上海1月24日電 1月24日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司自主研發(fā)、設計和建造的我國“氣化長(cháng)江”標志性工程——全球首款、中國首制江海直達型14000立方米液化天然氣(LNG)加注運輸船順利出塢，意味著(zhù)該船將全面進(jìn)入碼頭系泊試驗、海上試航新階段，計劃于今年8月份完工交付。
該船是滬東中華為淮河能源控股集團旗下安徽長(cháng)江液化天然氣有限責任公司量身定制，可實(shí)現江海直達一站式LNG加注和運輸的雙功能。配置了該公司自主研發(fā)且獲得國家專(zhuān)利授權的B型艙LNG圍護系統。這是該系統首次在國內LNG運輸船上實(shí)現首臺套工程應用，標志著(zhù)中國研制并擁有完全自主知識產(chǎn)權的B型艙LNG圍護系統取得重大突破，為世界LNG船關(guān)鍵核心裝備建造技術(shù)提供了又一“中國方案”。
該船總長(cháng)130米，型寬23.6米，型深15米，入級中國船級社(CCS)。該船采用獨特的淺吃水設計，既滿(mǎn)足遠洋無(wú)限航區設計要求，又能實(shí)現長(cháng)江航道極值低水位情況下的適航性，使該船適用無(wú)限航區，可全年通過(guò)南京長(cháng)江大橋，實(shí)現江海直達一站式LNG加注運輸，堪稱(chēng)“長(cháng)江定制款”LNG加注運輸船。
特別值得一提的是，作為“氣化長(cháng)江”戰略和“雙碳”目標落地的示范裝備和“國產(chǎn)LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備配套示范工程”，滬東中華擔負起“鏈長(cháng)”職責，協(xié)同國內幾十家企業(yè)，開(kāi)展集智攻關(guān)，推動(dòng)國內自主研發(fā)、獲國家專(zhuān)利的B型液貨圍護系統、高低負荷壓縮機等一系列國產(chǎn)化裝備的裝船應用。采用雙燃料動(dòng)力全回轉推進(jìn)系統，實(shí)現狹窄內河航道的靈活操縱，并配備“智能平臺+智能航行+智能能效”的增強型智能集成自動(dòng)化系統，建成后將可實(shí)現關(guān)鍵設備國產(chǎn)化率80%以上。
長(cháng)江是中國東西水運的大動(dòng)脈，年水運承載量超30億噸，占全國內河航運總量的60%以上。長(cháng)期以來(lái)，長(cháng)江水運依托柴油、重油為動(dòng)力燃料的船舶，環(huán)境污染問(wèn)題日益突出。這艘被譽(yù)為長(cháng)江航道LNG加注服務(wù)的水上移動(dòng)“加氣站”，將打通LNG由海進(jìn)江通道，加快推進(jìn)長(cháng)江流域運輸船舶向 LNG動(dòng)力轉型，使長(cháng)江流域航道運輸綜合污染排放降低70%在不久的將來(lái)成為現實(shí)。
據了解，目前滬東中華已具備27.1萬(wàn)立方米超大型、17.4萬(wàn)立方米大型、8萬(wàn)立方米江海聯(lián)運型和1.4萬(wàn)立方米江海直達型等LNG運輸船的研發(fā)、設計和建造能力，成為全球LNG運輸船領(lǐng)域船譜最為完備和豐富的船企。(完)
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