近年來(lái)，全國用電負荷持續增長(cháng)，疊加極端天氣頻發(fā)多發(fā)，用電高峰期保障供應的難度增大。今年入冬以來(lái)，在厄爾尼諾背景下，階段性的冷空氣頻繁出現，復合型氣象災害或將在全國局部地區出現。面對全國用電負荷持續增加，一些地方啟動(dòng)“虛擬電廠(chǎng)”，通過(guò)聚合電動(dòng)汽車(chē)的電力供應，優(yōu)化電網(wǎng)調度運行，全力做好迎峰度冬等電力安全保供。
什么是虛擬電廠(chǎng)？它是如何發(fā)揮保供作用的？
聚合電動(dòng)汽車(chē)的儲能空間 緩解電力供需矛盾
虛擬電廠(chǎng)看不見(jiàn)、摸不著(zhù)，既沒(méi)有高聳的煙囪、圓形的冷卻塔，也不消耗煤炭等燃料，卻具有實(shí)體電廠(chǎng)的一些屬性，例如提供調峰調頻等服務(wù)。
特來(lái)電新能源股份有限公司董事長(cháng)于德翔曾表示，虛擬電廠(chǎng)是不直接通過(guò)燃煤燃油發(fā)電，而間接獲得能源的系統，它以先進(jìn)的調度控制技術(shù)和信息通信技術(shù)為手段，以電動(dòng)汽車(chē)充放電、分布式能源、儲能、可調負荷等資源為載體，通過(guò)平臺實(shí)現海量能源聚合，對自身用能的行為進(jìn)行協(xié)調優(yōu)化，可等效為可控電源，向電力系統供電調峰或進(jìn)行負荷消納。
“從這個(gè)月開(kāi)始，計劃晚高峰時(shí)段開(kāi)展削峰任務(wù)，請各相關(guān)聚合商提前做好準備。”今年夏天，深圳用電負荷晚高峰來(lái)臨時(shí)，虛擬電廠(chǎng)管理中心工作人員向各運營(yíng)商們發(fā)出“削峰”通知。通過(guò)虛擬電廠(chǎng)運營(yíng)管理云平臺，向多家品牌的電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)出指令，短短5分鐘內，電網(wǎng)降低負荷1萬(wàn)千瓦，相當于1000多戶(hù)居民家庭的用電負荷。
“每家企業(yè)都有相應的負荷指標，接到指令后，我們的15座充電站迅速下調平均功率，并告知車(chē)主充電站處于調峰階段，充電速度可能會(huì )平時(shí)慢一些。”深圳一家充電運營(yíng)商相關(guān)負責人介紹，“我們會(huì )通過(guò)充電費用的調整，引導車(chē)主錯峰充電，通過(guò)參與輔助調峰服務(wù)，企業(yè)也可以獲得一定收益。”
據了解，截至今年6月，深圳虛擬電廠(chǎng)管理中心對接虛擬電廠(chǎng)運營(yíng)商累計66家，接入管理超30家，接入資源規模超過(guò)150萬(wàn)千瓦，預計實(shí)時(shí)最大可調節負荷能力超30萬(wàn)千瓦，是目前國內數據采集密度最高、接入負荷類(lèi)型最全、直控資源最多、應用場(chǎng)景最全的虛擬電廠(chǎng)平臺。
目前，合肥、上海等多個(gè)城市都在通過(guò)借助充電基礎設施，形成以電動(dòng)汽車(chē)充放電為核心的“虛擬電廠(chǎng)”，參與削峰填谷、調頻調峰。虛擬電廠(chǎng)可根據當地調峰輔助服務(wù)市場(chǎng)相關(guān)規定，在日前聚合計算并申報自身調峰能力，并在日內按照調度機構的指令，在日前中標的調峰范圍內實(shí)時(shí)主動(dòng)調減（或增加）虛擬電廠(chǎng)的用電負荷，完成調峰調度指令，并根據調峰市場(chǎng)分時(shí)出清價(jià)格和調節電量獲得相應收益。
南方電網(wǎng)能源發(fā)展研究院新能源研究所研究員孫思揚曾表示，“根據測算，為了滿(mǎn)足這5%的峰值負荷需求，建設電廠(chǎng)和配套電網(wǎng)可能要花費幾千億元，但通過(guò)虛擬電廠(chǎng)充分挖掘需求側的調控潛力，建設、運營(yíng)、激勵等環(huán)節的投資為建設傳統電廠(chǎng)的10%—20%。”他認為，推進(jìn)虛擬電廠(chǎng)建設，不僅有利于將需求側的分散資源聚沙成塔，與電網(wǎng)進(jìn)行靈活、精準互動(dòng)響應，緩解電力供需矛盾，還能節省傳統電廠(chǎng)和電網(wǎng)的投資，并讓參與響應的用戶(hù)獲取一定激勵。
推動(dòng)新能源消納，提高電網(wǎng)安全保障
伴隨極端天氣的極端峰值負荷更常出現，以及新能源消納需求的日益增加，以電動(dòng)汽車(chē)充放電為載體的虛擬電廠(chǎng)將發(fā)揮更大的作用，將成為未來(lái)構建以新能源為主體的新型電力系統重要組成部分。
國務(wù)院發(fā)布的《2030年前碳達峰行動(dòng)方案》提出，到2030年，風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機容量達到12億千瓦以上。按照2060年非化石能源消費比重要超80%測算，風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電等新能源發(fā)電裝機將達到數十億千瓦，成為電力供應主體。
新能源需要“發(fā)得出，用得掉”。實(shí)現新能源大規模開(kāi)發(fā)，既需要以大型風(fēng)光電基地為基礎的集中式電站，也需要把分布式光伏和風(fēng)電作為基礎分布式電站，以?xún)δ?、虛擬電廠(chǎng)等綜合能源系統為支撐，能夠實(shí)現就近消納。
隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)保有量的增加以及各地充電網(wǎng)絡(luò )的布局日趨完善，電動(dòng)汽車(chē)每天的充放電成為潛在海量高價(jià)值靈活性資源，以電動(dòng)汽車(chē)為主體的虛擬電廠(chǎng)能夠推動(dòng)新能源消納，增強電網(wǎng)安全保障能力，分鐘級數據交互和控制響應能力，能夠常態(tài)化開(kāi)展電網(wǎng)輔助任務(wù)，讓電能供應系統更穩定。
責任編輯： 江曉蓓
標簽：充電網(wǎng),虛擬電廠(chǎng)
電力
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