng)理王火平介紹，“?；?rdquo;“?？惶?rdquo;創(chuàng )新結構設計，打破了以往國外公司的壟斷。形成了包括S420級超高強鋼焊接工藝、圓筒型FPSO船體設計、大型海洋導管架數字孿生健康管理系統等多項首創(chuàng )技術(shù)和國內全新的設計標準，使我國在多項設計技術(shù)上實(shí)現了從0到1的突破。
“?？惶?rdquo;總重達3.7萬(wàn)噸，高度接近30層樓，最大儲油量達6萬(wàn)噸，可連續在海上運行15年不回塢。“?；?rdquo;總高度為428米，重量超5萬(wàn)噸，是亞洲第一深水導管架平臺。
海油工程流花油田總包項目經(jīng)理舒偉介紹，項目團隊攻克深水超大型導管架平臺、圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置設計建造安裝調試等25項關(guān)鍵技術(shù)難題。全面掌握了超300米深海油氣工程一體化成套技術(shù)，使我國具備了根據不同油田、不同海域，自主設計制造不同類(lèi)型深水油氣裝備的能力。
“?？惶?rdquo;+“?；?rdquo; 油氣開(kāi)發(fā)新模式
在流花油田的二次開(kāi)發(fā)項目當中，我國創(chuàng )新性地采用了“深水導管架平臺+圓筒型海上油氣加工廠(chǎng)”這一開(kāi)發(fā)模式，為深水油氣田的高效開(kāi)發(fā)開(kāi)辟了全新路徑。這兩大國家級裝備究竟是如何協(xié)同工作的？
在深海作業(yè)中，“?；?rdquo;平臺負責將原油從海底開(kāi)采出來(lái)，而“?？惶?rdquo;集生產(chǎn)、儲油、卸油為一體，同時(shí)為“?；?rdquo;提供電力支持。
這兩大平臺與油田的水下生產(chǎn)系統，通過(guò)包括臍帶纜、動(dòng)靜態(tài)軟管、動(dòng)態(tài)電纜、集束電纜等在內的七條管纜相連。這些管纜不僅負責油氣水的傳輸，還承擔著(zhù)光電信號的傳遞，總長(cháng)度達到了69公里。
中國海油深圳分公司流花油田生產(chǎn)經(jīng)理余紅坤介紹，流花深水導管架鉆采平臺進(jìn)行原油開(kāi)采，預處理后輸送到圓筒型FPSO處理成合格原油儲存、外輸。這種開(kāi)發(fā)模式能夠大幅提高采收率，將油田生產(chǎn)壽命延長(cháng)近30年，為我國深水油氣田高效開(kāi)發(fā)提供了全新選擇。
海底管纜是海上油氣工程設施的“生命線(xiàn)”，安裝難度大，對鋪設工藝和裝備能力要求極高。隨著(zhù)水深增加和海床不穩定、巖石強度低等因素影響，技術(shù)難度呈倍數增長(cháng)。
海油工程流花油田二次開(kāi)發(fā)項目管纜作業(yè)經(jīng)理王偉介紹，項目團隊通過(guò)數字化技術(shù)進(jìn)行高精度計算模擬水下管纜構型，合理添加臨時(shí)配重物確保構型與模擬結果的精密重合。作業(yè)期間搭配水下定位系統，并投入水下機器人輔助管纜下放就位，實(shí)現了管纜安裝至324米水深下精度誤差在厘米級，達到國際同類(lèi)施工精度先進(jìn)水平。
油氣
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