如果說(shuō)顏值、智能配置和空間大小是一臺車(chē)外顯的實(shí)力，那么口碑就是其最核心的市場(chǎng)競爭力。自己說(shuō)的再好也不及用戶(hù)一句夸贊。對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)輒幾千上萬(wàn)的月銷(xiāo)量，沒(méi)有好的口碑是無(wú)法支撐的。那么對于一臺剛剛推出的車(chē)型，如何評判是否值得入手？當然是看往屆車(chē)型的口碑了！
在當前新能源汽車(chē)市場(chǎng)，AITO問(wèn)界就是一個(gè)有著(zhù)極高口碑的新能源品牌。而正是因為長(cháng)期積累的良好口碑，近日宣發(fā)申報圖公告的全新問(wèn)界M7，才引發(fā)了消費者的熱烈關(guān)注。
根據第三方調查機構益普索（Ipsos）針對數十個(gè)車(chē)型和汽車(chē)品牌的NPS（車(chē)主凈推薦值）調研顯示，AITO問(wèn)界 M5車(chē)型NPS值高達86.4%，位列行業(yè)第一陣營(yíng)，領(lǐng)先傳統BBA等一眾豪華品牌。正所謂，官方說(shuō)好不重要，消費者用得好才是真的好。
話(huà)說(shuō)回來(lái)，也許有的人會(huì )說(shuō)評估任何事物整體來(lái)看會(huì )更有說(shuō)服力。沒(méi)錯，尤其是汽車(chē)。當我們放大參考范圍就會(huì )發(fā)現，AITO問(wèn)界的綜合質(zhì)量不僅獲得了廣大消費者的一致認可，也獲得了多家知名媒體的高度評價(jià)。根據汽車(chē)之家《2022年度乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報告》，AITO問(wèn)界在新能源品牌新車(chē)質(zhì)量排行高居榜首，遠超行業(yè)平均分值?？梢哉f(shuō)，可靠的品質(zhì)獲得了良好的用戶(hù)口碑，而高口碑又能反哺品牌進(jìn)一步成長(cháng)。
當然，賽力斯“智造”和華為的深度賦能也是AITO問(wèn)界不斷刷屏的重要原因。賽力斯汽車(chē)負責新車(chē)的研發(fā)、智能制造、服務(wù)以及創(chuàng )造全生命周期的用車(chē)體驗，華為通過(guò)電動(dòng)化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)進(jìn)行賦能。得益于雙方優(yōu)勢，問(wèn)界M5智駕版，以及近日工信部公示的全新問(wèn)界M7，在同級別車(chē)型中算得上天花板級的存在。此外，前不久，AITO問(wèn)界第十萬(wàn)臺量產(chǎn)車(chē)在賽力斯兩江智慧工廠(chǎng)下線(xiàn)，從第一臺到10萬(wàn)臺用時(shí)15個(gè)月，這也讓AITO問(wèn)界成為最快達成這一里程碑的新能源車(chē)品牌。作為參照，理想用了23個(gè)月。
而在6月13日，理想汽車(chē)CEO李想微博發(fā)布長(cháng)文，在談及“理想汽車(chē)的驅動(dòng)力”，長(cháng)文中一段話(huà)表示：“2022年三季度，問(wèn)界M7的發(fā)布和操盤(pán)，直接把理想ONE打殘了，我們從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)這么強的對手，很長(cháng)一段時(shí)間我們毫無(wú)還手之力……”
從內容中不難了解到，在談到理想ONE停產(chǎn)緣由時(shí)，李想稱(chēng)是問(wèn)界M7給了他們巨大的壓力，直接讓理想ONE賣(mài)不出去。由此可以得知，AITO問(wèn)界產(chǎn)品實(shí)力頂。
再次說(shuō)到問(wèn)界M7，除了以往積累下來(lái)良好的口碑，全面升級的產(chǎn)品配置也是其將再獲市場(chǎng)輝煌的原因。要知道，從目前獲知的信息來(lái)看，全新問(wèn)界M7將搭載激光雷達、配備華為高階智能駕駛系統，并推出五座布局版本車(chē)型等等。如此看來(lái)，全新問(wèn)界M7一定是一款非?？勾虻钠焚|(zhì)好車(chē)，后續更多信息值得我們繼續關(guān)注。
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