全球首列氫能源市域列車(chē)完成滿(mǎn)載運行試驗

21日上午，全球首列氫能源市域列車(chē)在中車(chē)長(cháng)客股份公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)長(cháng)客”)試驗線(xiàn)上進(jìn)行了時(shí)速160公里滿(mǎn)載運行試驗。

當日試驗過(guò)程中，車(chē)以160公里/小時(shí)速度運行的列車(chē)，每公里實(shí)際運行平均能耗僅為5千瓦時(shí)，最高續航里程可達1000公里以上。這是在全球范圍內，首次實(shí)現了時(shí)速160公里氫能列車(chē)全系統、全場(chǎng)景、多層級性能驗證。

據介紹，氫能市域交通具有清潔環(huán)保、運維簡(jiǎn)單、建設周期短、固定投資少等優(yōu)勢，具備高速度、大運量、快速乘降、安全智慧等特點(diǎn)。

該列車(chē)由中車(chē)長(cháng)客自主研制，2022年12月正式下線(xiàn)。該車(chē)內置氫能動(dòng)力系統，應用多儲能、多氫能系統分布式的混合動(dòng)力供能方案，同時(shí)采用了中車(chē)長(cháng)客自主開(kāi)發(fā)的氫電混動(dòng)能量管理策略和控制系統。

“我們在完成氫能源市域列車(chē)氫動(dòng)力系統及其關(guān)鍵部件耐久、高低溫、振動(dòng)、電磁兼容、防火安全等方面試驗驗證的基礎上，進(jìn)一步開(kāi)展了不同速度等級下能耗、續航里程、可靠性、牽引、制動(dòng)、動(dòng)力學(xué)等整車(chē)試驗。”中車(chē)長(cháng)客國家軌道客車(chē)工程研究中心新技術(shù)研究部副部長(cháng)王健介紹，此次還首次驗證了氫能列車(chē)在-25℃至35℃環(huán)境溫度下的實(shí)際性能，試驗結果顯示各指標均達到車(chē)輛設計要求，車(chē)輛性能指標達到國際領(lǐng)先水平。

業(yè)內人士介紹，氫能源市域列車(chē)試驗工作的高質(zhì)量完成，是我國軌道交通行業(yè)和氫能源技術(shù)研發(fā)應用的重要里程碑，將進(jìn)一步助推高端交通載運裝備關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現自主可控。

上圖 3月21日，我國首列氫能源市域列車(chē)在位于長(cháng)春的中車(chē)長(cháng)客試驗線(xiàn)進(jìn)行運行試驗。中車(chē)長(cháng)客股份公司供圖