煤炭大省推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

7月21日，在山西省孝義市，市民騎著(zhù)氫能共享單車(chē)出行。朱興鑫 攝

在全球加速向可再生能源轉變之際，中國煤炭大省山西正通過(guò)大力投資氫能等新能源來(lái)改變其能源布局。

位于山西省西部的孝義市長(cháng)久以來(lái)一直依賴(lài)煤炭開(kāi)采，而如今正在引領(lǐng)綠色能源變革，利用其工業(yè)專(zhuān)長(cháng)和基礎設施，開(kāi)拓可持續的解決方案，邁向更加綠色的未來(lái)。

現在，孝義街道兩旁停滿(mǎn)了時(shí)尚、現代的氫能公交車(chē)，與象征著(zhù)城市工業(yè)歷史的運煤卡車(chē)形成了鮮明對比。氫能公交車(chē)是當地規劃的一部分，旨在實(shí)現公共交通現代化，同時(shí)大幅減少污染。此舉得到了居民的廣泛支持，他們喜歡更清新的空氣和可持續發(fā)展的城市環(huán)境。

截至4月底，孝義市首批500輛氫能共享單車(chē)、5輛氫能公交車(chē)投運正式投運，開(kāi)啟公共出行新方式。此外，當地還向煤炭、焦、鋁、電力等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)中投入運營(yíng)200輛氫能重型卡車(chē)，它們的平均行駛里程超過(guò)10萬(wàn)公里。每臺氫能重卡行駛1萬(wàn)公里可減碳12噸。

在這一轉變過(guò)程中，當地政府發(fā)揮了重要作用，為氫能和基礎設施建設提供了大量資金，包括建設氫氣生產(chǎn)廠(chǎng)、加氣站和研究設施。

當地政府正在建設一條完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，總投資達780億元。該項目建成后，預計可實(shí)現年產(chǎn)值1800億元，創(chuàng )造35000個(gè)就業(yè)崗位。

據新華社報道：孝義市市長(cháng)郭清智認為，氫能產(chǎn)業(yè)作為能源領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，勢頭正勁、前景可期。

據彭博新能源財經(jīng)報道：中國有望成為重要的氫能市場(chǎng)，而隨著(zhù)中國推進(jìn)力爭2030年前實(shí)現碳達峰，2060年前實(shí)現碳中和，氫燃料電池汽車(chē)也將快速發(fā)展。

最近有報道稱(chēng)，在支持性政策和研究計劃的推動(dòng)下，到本十年末，中國、歐洲、美國將占全球清潔氫供應量的80%以上。

《2024年氫供應展望》中表示，到2030年底，約95千兆瓦的電解槽將投入使用，這些電解槽將主要來(lái)自歐洲和中國。

一位分析師此前表示，氫將在煉鋼、重型卡車(chē)運輸、航運和水泥生產(chǎn)等行業(yè)的減排中發(fā)揮關(guān)鍵作用，中國對脫碳技術(shù)的巨大需求有望刺激氫能的大規模部署，從而幫助降低全球化成本。

彭博新能源財經(jīng)的新能源汽車(chē)分析師米思易認為，中國最近的碳中和承諾正在促使電力、運輸和工業(yè)等主要排放行業(yè)采取重大行動(dòng)，從而使氫能在長(cháng)途重型卡車(chē)的脫碳過(guò)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

鵬飛集團總部位于山西省孝義市，謀劃布局全球領(lǐng)先的氫能示范基地——鵬灣氫港氫能產(chǎn)業(yè)園。自2019年以來(lái)，該產(chǎn)業(yè)園規劃建設20萬(wàn)噸焦爐尾氣制氫、5GW風(fēng)光電制10萬(wàn)噸綠氫、100座加氫綜合能源島以及生產(chǎn)30萬(wàn)輛氫動(dòng)力重型卡車(chē)和工程機械的設施。

該公司氫能事業(yè)部總經(jīng)理馬小龍說(shuō)，鵬飛公司正在加大力度發(fā)展氫燃料電池乘用車(chē)、摩托車(chē)等交通運輸、研發(fā)和應用，以進(jìn)一步推動(dòng)全省綠色交通系統的發(fā)展。

另一位經(jīng)濟分析師說(shuō)，煤炭資源豐富的地區在開(kāi)發(fā)氫能技術(shù)方面具有明顯的成本優(yōu)勢。

包括山西在內的這些地區，擁有完善的工業(yè)基礎設施和大規模能源生產(chǎn)的勞動(dòng)力。且現有的供應鏈和物流網(wǎng)絡(luò )最初是為煤炭工業(yè)而建，經(jīng)過(guò)改造后可以支持氫氣的生產(chǎn)和分銷(xiāo)，從而減少初期投入。(記者 鄭欣 朱興鑫 編譯 孫玖龍|中國日報山西記者站)