中亞貿易地位提升

近日，世界銀行發(fā)布的《全球經(jīng)濟展望》報告預測，2023年中亞地區經(jīng)濟有望實(shí)現3.9%的增長(cháng)。中亞國家持續出臺一系列提振經(jīng)濟的政策措施，積極培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，努力降低外部因素帶來(lái)的不利影響，地區整體經(jīng)濟復蘇勢頭較為明顯。

絲路新發(fā)展

中亞是古代絲綢之路的十字路口，現在正在重新發(fā)揮其作為全球貿易重要中轉地區的作用。中亞五國經(jīng)貿數據凸顯其貿易地位的顯著(zhù)提升。

據外媒報道，2023年前10個(gè)月，哈薩克斯坦的貨運量達到2250萬(wàn)噸，同比增長(cháng)19%。預計到2029年，哈薩克斯坦過(guò)境運輸量將增至3500萬(wàn)噸，鐵路貨運量將增長(cháng)3%，總量達到2.46億噸。

吉爾吉斯斯坦國家統計委員會(huì )發(fā)布的數據顯示，2023年前三季度，該國外貿總額同比增長(cháng)27%，達94.07億美元。

歐亞開(kāi)發(fā)銀行分析，2023年前三季度，塔吉克斯坦國內生產(chǎn)總值同比增長(cháng)8.3%，貿易作出重要貢獻。

土庫曼斯坦是中亞地區最大的能源出口國。根據土庫曼斯坦官方發(fā)布的數據，2023年前三季度，該國天然氣產(chǎn)量同比增長(cháng)9.4%，出口同比增長(cháng)14.3%。

烏茲別克斯坦統計署網(wǎng)站數據顯示，2023年1—10月，烏外貿額約510億美元，同比增長(cháng)25.2%，增加103億美元。

此外，據《經(jīng)濟學(xué)人》報道，包括中國、美國和歐盟在內的國家和國際組織正積極參與途經(jīng)中亞的跨里海國際運輸路線(xiàn)(TITR)的建設。TITR又稱(chēng)“中間走廊”， 是一條連接亞洲和歐洲的運輸和貿易路線(xiàn)。中亞國家正多措并舉加快TITR建設。相關(guān)數據顯示，2023年前9個(gè)月，TITR沿線(xiàn)貨物運輸量同比激增88%，達到200萬(wàn)噸。

物流新通道

國務(wù)院發(fā)展研究中心歐亞社會(huì )發(fā)展研究所研究員、副所長(cháng)兼中亞研究室主任許濤接受本報采訪(fǎng)時(shí)指出，中亞地區自古以來(lái)扮演著(zhù)世界文化和交通十字路口的角色。“受烏克蘭危機影響，中亞地區成為中歐貿易的物流新通道。中亞各國正大力發(fā)展完善配套基礎設施、消除通關(guān)貿易壁壘，以提高中亞區域貿易路線(xiàn)的競爭力。”許濤說(shuō)。

據東亞論壇報道，中亞連接歐洲和亞洲的重要市場(chǎng)，為貨物運輸提供了比傳統海上路徑更短、更具成本效益的路線(xiàn)，因而受到了眾多國家的追捧。世界銀行報告顯示，中亞地區通過(guò)“中間走廊”建設，到2030年可以大幅提升出行效率，并將貿易量增加兩倍。世界銀行首席交通專(zhuān)家查爾斯·庫納卡表示，“中間走廊”建設將增強整個(gè)地區交通網(wǎng)絡(luò )的彈性，特別是歐洲、中亞和東亞之間的連通性。

亞洲發(fā)展銀行報告稱(chēng)，中亞五國通過(guò)貿易自由化的優(yōu)惠政策、運輸和海關(guān)過(guò)境方面的區域一體化合作、基礎設施的建設，增加了參與國際貿易的收益，創(chuàng )造新的貿易機會(huì )。

哈薩克斯坦總理阿利汗·斯邁洛夫表示，多斯特克—莫伊因蒂鐵路二號線(xiàn)工程計劃于2025年底竣工，旨在促進(jìn)中國和歐洲之間的過(guò)境運輸，預計在20年內產(chǎn)生88億美元的經(jīng)濟效應，也將極大帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展。

未來(lái)新機遇

中亞地區貿易地位的提升對中亞區域安全和國家間合作帶來(lái)新機遇。

許濤認為，中亞地區貿易地位正穩步提升，發(fā)展趨勢向好。作為物流交通的樞紐和走廊，中亞地區繼續發(fā)揮十字路口的作用，有利于其經(jīng)濟發(fā)展。“通過(guò)物流交通發(fā)展，中亞有更多機會(huì )參與到高附加值的國際貿易中。”許濤說(shuō)。

許濤也強調，中亞地區貿易的長(cháng)期發(fā)展需要中亞五國的協(xié)調與合作。“要抓住中亞貿易地位提升帶來(lái)的機遇，中亞各國需建設制度化合作平臺和協(xié)調機制，保持友好與合作的態(tài)度，加強區域國家間溝通與交流，提高整體服務(wù)貿易水平。”許濤說(shuō)。