9月5日，國家電網(wǎng)有限公司召開(kāi)“六精四化——綠色化”現場(chǎng)會(huì )。公司各相關(guān)部門(mén)、系統各單位圍繞“六精四化”中“綠色化”的定位和要求，堅持系統思維、專(zhuān)業(yè)協(xié)同、統籌聯(lián)動(dòng)，努力開(kāi)創(chuàng )電網(wǎng)建設綠色化新局面。
近年來(lái)，公司各單位貫徹相關(guān)工作部署，將綠色發(fā)展理念融入輸變電工程建設全過(guò)程，堅持“綠色策劃、綠色設計、綠色施工、綠色移交”四個(gè)階段分步實(shí)施，整體提升輸變電工程綠色建造水平。
北京110千伏大營(yíng)變電站坐落于北京城市副中心，預計于10月中旬開(kāi)工。項目積極實(shí)踐綠建融合數字化零碳變電站構想，形成具有新型電力系統特征的城市變電站新樣板。大營(yíng)變電站是全戶(hù)內地上變電站，采用了景觀(guān)融合設計，取消變電站圍墻，利用站內環(huán)形路設置慢跑健身步道，并結合站區空間建設城市廣場(chǎng)，打造公眾休閑觀(guān)光場(chǎng)所。在零碳建設方面，該站選用天然酯油變壓器、潔凈氣體絕緣全封閉組合電器等低碳設備，應用光伏建筑一體化技術(shù)、綠植碳匯技術(shù)減少碳排放。
國網(wǎng)北京市電力公司建設部副主任肖群安介紹，大營(yíng)變電站計劃應用104項標準工藝和90項機械化施工技術(shù)，依托建筑信息模型技術(shù)開(kāi)展設計、施工及運維全過(guò)程數字化管理，試點(diǎn)應用新一代智慧工地系統，同時(shí)建設變電站數字孿生系統、新一代變電站輔助設備智能監控系統等。
在綠色設計階段，公司各單位積極開(kāi)展新能源配套工程可靠性提升設計，將外觀(guān)設計與功能設計相融合，在預制裝配式建筑設計等方面開(kāi)展實(shí)踐。
江蘇500千伏鳳城—梅里輸變電工程是新能源跨江輸送通道建設的代表工程。工程跨越長(cháng)江檔距達2550米，跨越塔高385米。“在建設過(guò)程中，我們攻克了超高鐵塔組立、大張力跨江架線(xiàn)等一系列技術(shù)難題，首次應用自主研制的環(huán)狀鋼骨-鋼管混凝土主材。與純鋼管主材方案相比，這種方式可將單基塔重量減輕約1450噸，提高核心混凝土承載力。”國網(wǎng)江蘇省電力有限公司建設部安全質(zhì)量處副處長(cháng)方磊介紹。
位于雄安站東南側2000米處的220千伏昝西變電站是雄安新區昝崗片區首座220千伏變電站，為雄安站、高速鐵路牽引站、雄安新區科創(chuàng )中心中試基地等重要客戶(hù)供電。根據變電站景觀(guān)墻高大、中空的特點(diǎn)，建設人員在景觀(guān)墻內部空間布置散熱風(fēng)管，利用建筑內部空氣的熱壓差實(shí)現自然通風(fēng)，在主變壓器負載率降至40%以下時(shí)關(guān)閉風(fēng)機散熱，助力節能降碳。該站主變壓器室屋頂每隔一段距離就有一個(gè)雨水回收口。建設人員通過(guò)合理布置屋頂排水系統，實(shí)現了雨水截流、滯蓄、凈化、再利用，每年可節約水資源240立方米，實(shí)現全站用水自供給。
安徽六安110千伏沙埂變電站創(chuàng )新采用全艙式變電站建設方法，以“功能單元化、管線(xiàn)集成化、裝修標準化”為設計理念，使用16個(gè)預制艙取代傳統變電站主輔生產(chǎn)建筑，形成一次艙、二次艙、輔助艙、電源艙四類(lèi)標準艙，減少占地面積約11.3%。“我們在預制艙出廠(chǎng)前就在其中安裝了電氣設備及輔助設施，采用整艙交付模式，最大程度避免施工對變電站現場(chǎng)環(huán)境的擾動(dòng)。”國網(wǎng)安徽省電力有限公司建設部主任程智余介紹。
在保證工程質(zhì)量和施工安全的同時(shí)，公司各單位應用以建筑業(yè)十項新技術(shù)、電力“五新”技術(shù)、國網(wǎng)新技術(shù)新工法為代表的綠色施工技術(shù)，實(shí)現電網(wǎng)建設提質(zhì)增效、低碳環(huán)保。
在變電站工程施工中采用固廢材料和高性能減水劑制成的全固廢混凝土，與普通水泥相比每立方米可節省水泥熟料約100千克，減少二氧化碳排放80千克，同時(shí)具有工藝流程簡(jiǎn)單、操作難度較小、生產(chǎn)成本較低的優(yōu)勢。電氣安裝智能濾油裝備能夠全過(guò)程監控變壓器油氣處理作業(yè)流程，通過(guò)搭建油氣處理一體化遠程控制室、配置智慧監控系統，提升油氣處理設備安全運行水平。
在輸電線(xiàn)路工程施工中，采用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)格自組網(wǎng)技術(shù)的智能牽張放線(xiàn)工法可以實(shí)時(shí)感知牽張機具狀態(tài)，實(shí)現單人多點(diǎn)操作、后臺信息共享，減少約50％的人力投入。輸電線(xiàn)路拆換線(xiàn)智能機器人應用了頂升力自動(dòng)控制、智能防撞等技術(shù)，具備結構緊湊、重量輕、可靠性高、操作方便的特點(diǎn)，不影響交跨物運行且無(wú)須搭設跨越架，減少了施工臨時(shí)用地占用和環(huán)境擾動(dòng)。
一直以來(lái)，公司強調基建為生產(chǎn)服務(wù)的理念，使綠色建造的成效由建設階段延伸至運行階段，實(shí)現電網(wǎng)項目全壽命周期的安全、綠色、低碳運營(yíng)。
在檔案資料管理方面，各單位試點(diǎn)上線(xiàn)多種數字化管控系統，以“一庫”“一鏈”為指導思想設計全流程圖檔管理系統，實(shí)現各階段設計數據統一采集、整理、歸檔和數字化一鍵移交。各單位還創(chuàng )新搭建具備不同功能的線(xiàn)上管控系統，在元建設中心全面推行無(wú)紙化線(xiàn)上流轉，涵蓋前期文件、三維設計、過(guò)程驗收、竣工檔案等全流程數字資料；在電網(wǎng)工程交付中心實(shí)現工程三維設計模型和成果的線(xiàn)上統一管理，為工程規劃設計、基建管控、運行檢修等工作提供支撐。
在驗收交接管理及綠色效果評估方面，各單位也開(kāi)展了諸多有益實(shí)踐。設備交接試驗智能管控系統實(shí)現了電氣設備交接試驗過(guò)程智能監控、試驗數據跨專(zhuān)業(yè)共享；工程碳排放監測“綠建碼”首創(chuàng )電網(wǎng)建設領(lǐng)域碳排放核算方法，為電網(wǎng)工程綠色評價(jià)提供了輔助決策。
電力
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